【亿邦原创】顺着季风一路南下，到达东南亚无尽的夏日。 这片炎热的土地提供了前所未有的可能性，并吸引了许多冒险家。
*东南亚电商前景广阔，百世于2024年开始布局东南亚市场，短短几年迅速覆盖泰国、越南、马来西亚、新加坡和柬埔寨，成为东南亚物流的中坚力量。
上午下单，下午发货，顺便完成大型家电的安装，需要三个小时才能完成。 这对新加坡消费者来说，是难以想象的消费体验，也是长虹美龄在新加坡市场脱颖而出的秘诀之一。
交货时间从一周缩短到三个小时，“交货安装一体化”的增值服务是BEST锤炼的出海硬实力。 2024年第四季度，全美国际跨境业务量环比增长173%。
十年来，“一带一路”倡议在东南亚扎根，带来了新的市场机遇和无限的商业活力。 在过去的几年里，沸腾的跨境电商将中国商品卖向了世界，业务的源源不断，带动了海外物流需求的繁荣。
凭借在华长期的丰富积累，百世输出了技术、服务、运营、管理等硬核业务能力。 在东南亚出海五周年之际，百世在帮助中国卖家出海的同时，持续输出成熟的中国物流解决方案，为东南亚物流改革做出了重要贡献。
亿邦动力试图**：贝斯特提供什么样的海外范式？物流企业如何走出国门，层层深化本土化建设？
01业务升级引领效率迭代 技术出海助推发展根据eMarketer调查，2024年全球电商增速排名前10的国家中，东南亚国家占一半，新加坡、印尼和菲律宾位列前三，马来西亚、泰国也榜上有名。 与快速发展的电商市场相比，东南亚国家的本地物流有点让人不知所措。
在登陆东南亚之前，贝斯特考察了当地市场，发现一些仓库的包裹管理还是用Excel记录的，甚至还用纸质文件。 “包裹追踪”在国内已经很普遍，在这里简直就是幻想。 自动化设备也非常少见，即使有些公司引进了自动分拣机，也经常会因为各种问题而停工。
差距也意味着机会之门。 凭借在中国的长期积累，贝斯特不仅将最新一代的自动化设备出口到东南亚，还派遣了一批业务骨干，对当地员工进行设备使用培训。 Best International即将在马来西亚推出一个新的配送中心，该中心将引入先进的自动分拣系统。
现在每天的吞吐量可以达到45万个订单，如果想再翻一番，只需要加班即可。 贝斯特国际新加坡总经理孙跃飞表示，“这样的吞吐速度足以满足整个马来西亚市场的需求。 “值得一提的是，在2024年第四季度，Best International在马来西亚的包裹量同比增长了20%3%，新的配送中心将再次放大BEST的优势。
新建的配送中心兼具快递和快递业务能力，可容纳100多辆车同时装卸货物，中转效率远高于普通配送中心。 快递业务也是马来西亚的需求缺口，百世国际看到了这个机会，于2024年底正式运营快递网络，为客户提供30公斤以上大件货物、零担、整车的门到门派送服务。
此外，在BEST的TMS运输系统的帮助下，快递车队司机的能力也在不断发展。 贝斯特TMS运输系统由贝斯特自主研发，可以帮助司机计算送货时间、更新天气和路况信息等，从而优化送货路线，大大提高送货效率，增加司机收入。 “我们还在培训一些车队司机。 他们在第一天就交付了 5 个订单，非常高兴。 一周后，我发出了10个订单，为自己加油打气。 慢慢地，直到现在，每天交付的最高订单数量是 50 个。 孙跃飞对员工的进步感到相当自豪。
02 高效物流和增值服务跑赢最后一公里 麦肯锡公司对6个东南亚国家的600名受访者进行了调查，只有22%的受访者对目前的物流服务水平感到满意，约78%的受访者愿意为更可靠的物流服务付费。 巨大的差异表明，东南亚的物流服务仍有广阔的提升空间。
最后一公里是物流与消费者连接最重要的前哨，带给消费者的服务体验是最重要的。 许多业内人士认为，最后一英里是东南亚物流价值链中最发达的部分，麦肯锡公司对最后一英里的估值超过800亿美元。 谁能在最后一公里赢得消费者的心，谁就更有可能在市场上拥有更大的优势。
在新加坡，消费者从电商平台购买电视机，送到家中后，必须预约安装。 国内家电龙头企业长虹美翎于2024年进入新加坡市场，希望与百世合作，拓展“配送安装一体化”的增值服务，让消费者同时完成签约和安装。
毫无疑问，“交付和安装”将大大提升消费者的体验，但安装家电毕竟是一项专业的技术。 孙跃飞的团队还是决定试一试，特意找了当地的一家装修公司，指导司机如何将电视安装在不同的墙上。 团队还在配送中心设立了培训室，制作了不同墙面的模型，给消费者更好的服务体验。
如今，贝斯特国际的司机已经掌握了安装电视的艺术，并开始扩展到其他家电类别，例如移动空调和冰箱。 “自从推出'一体化交付和安装'服务以来，我们在Shopee平台上的销售额和声誉迅速增长。 长虹东南亚区总经理蒲宗辉表示，“进入新加坡三个月后，我们的销量已经进入了Shopee平台的前五名。 ”
03打通信息流全链条，SaaS升级，精细化运营与国内电商相比，跨境电商的物流成本可占总成本的20%-30%，是仅次于采购的第二大支出。 对于卖家来说，控制物流成本的重要性不言而喻。
成本高昂的背后是许多复杂的环节，如国内运输、报关、清关、仓储、海外配送等。 对于国内商家来说，囤货多货是例行公事。 但对于跨境商家来说，就意味着每个环节的成本都在增加，冗长的物流链条会跑下来，稍有不慎就可能吞噬利润。
中间涉及的环节太多了，难免要细化操作，知道每个环节的成本和利润，否则很容易失控。 “百世集团副总裁、百世软件总经理陈鹏说。 他听到了商家的强烈诉求：如何打通整个链条的信息流？有什么方法可以获得有关链规划的指导吗？
如果你能知道下个月要囤多少货，那么跨境商家的生意会更透明、更放心。 因此，针对东南亚的卖家群体，贝斯特推出了“千一”ERP、WMS等SaaS软件。
千一的ERP引入了人工智能，可以为商家提供准确的财务数据和财务模型，包括每个环节的个人利润和支出。 此外，“千一”ERP还可以在营销场景中提供建议，在产品在不同平台上架时推荐热门搜索标题和标签。
目前，Best Software在东南亚推出的产品已经应用了许多人工智能技术，但Best SaaS出海的想象远不止于此。 陈鹏补充道：“我们国内的国产能力还没有完全释放出100%，还有很大的潜力和空间。 ”
贝斯特国际已经出海五年，立足于东南亚本地快递服务，逐步叠加东南亚仓网、大型快递网、跨境网等能力，形成了中国与东南亚的B2B2C和跨境业务网络。 同时，贝斯特国际充分发挥“一带一路”倡议的丝绸之路精神，将中国的技术优势和管理经验赋予本土化建设，有效提升东南亚国家的物流服务水平和数字化能力。