新能源汽车出海,最成功的是滑板车

小夏 科技 更新 2024-01-28

如果非要选择一种交通工具来解决两三公里的通勤,你会选择哪一种?

估计大家应该都避不了自行车或者电瓶车,毕竟这东西现在大街小巷都共享了。

但如果他们在国外,尤其是在欧美,他们可能还有另一种选择:电动滑板车

电动滑板车在国外有多受欢迎?

这么说吧,如果你走在主干道上,经常能看到有人踩着电动滑板车“嗖”的一声滑倒,有的人想省事,直接用它来送餐。

时不时地,他们会自己做电动滑板比赛什么的......

你可能甚至不相信,但共享电动滑板行业在国外也爆发了。

他们共享电动滑板,也可以扫码骑车离开。 而且停车小偷很方便,它不像国内的共享单车给你一个白色的盒子,你必须把车停在里面。

他们讲究“无桩”停车、停车和放电,不用担心充电,自然有工人要更换电池。

有点离谱的是,国外一些地方的共享电动滑板也衍生出了一个新的“副业”,骑没电的车可以自己开车回家充电,第二天充满电后再放回去,平台会给补贴,还有个狠小哥,之前做这个一个月赚2000美金......

但很方便和我们的共享单车相比,费用还是贵了很多

以英国为例,他们家最便宜的共享电动滑板要起步9美元(1英镑),然后每分钟要充电1美元以上**,而且要骑10分钟,而不是快20元。

而国内骑30分钟的小蓝或小黄,最多也就三五元。

好在欧美整体消费较高,打车比较贵,动不动就要30元起步费,相比之下,共享电动滑板还是挺划算的。。。

所以从2024年开始,当共享电动滑板车刚刚问世时,18或19年,国外的道路已经发展起来两步一小红,三步一蓝现在可以说,它已经在欧美各地开花结果。

仅在美国,去年年中,就已经有158个城市可以乘坐共享电动滑板车,而在2024年,这个数字只有87个。

国外共享电动车的发展堪称热闹,很多人可能觉得各大运营商都赢了。

但世超觉得,其中最大的赢家不是那些运营商,而是一群为他们制造汽车的制造商

毕竟经营者还是要承担无法收回成本的风险,但卖车就不一样了,是一手付钱,一手送货的交易......

前年,全球电动滑板车产量超过620万辆,其中546万辆为中国制造,排名第二的美国年产量还不到中国的一小部分,只有45万辆......

国内厂家生产的大量电动滑板出售给共享电动滑板的运营商。

比如国外共享行业的老大哥,Lime和Lyft,都拥有几乎相同的汽车全部中国制造目标。

即使是前两代 Lime 甚至没有费心设计汽车,而是将其留给了中国制造商,而 Lyft 则与国内公司 Nine 达成了合作伙伴关系,以生产定制的独家车型。

其中,仅Nine公司的电动滑板车就占了全球市场占有一半以上

自 2018 年以来,他的主要客户几乎都是电子共享电动滑板运营商,除了 Lyft 之外,还包括 Spin、Grin、Voo、Uber Scooter、Bird 等等。

而我们国内厂商几乎可以覆盖国外电动滑板车的需求,而背后最大的英雄不得不是成熟的国内首链体系。

前几年新冠期间,其他公司或其他领域的**链条一次又一次地被打破。

国内电动滑板车厂家稳如老狗,尤其是2024年,在电芯和电子设备的**上都没有破损。

但问题也在这里,就**链条而言,国产电动自行车也相当成熟,为什么出海时不是很香呢?

这必须涉及欧美这些国家的政策,从2024年开始,从这里出口到他们电动自行车,它将被戴上“反倾销”的帽子,繁重的反倾销税将使许多企业痛苦不堪。

但是用踏板车代替自行车然后出口不是反倾销要缴纳的税款要少得多

电动滑板车利用这个小小的“漏洞”占领了国外市场。

除了提供共享平台,国内电动滑板车企业也开始想办法在国外扬名立万,销售自己的商品。

这片区域最方便的还是九连很多合作伙伴应该都知道,在这种制造业做生意的第一道障碍就是专利问题,这属于企业出海的老戏。

为了解决这个问题,2024年,九号在欧美直接收购了一家赛格威,平衡车的鼻祖。

赛格威,在口袋里专利全部到位而且这个名字在国外也很响亮,买起来就相当于坐上了半壁江山的国外平衡车霸主的位置。

经过这次操作,品牌影响力+技术问题都解决了,在赛格威的名义下,这款车自然会卖得更好。

不过,虽然在国外大多数国家,共享电动滑板市场发展火热,但近两年来,却引起了不小的争议,不得不每隔一段时间就拿出来吵架。

不久前,巴黎还直接将整个城市电动滑板被禁止

大家争论的原因是,与自行车和电动汽车相比,电动滑板车的事故率确实很高。

因为这毕竟是站着开的,而且速度还是很快的,车人直接飞了出去,没有停下事故。

根据英国交通部的统计,电动滑板车造成的重伤人数逐年增加,2024年为228人,去年这一数字几乎翻了一番有429人

当然,大家的论调也代表了整个电动滑板车行业都在不断被监管,直到现在,共享电动滑板车野生生长这个阶段已经过去,修剪整个行业的“杂草”也将是他们未来很长一段时间的主题。

在中国,在电动滑板上,是先标准化后发展的道路。 今年8月,官方还通过了电动滑板车不停歇的国家标准。

随着相关标准的完善,也许在未来最后一公里的解决方案,我们还可以选择电动滑板车。

不过,至少在短期内,共享电动滑板车的发源地依旧在欧美,而这些国内电动滑板车厂商口袋里的一些钱还是你必须从国外赚来

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