作者：孟伟 编辑 张楠 设计师 2024年12月16日，在第11届轩辕奖颁奖典礼上，虽然中国年度汽车的奖项首次缺席，但轩辕奖执委会及全体评委向业界发出了十个问题，表达了对更多创新突破性新产品的期待。 然而，其背后不容忽视的事实是，在过去的几年里，随着新能源和智能化的快速发展，以及整个中国汽车工业在智能制造和先进链条领域的能力，已经诞生并在市场上推出的新产品也站在了高峰。 在这高峰之上，不仅评测中国年度汽车难度，第十一届轩辕奖十佳汽车的评选和竞争也更加激烈。 在12月15日的终评会上，从25款入围车型中选出轩辕奖年度十佳汽车的过程历时4个多小时。 经过几轮投票，分歧依然存在，最终轩辕奖执委会和评委们不得不采用小分计算的方法，进一步达成共识。 即便如此，由于轩辕奖的评选规则之一是“全体评委必须一致通过，不能有反对票”来确认，在最终名单的确定中，一次次的实名挑战、异议、争议、辩论，让评选的气氛既紧张又悬疑。 最终，理想L7、蔚来ES6、小鹏G6、上汽通用五菱缤纷、Jet Traveler、领克08EM-P、海军S7i、VOYAH追逐轻型PHEV、MG Cyberster和梦狮917成为年度前10名。 
理想 L7
评委们认为，理想L7与去年获得中国年度用车轩辕奖的理想L9一脉相承，不仅在驾乘舒适性、氛围营造和家庭空间的功能满意度方面，还有此前测试中的小毛病。 同时，理想L7在智能座舱、智能驾驶体验方面，尤其在用车场景任务的连贯体验方面，在轩辕奖年度评比的39款车型中均排名第一。 由此打造的手势交互等多模态交互，也成为值得业界借鉴的智能座舱优秀案例。 理想从理想L9到L8再到L7的新产品开发方式，除了对用户群体和产品体验的精准定义，不仅使其成本得到了很好的控制，更重要的是，首次有车企使用同一平台，甚至三款尺寸相近、功能体验相近的产品，在多个细分市场持续渗透到某个用户场景（家用车场景）。它不像很多车企，不断用更多的产品形态，在不同的细分市场和产品定位上反复变化和徘徊。因此，轩辕奖评委会也写下了理想L7获奖的理由：“这款产品深深继承了品牌家庭化产品的特点和用户场景定义的理念，以独特的产品开发理念成功满足了新市场、新消费群体的需求，取得了市场销售的成功。 ”
蔚来ES6
评委们认为，与很多喜欢炫技或更愿意用新卖点、新功能来吸引消费者的产品不同，蔚来ES6一直内敛、收敛，在三电技术、智能驾驶技术等诸多底层技术上持续投入和积累， 并且始终有节奏地持续改进和完善。尤其在智能驾驶体验方面，虽然其综合排名在今年的轩辕奖年度评比中没有位列前三，但其未来升级潜力却是最为乐观的。 同时，蔚来NOP+升级的高速导航辅助驾驶+自动换电新体验，也实现了其产品体验与可充电可更换能量补能生态体验的联动。 此外，在评审过程中，评委们认为蔚来的产品在造型设计、内饰奢华质感等方面都能够保持自己的风格和风格。 过去，蔚来ES8获得第6届轩辕奖设计奖，蔚来ET5去年获得第10届轩辕奖最佳内饰奖。 因此，轩辕奖评委会给蔚来ES6写信：“这款产品技术扎实，克制，却在节奏上不断完善和完善，在激烈的市场竞争中始终保持着自己的品牌风格、豪华风格和精准的人群定位，展现了产品和品牌的独特性。 获奖原因。 
小鹏G6
小鹏G6是小鹏汽车在产品定义上重新思考“加减乘除”后的首款产品，也是成功将小鹏汽车从销量下滑中拯救出来的产品。 在轩辕奖的年度评比中，小鹏汽车所强调的产品的核心卖点和能力——智能驾驶，确实展现出了相当的实力，在轩辕奖年度评比的智能驾驶榜综合排行榜中排名第一，这也让智能驾驶更加鲜明地成为小鹏家族产品的消费者认知标签。 同时，相较于之前轩辕奖P7和G9带来的语音交互、5D**座舱等大胆创新，小鹏G6在产品思路上展现的更多是小鹏汽车如何学会做减法，这种减法不仅需要勇气，还需要在消费者体验和成本、功能配置之间做出权衡的能力， 这也是中国汽车产品擅长加法之后必须吸取的新教训。因此，轩辕奖评委会给出了小鹏G6获奖的理由如下：“这款产品以智能驾驶为核心切入点，在保证用户体验和感知价值的基础上，成功减法，为消费者和市场提供一款性价比更优的智能电动新能源汽车， 并取得了良好的市场销售。 ”
上汽通用-五菱滨国
可以毫不夸张地说，上汽通用五菱是最了解中国10万元以下汽车消费者的公司。 无论是早年的微型车之王五菱宏光，还是前两年成功领跑A00市场的宏光MINI EV，上汽通用五菱都是这些细分市场爆发车型的创造者。 在轩辕奖评委会看来，上汽通用五菱缤国是一款性价比极高的小型电动车，在宏光MINI EV的基础上带来了更好的品质感知和更大的空间，不仅为滑板车市场提供了更具性价比的车型，也为五菱品牌在小型电动车市场的形象带来了进一步的提升。 上汽通用五菱缤国继承了宏光MINI EV马卡龙的产品特色，以色彩和彩绘的方式吸引年轻消费者，成功打造了小型电动车市场时尚单品的产品特色，成为汽车行业的“优衣库”。 因此，凭借其“性价比极高、产品造型良好、内外装饰感知品质，不仅为消费者提供了一款时尚、好用的电动滑板车，还带动了公司在小型电动车细分市场的品牌形象”为获奖原因，轩辕奖评委会将其评选为年度十大汽车。 
