中新经纬12月5日电（彭琳丽）车企销售进入年底冲动阶段。 为了实现全年销售目标，部分汽车品牌开启了“以量换价”模式，推出购车补贴、限时优惠等活动，部分车企降价幅度超过19万元。
车企在年底降价。
自11月初比亚迪率先推出年终降价以来，零跑汽车、广汽埃安、吉利领克、长城汽车旗下欧拉、上汽大众、沃尔沃等众多品牌陆续推出购车补贴和限时优惠。
与年初类似，年终**季最大的强势依然是燃油车车型。
沃尔沃XC90年底最高可打折19万元以上。 沃尔沃北京远之沃汽车店员向中鑫经纬介绍，“包括厂家14万元的购车补贴，本月购车补贴2万元，门店优惠1万元，如果选择分期付款，门店也可以有2万-3万元的首格洽谈。 所有这些努力都是为了实现年底的销售目标。 ”
12月3日，中新经纬走访了凯迪拉克在北京的一家4S店，了解到凯迪拉克的CT5可以低至2047万元起。 CT5 的 2023 年时尚、豪华、尊贵和白金型号至少减少了 7 款50,000元。
店员刘丽（化名）告诉中信经纬：“活动从10月中下旬开始，到元旦前结束。 因为CT5车型即将更新，所以这个**是最优惠的，比如CT5豪华版，原价是29470,000，现在折扣 75万元，加上购置税补贴1万元，只需20970,000。 其他型号，例如 CT4 和 CT6，也有大幅折扣。 ”
凯迪拉克朝阳区某4S店展厅 摄影：彭琳丽。
12月1日，比亚迪王朝再次推出限时燃油转移**，最高优惠2万元，时间仅限12月。 根据官方海报信息，不同型号的强度从5000元到20000元不等。 比亚迪公开表示，这主要是由于DM-i超级混合动力技术的全面普及和“油改电”进程的全面加速。
资料：比亚迪官方海报。
年底降价的不仅是燃油车，新能源汽车也是如此。 11月初，上汽大众ID系列推出“限时成交价”。 其中，id3 型号折扣 370,000-430,000元，ID4 x 3 报价30,000-420,000元，ID6 x 型号直接折扣 50,000 元。
11月30日，极越宣布，自11月30日19：30起，极越01全车型下调3万元，长续航三元锂电池选装下调1万元。 **调整后，极越01 MAX远程版降价4万元。
一位蔚来**顾问也提到，“12月31日前，将有10000元的礼包，包括价值4560元的NOP+增强型飞行员辅助功能一年使用权，以及5000元的可选换电券。 ”
极狐还宣布，12月1日至31日为极狐专属购车月，考拉、森林版全款官方指导价优惠88%，并给予2000元现金奖励，鼓励员工通过外部介绍购车或卖车。
加大购车补贴力度。
中国汽车流通协会专家委员会委员闫景辉告诉中新经纬，“今年的**季结束时间比往年晚了很多，往年都是在12月10日之前结束，一直持续到今年12月底。 今年晚收一日，首先是因为广州车展，其次，更重要的是因为补贴政策的出台，各项政策的持续推动汽车市场完成其阶段性目标。 ”
临近年底，各地陆续出台了相应的购车补贴。
11月15日，合肥高新区启动2024年第二轮乘用车优惠券发放。 其中，购车发票金额不足10万元的，补贴2000元;10万元至20万元之间，补贴4000元20万元至30万元之间，补贴6000元30万元以上**补贴8000元。
11月25日，苏州市商务局发文称，“苏州秋冬系列消费促进活动——冬季汽车消费节”正式启动。 红包总额达亿元，活动持续至2024年3月31日。 同日，长沙市启动2024年第四季度汽车消费促进活动，将投入2000万元购车补贴。
南京市将于11月28日起发放第二轮购置乘用车新车补贴，最高补贴5000元。
除了发放消费券外，各地还积极落实各项利好政策。 11月24日发布的《广东省进一步提振扩大消费的若干措施》提出，广深将进一步放宽购车指标申请资格，2024年广州将增加5万辆计划外节能燃油车配额。
11月27日，四川省人民办公厅、省发改委印发关于恢复扩大消费若干措施的通知。 其中，提出扩大新能源汽车消费。 支持新能源汽车“天府星”、“五大进”等活动发展。 落实新能源汽车车辆购置税减免政策。
