Drive China，2024年12月28日消息，小米集团在北京召开小米汽车技术发布会，正式公布小米汽车五大核心技术——电驱动、电池、大型压铸、智能驾驶、智能座舱，从底层核心技术入手，重新定义最佳技术栈。
小米汽车首部作品小米Su7也已“预发布”，外观设计、性能、续航、安全等细节首次公开亮相。 定位为“C级高性能生态科技车”，实现高性能、生态科技、智能空间体验的极致性能，打造时代精英首选和科技人文顶标。
雄关满岛真是如铁如铁，如今又是从一开始就向前迈进。 小米集团创始人、董事长兼CEO雷军表示，小米汽车是小米集团从手机产业向汽车产业迈出的一大步，也是“人、车、家”完全闭环的关键飞跃。
雷军还表示，汽车产业已经有100多年的历史了，百年老路没有捷径可走，“小米决定投入十倍，从底层核心技术入手，认真打造好车，并通过15到20年的努力，成为世界前五的汽车制造商，为中国的全面崛起而努力！”
关键赛道深度自研，多项全球技术第一，重新定义一流技术栈
智能电动汽车的发展趋势是消费电子产业与智能生态的融合，全栈技术的融合是新世纪进化的必由之路。 雷军表示，工业硬科技、智能软科技、AI的融合全面赋能，小米汽车将全面重新定义一流的技术栈，这将是一流技术领域的重大飞跃。
为此，小米汽车坚持从一开始就从底层核心技术出发，坚持积极研发，在关键赛道上深入自研，“十倍投入，认真打造好车”。 目前，小米汽车一期研发投入超过100亿元，研发团队拥有工程师3400余人，其中包括上千名国内外关键领域的顶尖技术专家。
本次发布会正式披露了小米汽车五大核心技术的进展和突破，小米自主研发的技术在电驱动、电池、大型压铸、智能驾驶、智能座舱等关键领域取得了多项全球第一。
1、国内第一，堪称小米13年技术积累的巅峰之作。
其中，在工业硬科技领域，小米展现了强大的自主研发制造硬核科技实力，拥有领先的完整汽车产业智能制造实力。 例如，小米自主研发生产的超级电机HyperEngine V8S，转速达到27200rpm，是全球首款量产电机转速，刷新了全球电机转速天花板，而预研的下一代小米超级电机，创新激光绕线转子技术，在实验室中已成功突破35000rpm小米自主研发了CTB集成电池技术，以及全球首创的倒置电芯技术，实现了全球最高的CTB电池778%的电池集成效率，为了从源头上保证电池性能和质量，小米甚至建立了自己的电池包工厂。
此外，小米还自主研发了“9100T超大型压铸集群”和自主研发的压铸合金材料“泰坦合金”，成为全球唯一。
2、国内唯一一家同时开发大型压铸件和压铸材料的汽车制造商。 目前，行业正在卷起压铸件锁模力吨位，小米坚定地走在全栈自研的道路上，从自研材料、设备集群系统，到成品铸件，小米已经完成了大型压铸产业链几乎所有环节的全栈自研。
在智能软技术领域，小米展现了“科技造商、生态造车”的独特优势，推动了先进技术与消费电子产业、智能生态的融合。 例如，基于小米澎湃操作系统，小米智能座舱实现了底层重构、汽车进化、打造先进的智能移动空间在智能驾驶领域，小米推出了自适应变焦BEV技术、道路大模型、超分辨率占用网络技术等三项行业关键技术，具备顶层配置、全栈自研的小米智能自动驾驶将在2024年跻身行业第一梯队。
此外，AI的全面赋能也成为小米汽车融合前沿技术、硬核创新突破的新亮点。 例如，除了业界首款道路模型外，小米还针对智能驾驶代客泊车场景开发了全球首款量产的“端到端感知决策模型”，可实时观察并动态调整机械仓位停车等超难车位再比如，在开发小米Titan Alloy的过程中，小米还研发了自己的多材料性能A**体系，从1016万个配方中选择了兼顾强度、韧性和稳定性的最优合金配方。
以“科技生态”为引领，推动智能电动汽车向“移动智能空间”演进。
我们不想造一辆平庸的汽车，我们想造一辆可以与保时捷和特斯拉的梦想之车相媲美的汽车。 发布会上，雷军分享了小米汽车的目标，雷军分享了小米造车的目标：与保时捷、特斯拉相媲美，打造新时代的梦想汽车，做好外观、易驾、舒适安全的移动智能空间。
在他看来，汽车发展了130多年，一直是“工业之王”，始终是每个时代“时代精神”最典型的代表。 在汽车诞生的前 100 年里，保时捷是最适合旅行的交通工具之一进入新世纪以来，特斯拉率先开创了智能电动汽车的先河，使汽车成为“移动计算终端”。目前，新的使命是打造“先进的移动智能空间”，这是小米造车的起点。
因此，从研发之初到成功量产，小米首款汽车SU7已经完全融入了小米的造车理念：科技生态，先进的移动智能空间。
