据相关报道，AITO将于2024年上半年发布一款新款SUV——M8。
按照世界的命名法，M8的定位高于M7，低于M9，上市后将与理想的L8竞争。 预计该车可能搭载华为最新技术，M9上的配置将通过合理阉割转移到M8上，类似于理想汽车销售的L9和L8之间的产品关系。
左：理想 L9 右：问题 M9
M8的指挥官预计在5约1米，机身尺寸与理想L8相近，或延续环绕式座舱设计，提供舒云双享座椅、零重力座椅、华为自主研发的高保真音频（数量会减少）等配置，后排投影仪预计会适当取消。
预计2024年销量为60万辆
据《深夜》独家报道，AITO已与**尚通通气该公司表示，预计明年销量为60万辆。 根据目前披露的信息分析，除了明年上半年发布的M8外，小改款M5也将发布。
因此，在2024年，将有4款产品在售，其中M7、M8和M9都是以理想的L7、L8和L9为基准。
与此同时，理想汽车CEO李湘曾在社交平台上表示，2024年，理想L7 8 9的三款车将挑战月销量5万辆。 也就是说，理想汽车想要依靠这三款车实现至少60万辆的年销量交付，这也支持了文捷明年销量有望达到60万辆的传闻。
今年11月，M7以17,039辆的销量超越理想L7，成为中大型SUV车型的销量冠军Ideal L7 和 Ideal L8 分别位居第二和第三位。
此外，M9的大订单已突破20000台，与理想L9竞争的感觉已经形成！理想的 L9 只剩下时间来提高产能。
在看到M7和M9的销售和订单表现后，从实力上看，M系列的车型完全有能力与理想的L系列车型竞争。 因此，预计2024年文杰品牌的销量为60万台，完全合理。
订单不缺，但产能不够
今年1-11月，共6家80,000 辆，加上 12 月的 2 辆预估销量为5万台，今年文杰系列全系车型销量约9辆3万台左右，看这个销量，好像产能不高吧？
因为新M7的“爆款订单”，暴露了希爱力产能不足！截至12月26日，Celis的产能已增至每月3万台，年产能约为36万台。 初步计算，仍有24万的差距。
不过，希爱力的第三工厂已经在今年第四季度开始生产了！该工厂的年产能约为70万辆，未来将生产M9之外的M8。 因此，只要能卖出60万辆，产能根本不是问题。
明年，一定是理想的全面对标之年，理想在产能和产品数量上都有一定的优势不过，在华为的加持下，文杰在销售渠道上也有优势。 你更看好谁？