“南方有龙，北方不如虫”“冬天就变成'油老虎'”......对于现在火热的新能源汽车来说，冬天是一个巨大的考验。 低温的入侵导致了许多混合动力汽车在使用过程中出现诸多问题，如空调导致电池寿命迅速丧失、电池寿命严重降低、充电设施不足、极端路况下不安全驾驶等。 根本原因在于，现有的许多新能源产品技术仍在完善中，无法从容应对北方的冰雪。
在仍有不少消费者对电动车型感到兴奋的前提下，插电式混合动力和混合动力车型显然是解决这一僵局的最佳方案。 插电式混合动力和混合动力车型既能兼顾燃油车的性能和操控性，又具备电动车型的节能性和科技性，可以说是解决了冬季用车难的极大解决方案。
因此，对于北方的消费者来说，选择舒适、安全、可靠的全能车型尤为重要。 全新CR-V e：PHEV e：HEV搭载东风本田强大的电动智能混合动力技术，是一个非常好的选择。
省油，暖心
对于用户来说，冬季出行最现实的问题是能耗和采暖，高油耗出行成本高得令人望而却步，采暖系统不强使得出行体验大打折扣。 不久前，东风本田开展了“无畏极寒，新一代CR-V强电智能混合动力汽车测试”活动，新一代CR-V的出色表现让我们看到了混合动力汽车在极端环境下的更多可能性。
我们需要了解的是，新一代CR-V是在零下25-5的严寒气候下进行测试的，测试路线也是对低温环境下城市、国道、山路真实路况的综合模拟。 这意味着，新一代CR-V E：PHEV E：HEV的油耗是最接近日常驾驶真实性能的，这也为消费者提供了更准确的参考。
在冬季节能挑战赛中，全新CR-V E：PHEV车型以5E：HEV车型01L 100km支线的油耗为669L 100km的综合油耗赢得了现场所有人的欢呼。 特别是前者比WLTC官方标准数据低14%，后者仅为39%，在极寒天气下，两款机型在节能测试中仍取得了相当骄人的成绩。
在节能和燃油的挑战中，新一代CR-V E：PHEV e：HEV已经超越了一切，取得了卓越的成绩。 在热管理项目挑战赛中，新一代CR-V e：PHEV向大家展示了其优越的加热能力。
全新CR-V e：PHEV在车内升温后开启空调，车内温度从-13点升温仅需2分50秒7升至26°C;经过30分钟的测试，车内温度达到436°C，展现了车辆强劲的空调性能，让消费者在寒冷的冬季使用汽车时，能够快速拥有舒适的温度环境，同时也摆脱了冬季开空调带来的“用电焦虑”。
全新CR-V在节油测试中取得了优异的性能，这要归功于本田***i-MMD混合动力系统，该系统与20L阿特金森发动机的最大热效率为41%，完美地平衡了低油耗和充足的动力性能。 两款车还支持双速发动机的直接连接，这使得发动机能够在更多场景下高效输出，无论是在中低速还是高速，都能在保证强劲动力性能的同时实现超低油耗。
另一方面，全新CR-V e：PHEV使用起来“令人心动”，因为它通过发动机的余热为汽车内部提供稳定的热流。 这与许多新能源汽车空调使用电加热的主要区别在于，新一代CR-V e：PHEV可以在不影响整车能耗的情况下，快速为车内带来舒适的温度，让消费者享受到“车外冰雪”的惬意冬季用车体验。 在车里温暖如春“，远离冬季车的诸多不便。
性能与安全齐头并进
除了安心和温暖，新一代CR-V在冬季汽车性能挑战中也展现出了强大的产品实力。
在冬季测试现场，全新CR-V e：HEV以1分07秒4的单圈成绩在低附件操控挑战中名列前茅。
在紧急避险挑战中，当车辆以45公里/小时的速度行驶并遇到假人交叉路口时，全新CR-V E：HEV以43 km/h的速度行驶2km/h时速平稳地避开障碍物，当车辆以35km/h的速度行驶并遇到两轮车交叉时，全新CR-V E：HEV的避险速度为302km/h。
CR-V e：PHEV也超出了预期，最佳单圈时间为1分9秒。 在避险挑战中，CR-V E：PHEV没有与行人假人或两轮车发生任何接触，表现出超强的操控稳定性。
全新CR-V出色的单圈时间和紧急避让能力向我们展示了其出色的驾驶性能和稳定性，这无疑将消除用户冬季出行的后顾之忧。 这意味着，即使在广袤的雪原上，消费者也可以骑在冰上，而不必因为冰面而“颤抖”，可以在任何场景中享受驾驶的乐趣。
在爬坡测试中，全新CR-V E：HEV以6秒的成绩成功挑战20度爬坡测试。 本次测试充分验证了新一代CR-V在极端环境下的高效、可靠和卓越性能，在冬季出行中轻松“翻山越岭”。
新一代CR-V在动力性能和操控性方面的出色表现也让大家放心，让消费者在冬季任何路况下都能无惧，实现新能源汽车在冬季全场景的自由，成为冬季消费者值得信赖的选择。
“隐形”安全技术
行车安全是消费者一直关注的现实问题，这也是冬季车辆的重中之重，附着力低、路面湿滑，消费者在驾驶时需要更加谨慎谨慎。 同时，车辆的质量也很重要，是行车安全的有力保障。 除了先进的混合动力系统带来足够的动力性能外，新一代CR-V e：PHEV e：HEV在性能挑战中也能取得突出的成绩，还因为整车采用了本田独特的ACE承重车身设计+同级别少有的单压铸铝合金副车架，使得整车在性能方面极高， 操控和底盘，在消费者看不见的地方，CR-V也能给消费者带来惊喜和坚定。
此外，全新CR-V e：PHEV还进行了极寒挑战车质量拆解的首次全网直播。 在全网观众的见证下，其车身、底盘、动力系统等零部件进行了全方位拆解。
如果说消费者在看得见的地方直观感受到了新一代CR-V强电智能混合动力双车的实力，那么在看不见的地方，通过拆解和直播，消费者对新一代CR-V E：PHEV的ACE承重车身设计也有了更直观的印象，A柱和B柱采用了1500MPa高强度钢， 压铸铝合金副车架和*** i-MMD混合动力系统。
正是因为全方位的优势，新一代CR-V才赢得了Jd.获得Power、2023 IVISTA中国智能汽车指数、C-NCAP、中国保险研究院等多家权威机构的认可，荣获“瑰丽奖2023中国汽车留存率风云榜”细分留存率第一名、宜飞达中国智能汽车指数“五星智能”最高评级、C-NCAP五星安全认证、 中国保险研究院三大核心安全指标优秀（G）评价，C-AHI五星级健康车认证。
人们评价汽车
荀子修身养性有云：“路漫漫其修远兮，行在来，行不退，未来可期。 这句话告诉我们，看问题时，不能只看眼当下，更要着眼长远，只有脚踏实地去做，自然会得到满意的结果。 对于车企来说也是如此，回归造车，就要坚持长期主义，打造出消费者喜爱、耐用、好用的产品。
虽然很多消费者在寒冷的冬天陷入了冬季用车的焦虑，但东风本田凭借数十年积累的汽车制造经验和对用户实际用车需求的深刻洞察，完成了城市SUV先行者CR-V的突破和创新。
这是经典品牌的底色，可以成为任何时代的标杆！
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