为持续整顿群众周围的腐败和不正之风，推动利民富民、共同富裕的各项政策细化落实，根据浙江省纪委、省监委的统一部署，嘉兴市连续三年开展专项治理，无视和侵犯群众利益。 今年以来，嘉兴市重点深化“群众质询、部门答疑、纪委督促、社会评价”闭环机制，创新实施“调研督导”、“调度引导”、“领导督导”等方式，大力推动解决群众“急、难、期待”问题。 并取得了阶段性成果。为全面落实“对外开放”要求，不断提高人民群众的获得感、幸福感、安全感，推出专栏，对无视侵害群众利益问题的专项治理典型案例进行梳理。 以下是该系列第三期的典型案例。
近年来，桐乡市大运河及其支流码头为社会经济做出了巨大贡献，但也对周边环境产生了很大影响，尤其是码头的噪音污染，得到了周边民众的强烈反映。 市委桐乡市纪委监察委组织部纪检监察组以此次噪声污染专项治理为契机，本着“治当下”与“长治长远”相结合的原则，将码头噪声纳入专项治理重点整治内容， 推动各职能部门集中解决现有码头噪声污染问题，切实维护群众利益。
一、对标政治监督，督促推进专项治理
一是提升地位，深化认识。 切实把噪声污染特项治理作为一项重要政治任务抓好，通过参加党组会议和专项调研对接，继续向专项治理领导单位嘉兴市生态环境局桐乡分局传递政治压力，要求从“五位一体”总体布局的政治高度认识问题，贯彻落实生态第一精神环境会议。二是领导督导，实时跟进。 将把噪声污染特殊治理的监督推进作为纪检监察组年度重点工作，制定监察项目书，细化监管重点和时间节点，指定一名副组长领导码头噪声污染专项整治的监督工作。 并且会实时跟进治疗的进展情况。三是组织协作，督促履职工作。 督促生态环境部门履行领导职责，密切配合公安、交通、建设等有关部门做好全市噪声治理工作，切实有序推进责任落实。 同时，加强与市委办公室纪检监察组（负责市交通运输局监管）和市公安局纪检监察组的沟通联系，形成合力，共同推进专项治理。
二是聚焦码头噪音，扎扎实实解决历史遗留问题
按照“一批禁一批、一批整改、规范一批”的原则，大力推进问题的整改工作。 一是聚焦“减量”，着力减量。 推进主体部门推进“应尽可能减少”的原则推进源头治理，桐乡市码头由2024年的279个增加到2024年的97个，共有118个码头周边去功能化、拆解吊车及配套设施。 会同市委办纪检监察组、镇（街道）纪委、交通运输局等职能部门，组织基层网格员、群众监督员、“两代表一员”对2024年以来纳入停运的内河码头开展“地毯式”调研， 从而发现问题，实施改革，彻底实施违法装卸、噪音扰动等影响生态环境的行为，实现码头的完全“安静”。二是聚焦“治国理政”，全力整改。 生态环境局桐乡分局采取封闭输送带、配备低噪音设备、在预留码头安装消声器等降噪措施，在易产生噪音的码头安装自动噪声监测设备和高清监控摄像机，动态掌握噪声排放状况。 市委组织部纪检监察组围绕监管制度是否落实、管理人员是否到位开展日常督查，收紧、压实码头噪声治理责任链。 三是聚焦“智”，着力推进监管。 为加强对码头噪声问题的实时管控，生态环境局桐乡分局在全国率先建立了噪声智能监管平台，将码头监测数据与监管平台有机互联，实现一屏集成、数据采集、监测、执法巡查、代码投诉等功能。 构建“预警投诉、联合监管、自查整改、受理、插码”闭环处置链，实现码头监管数字化。截至目前，平台已收集噪声扬尘数据近2万条，组织码头自查2943次。 同时，市委组织部纪检监察组高度关注噪声治理环节相关人员的不正之风、腐败现象，对销售数量进行跟踪抽样核实，对代码投诉122次（次）。
3、注重长效管理，从源头上解决问题
一是做好项目准入审批工作。 督促生态环境局桐乡分局严格按照环境影响评价技术导则和标准开展新建、改建、扩建项目声环境影响评价，坚决杜绝不符合要求的项目入驻码头、临江贮存， 严格控制码头噪声污染源。二是采用噪声数字监测。 根据智能终端实时监测结果，督促企业严格控制噪声限值，达到排放噪声标准，系统投运以来，已推送有效噪声预警4985条，自行处置3004条。 严格执法，依法依规追究违法行为的责任。 三是搞好长效监督体系。 依托新成立的港口码头长治领导小组相关工作机制，探索建立红码重点监管、黄码查查、绿码常态化的“三色”分级监管体系，促进码头监管长效常态化。 截至目前，各主体共开展16次排查、13次专项检查、码头823次检查，发现并移交问题68项，整改完成率达到100%。