社会在发展，市场在变化，汽车行业正面临百年变革，新能源汽车蓬勃发展，让车外的“局外人”嗅到了新的商机，为此，我们见证了魏晓丽等新生力量的崛起，也看到了创维、小米等勇敢的汽车市场江湖， 当然，号称科技巨头的华为虽然不造车，但确实在汽车圈被广泛讨论。
在2024年第19期车市车型盘点中，本期的主角是奇瑞在华为提供科技支撑下生产的智捷S7。
事实上，华为参车是从希爱力开始的，经过一段时间的磨合，摸索出经验的华为，已经涉足了长安汽车和江淮汽车。 市场定位为纯电动中大型轿车智杰S7，今年11月正式上市，售价24CLTC纯电动续航里程的起价为98万元，提供550km、630km、705km和855km车型。
长4971mm，轴距2950mm，智杰S7搭载单电机和双电机组成的动力系统，支持高压快充。 悬架方面，采用前双叉臂后多连杆独立悬架。 虽然配置是按照**差异来区分的，但S7条目的智慧是高配置，这也凸显了它应有的诚意和善良。
作为华为参与的“捷子”产品车型之一，智捷S7的整体实力虽然不容小觑，但放眼整个汽车市场，国产品牌在中大型轿车细分市场中，能够与合资竞争对手抗衡的国产车屈指可数，除了比亚迪汉家之外， 包括红旗H9、智际L7和蔚来ET7等，很难突破56E的包围。
智杰S7虽然说上市后人们能看到希望，但目前的市场热度还不如刚刚公布预售价格的吉利Galaxy E8高，而将于2024年1月上市的Galaxy E8，也是智捷S7不得不面对、绕不开的竞争对手之一， 预售价格为188万Galaxy E8，科技感也相当强，**相比智杰S7也有优势。
在宝马、奥迪和奔驰56E的打压下，经过吉利Galaxy E8等竞品的冲击，再加上比亚迪汉这一拦路虎，虽然智慧S7具有可贵的优势，但要想在白热化的市场竞争中实现快速突破，并不是一件容易的事情， 毕竟，这些汽车行业的“巨头”，都经历了汽车市场的洗礼和考验。
作为新一代产品，智杰S7虽然目前还没有普及，但实力还可以，但是后浪能拍出沙滩上的前浪吗？目前很难。
从目前的市场**来看，智杰S7的市场热度并不高，上市首月月销量仅为115台，除了卖店货外，实际销量并不抢眼。除了智能座舱方面的优势和亮点外，说实话，智杰S7的外观设计并不是让人一见钟情的风格，与竞品相比，基本没有太多值得称赞的亮点。
不过话又说回来，从整体实力来看，智杰S7也有一定的优势，智捷S7目前正处于销量攀升期的智捷S7，虽然首月销量只有115辆，虽然不成功但也不失败，毕竟新车一般都要经历至少四个月的磨合期，只有这样才能看出它在车市上是否具有“黑马”的迹象。
你认为智捷S7会在2024年成为轿车市场的颠覆者吗？
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