它只以180,000的价格售出？很多车必须两者兼而有之我要出汗了它只卖了18万元很多汽车都会出汗！哎呀，听到这个消息，我感觉我的车正静静地躺在角落里哭泣。
别说豪车了，就算是那些所谓的“性价比之王”也会黯然失色。
这家伙简直就是汽车界的“灰姑娘”，以这个价位能买到的配置，其他车型简直是羞于自视。
你以为我说的是什么怪异的模型？让马匹来吧！然而，这辆神秘的18万车到底是什么，又为何让其他车“汗流浃背”？
我不是想变得棘手，但我不能轻易破坏它，否则你会错过一个让你的下巴掉到地上的好机会。
如果你想知道这辆18万神车到底是什么，就要跟着我们一起揭开汽车行业这个“廉价赠品”背后的秘密，才能找到答案！不要离开，踏上汽车新时代的旅程！
试驾Galaxy E8后。 试驾的感觉太醉了，我无法想象这辆车竟然如此完美和高规格，竟然能降到20万元以下。
回想起来，我低估了吉利全力以赴的决心。 12月16日，Galaxy E8正式开启预售，起售价18售价8万元，共涵盖550km、650km、620km四驱版5款车型。
Galaxy E8为什么出类拔萃，主要体现在以下几个方面。
首先，外观高端。 通过**可能很难完全感受到Galaxy E8的美感，甚至有人觉得正面有点奇怪。
但站在真车旁边欣赏它，相信你的看法会发生巨大变化。
特别是格栅正面自带灯光效果，由158个车窗组成，不仅可以自定义灯光效果，还可以实现节奏感等多种预设灯光效果。
Galaxy E8机身的侧线如流水般流畅，仿佛一幅动态画面正在展开。
尤其是车尾，力量感与精致感相得益彰，让人感受到独特的视觉冲击。 媲美保时捷Panamera，Galaxy E8同样拥有强大的气场，车身比例的和谐之美令人惊叹，奢华感自然流露。
这源于其位置良好的 5010 1920 1465 毫米尺寸和宽敞的 2925 毫米轴距——巨大的车身带来了更多的拉伸线条和更好的设计语言。
其次，内饰展现出时尚的现代气息。 银河汽车系列内饰的共同特点是简洁大气，同时又具有时尚感。 这种时尚感体现在配色、屏幕UI等方面。
Galaxy E8内饰的现代感令人惊叹，尤其是车内屏幕。 45英寸大屏8K清晰度呈现，搭载旗舰级高通8295芯片，整屏无缝衔接不断裂，尽显高贵大气的品味。
在个人体验中，你可以感受到细致入微的UI设计，比如整个背景随着手指的滑动而自然旋转，给人一种极致的沉浸感。
除了屏幕之外，我们还突出了Galaxy E8的前排座椅。 与电动SUV相比，纯电动汽车的座椅布局更加困难，并且由于机舱的高度限制，坐姿难以达到自然的舒适性。
很多电动轿车为了造型牺牲了一些座椅舒适性，但银河E8的前排座椅位置相对自然，座垫调节范围大，可以完美支撑大腿，舒适度在同级别中名列前茅。
然而，美中不足的是，后排座椅平庸，坐在上面的感觉缺乏伸展感。
其次，Galaxy E8表现出强劲的性能。 SEA架构是吉利集团高端车型的首选，极氪、沃尔沃、路特斯等纯电动车型均基于此架构打造。
Galaxy E8也源自SEA架构，自然拥有优秀的基础，如高刚性机身、低重心、50：50的前后重量分布、800V高压系统、高度智能化等。
在我最近的实际测试中，配备四轮驱动系统的Galaxy E8轻松获得了3，最大功率为475kW它在 000 秒内从 41 加速，并且在许多测试中动力性能极其一致。
Galaxy E8的操控性令人印象深刻。 虽然定位更多的是为了舒适而不是驾驶乐趣，但操控性确实令人难忘。
在赛道上连续左右转弯或挑战大角度弯道时，Galaxy E8都能从容应对，车头主动进入弯道，车身跟随相当激进。
这对于一款轴距近3米的5米长汽车来说，是难得的成绩。
对于Galaxy E8来说，卓越的操控性不仅仅是沉迷于弯道的挑战或极速的快感，而是创造令人陶醉的驾驶感觉。
面对偶尔的高速行驶冲刺，它不发牢骚，而是欣然打招呼。 这款巨大的轿车可以轻松优雅地在高速之间驰骋，展现出卓越的驾驶品质。
以上四个方面是Galaxy E8的独特功能，吸引了众多消费者的目光。 与同价位的竞争对手相比，简直是无情的。
无论是合资品牌的雅阁、凯美瑞等传统B级车，还是自有品牌的比亚迪汉、小鹏P7，都比Galaxy E8更早推出，在配置和技术指标上都无法比拟。
可以看出，在迎来下一代更强对手之前，Galaxy E8很有可能长期霸主20万级纯电动汽车市场。