作为极致科技、极致体验、极致美学三位一体的梦幻之车，小米Su7定位为“C级高性能生态科技车”，基于高性能、生态科技、移动智能空间体验，三者兼具极致性能。 业内专家表示，小米Su7充分展现了小米“技术生态”的路径创新和“移动智能空间”的认知引领。
在极致技术和先进的驾驶体验方面，小米Su7的外观是性能的巅峰之作，也是极致驾驶的用车。 凭借自主研发的超级电机HyperEngine、CTB集成电池技术、9100T超级压铸技术诞生的车身结构等一系列硬核技术创新，小米Su7 MAX整车的000加速度直接飙升至2在78秒内，他踏入了“2秒超级跑车俱乐部”，最高时速达到了265公里/小时，两次都超过了保时捷Taycan Turbo。
小米Su7也是真正的多场景全能型，全栈自主研发的智能底盘控制算法，具备全维度智能感知和全局协同控制，可实现毫秒级全场景自适应动态底盘控制，在控制稳定的同时，带来几乎“零颠簸”的舒适驾驶体验。
在移动智能空间的先进体验方面，小米澎湃OS的五大特性（底层重构、跨端智能连接、主动智能、全球安全、开放生态）全面上车，为车进化，小米智能座舱的交互体验与手机、平板一致， 而且无需学习即可快速上手，系统也极其流畅，车机系统149秒的快速启动，还具有手机与车机之间无缝的跨端互联体验，如手机进入座舱，车内会自动出现手机图标，可以一键呼出手机桌面。
更重要的是，小米Su7实现了三大生态赋能，融合了小米应用生态、硬件生态和小米Cariot生态对第三方开放，带来了前所未有的智能空间体验。
其中，车机系统深度适配主流车载应用，小米平板应用生态无缝上车，5000+应用将逐步适配，手机应用也可以钉在车上，车机原生应用秒级换位在硬件生态方面，支持1000+米家设备无感上车，车内预留PIN点扩展接口，支持即插即用设备小米Cariot生态全面向第三方开放，拥有统一的标准化接口、最丰富的通信标准协议、针对现有设备的轻量化改造方案，如三方在车内联合推出的智能安全座椅安装，可支持显示中控屏安全状态等功能， 解开车辆报警器，后置PAD摄像头观察婴儿状态。
雷军表示，智能电动汽车的终极境界是科技的飞跃和人车的融合。 只有最先进的技术、最完整的生态，才能实现人与车的融合，比如手臂的指挥和驾驶员的控制，控制的自由，在智能空间中理解你所想、所欲所想，这是科技只有跃上新阶段才能具备的能力。
“人、车、家全生态”完全闭环，小米迎来了重大飞跃
今年10月底，小米14系列成功发布，首月电商购买用户满意率突破99%，带动小米11月位列中国智能手机市场第一，在4000+元以上的高端市场中跻身前三，小米的高端进步取得了巨大的胜利。 同时，小米还宣布对集团战略进行全面升级，从“手机AIoT”到“人、车、家生态”，汽车成为小米集团战略中最重要的一环。
经过三年的学习、成长和积累，小米终于迎来了重大的飞跃时刻。 雷军在本次发布会上宣布，随着小米汽车的加入，小米的“人、车、家生态”正式彻底关闭。
“人、车、家全生态”是全面连接人、车、家，实现硬件设备无缝对接、实时协同，带动产业链合作伙伴，打造以人为中心、积极服务于人的超级智能生态。
首先，它使能人、设备和智能服务的相互协作和共同进化。 生态为人们提供智能服务，人们为生态带来智能，让生态更智能。 借助HyperConnect跨端互联框架，小米澎湃OS打通了包括小米汽车在内的200多个品类，高效连接全球超过6亿台设备，覆盖95%以上的用户生活场景，让智能细腻服务于每个人。 同时，在AI赋能的加持下，人们的操作习惯将让“人、车、家全生态”更加智能。 小米HyperMind作为智能思维中心，可以感知和学习人们的日常习惯，并提供自动化建议，小米澎湃OS将逐步成为更了解用户的智能中心。
其次，“人、车、家全生态”也实现了产品、技术、产业的相互赋能，持续开放。 13年来，小米布局了12个技术领域、99个细分领域，形成了基于“软硬件深度融合、AI全面赋能”的原则的“融合技术栈”，持续赋能产品研发制造。 同时，小米还携手行业伙伴，从行业开发者、一流连锁到智能制造，在全链路上布局“产业生态”，致力于凝聚整个行业的潜在能量，让小米澎湃操作系统成为更加开放的操作系统，让“人、车、家生态”成为拥抱更多可能性的开放生态。
雷军表示，小米汽车是小米的一次重大飞跃，是从手机、AIoT到汽车的一次飞跃，是底层核心技术长期投入和深耕的一次飞跃，是小米现代工业智能制造能力成长仪式上的一次飞跃，是“人、 汽车和房屋”。“小米汽车是小米集团的新起点！相信总有一天，会有小米汽车驰骋在世界每一条道路上！”