进入12月，各项政策仍在继续。 12月1日，武汉人民印发《关于增强发展内生动力促进经济复苏若干政策措施的通知》。 其中，提到大宗消费将得到提振。 挖掘汽车消费潜力，支持各类企业和商协会开展新能源汽车以旧换新、汽车下乡等汽车消费推广活动。
客协秘书长崔东树对中新经纬表示，“各地鼓励汽车消费的政策更加直接、针对性更强，通过发放消费券或补换补贴，将释放更多消费意向，短期内可以大幅提振销量，助力全年汽车产销量再创新高。 ”
部分整车厂难以实现年度销售目标。
中国汽车流通协会新能源分会秘书长张宏告诉中鑫经纬，“一方面为了提高市场份额，另一方面为了让在资本市场上表现突出，很多车企会降价刺激销售。 对于经销商来说，完成年度任务目标，不仅可以拿到主机厂的年终返利，还可以要求主机厂在新的一年里买一辆状况较好的车，所以经销商也会选择降价**。
上述沃尔沃销售人员也提到，年终降价是为了实现年底的销售目标。 临近年底，仍有部分车企没有实现销售目标。
上汽集团和长城汽车在2023财年仅实现了60%以上的销售目标。 上汽集团宣布，将积极向2024年600万辆的目标冲刺。 根据最新销量，上汽集团2024年1-10月累计销量约为387万辆，年度目标完成率仅为65%。
在长城汽车2024年业绩交流会上，长城汽车董事会秘书李红水表示，长城汽车2024年销售目标为160万辆。 从10月销售公告来看，长城汽车2024年1-10月累计销量为99辆54万辆，本财年目标仅为62%。
相比之下，广汽集团的表现并不理想。 广汽集团表示，2024年将挑战汽车产销同比增长10%的目标。 不过，从其10月份的销售报告中可以看出，广汽集团2024年累计销量为201辆87万辆，同比下降092%。2024年累计销量不升反降，略有下滑。
截至目前，比亚迪和长安汽车的完成率已达到80%以上。 比亚迪品牌公关部总经理李云飞曾公开表示，比亚迪2024年销售目标将达到300万辆。 根据最新公告，比亚迪2024年1-11月累计销量将超过268万辆，目标完成率接近90%。
长安汽车**代表杰中华此前表示，长安汽车2024年全年目标是产销253万辆。 最新销量数据显示，长安汽车2024年1-10月累计销量为211万辆，全年目标完成率为83%。
从新动力品牌来看，只有理想的品牌才能提前完成销售目标。 截至2024年11月30日，理想汽车全年累计交付325677辆汽车，提前实现2024年30万辆的销售目标。
蔚来汽车董事长李斌在2024年第四季度财报**上表示，蔚来汽车2024年的销售目标将较去年翻一番。 然而，截至目前，蔚来汽车2024年11个月的累计交付量与2024年同期相比仅增长了33%，距离翻番还有很长的路要走。
此外，虽然小鹏汽车相关负责人告诉中鑫经纬，并未披露小鹏汽车的年度销售目标。 不过，从销售数据来看，共有12家10000辆，与2024年同期相比，小鹏汽车的销量仅实现小幅增长。
张宏认为，过去一年，新能源汽车由于受到竞争的影响，消费者对进一步下行趋势形成预期，买涨不买跌已经成为一种惯性，这种惯性会造成持币观望的后果。
中国银行**在研报中表示，随着年底消费旺季的到来，汽车终端需求相对强劲，随着后续国内经济的复苏，预计汽车销量有望继续回暖。
乘用车协会最新数据显示，11月第四周全国乘用车市场日均零售销量为59万辆，去年11月同比增长11%11月1日至26日，乘用车市场零售138辆9.0万辆，同比增长17%。 今年以来，累计零售额已达1865辆6.0万辆，同比增长4%。
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责任编辑：罗坤畅涛。
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