捷径旅行者
在今年众多的“方壳”轻型越野产品中，轩辕奖评委会为什么会选择Jet Traveler作为年度十佳汽车？首先，作为未来捷图品牌面向轻越野、越野等细分市场转型的首款产品，该产品不仅在外观设计上形成了自己的认可度，而且在产品研发完成度上也取得了不错的成绩。 其次，作为本届轩辕奖入围的25款车型中唯一一款燃油车，捷途旅行者在很多产品细节上也借鉴了当下智电新能源产品流行和倡导的场景思维。 例如，车辆支持大疆无人机外接，为车内驾驶员提供实时健康监测，这在出行和户外探索中很常见，而捷图则以自家的“出行+”产品理念为消费者带来功能，为燃油车产品带来全新体验。 因此，轩辕奖评委会给出了获奖理由：“这款产品是品牌闯入新品类的尝试，它不仅具有高度的产品清晰度和设计完成度，还为轻越野、出行+等细分场景打造了独特的体验，如支持外部扩展硬件、车内健康检测等。 ”
领克 08EM-P
领克可以说是中国品牌不断突破和挑战的代表，在燃油车时代，领克以卓越的品质和潮流品牌、运动等产品元素与合资品牌抗衡;今天的领克08EM-P，是智能新能源时代，与新车厂和众多传统车企诞生的新品牌竞争的全新产品。 除了继承领克的品质和驾驶乐趣外，领克08EM-P不仅采用了基于电驱动的新型新能源解决方案，满足用户在各种场景和工况下的需求，还来自于其搭载的领克Flyme Auto智能座舱解决方案。 随着华为和小米引领手机与车载互联、生态融合的新趋势，领克08 EM-P也实现了手机与车载的无缝流动，带来多终端、全场景、沉浸式智能座舱的全新体验。 轩辕奖评委会给出的荣获轩辕奖年度十大汽车的理由是：“这款产品在继承原有产品风格的基础上，打造了全新的动力形态和独创的车机互联生态，不仅实现了品牌向智能电动新能源时代的转型， 同时也以卓越的产品体验赢得了消费者的认可。 ”
作为深蓝汽车的第二款产品，深蓝S7i继SL03产品之后，在新能源SUV市场成功打造了一款质优价比高的高端新能源汽车换代产品。 在年度评比和终评讨论中，轩辕奖评委会认为，深蓝汽车在极具竞争力的范围内打造了兼具设计感、驾驶乐趣和技术体验的产品。 在轩辕奖年度评比中，在智能座舱、智能驾驶、场景体验等评比中均位列前10名，展现出强大的综合产品实力。 尤其在智能座舱领域，其向日葵屏带来的人文关怀，以及流畅细腻的语音交互和对多品牌手机互联的支持等体验，更是令人印象深刻。 因此，轩辕奖评委会给出的理由是：“这款产品的设计具有年轻化的内外饰设计、良好的感知品质、人机交互和可媲美汽车制造新生力量的第三空间设计，再次打造出高性价比的高端新能源汽车。 ”
VOYAH 追逐轻盈 PHEV
作为一款定位于新能源时代的行政用车，VOYAH PHEV不仅借助PHEV全新动力总成，为用户提供了全新的出行解决方案，还针对特殊的市场定位，在内饰设计、空间营造、材质质感、行控感等方面进行了大幅提升。 与今年获得轩辕奖优秀迭代奖的新款VOYAH梦想家一样，VOYAH追光PHEV也与上一年的产品相比，带来了明显的产品体验提升，并不断进行新的改进。 同时，轩辕奖评委会认为，对新能源市场的投资，尤其是定位于行政市场的一款产品，是对中国新能源产品的一次新探索，应该给予更多的鼓励。 因此，在VOYAH追光PHEV获奖理由中，轩辕奖评委会写下了如下文字：“这款产品定位为新能源时代的行政用车，以良好的设计、物感品质、空间和乘坐舒适性，充分满足细分市场需求和独特场景定义， 并在独立新能源行政车领域做出了积极的尝试。 ”
mg cyberster
中国汽车品牌制造跑车的每一次尝试都应该受到鼓励。 轩辕奖评委会成员看到这款产品后纷纷表示。 在全球汽车市场和汽车产品发展史上，跑车往往是一个品牌实力的写照，也是其造车能力的最好体现。 因此，面对MG Cyberster，这款产品在致敬经典的基础上，不仅采用了剪刀门和软顶敞篷车的设计，还带来了纯电动产品带来的速度感和爆发力，以及智能化所营造的新氛围，为智能电子新时代的跑车产品发展。 例如，按下红色的“Super Sport”按钮后，MG Cyberster在动力输出和座舱氛围方面为消费者带来了跑车的激情体验，同时在智能座舱内融入了赛道记录模式，将赛车文化融入到产品中。 因此，轩辕奖评委会认为“这款产品向经典致敬，在智典新能源的新时代，以独特的产品定义、产品设计、氛围营造面向国内外市场，展现了中国车企打造好跑车的信心和能力”，因此将其选为轩辕奖年度十大汽车。
勇士 917 在造型方面具有很高的辨识度，其集成的功能也被誉为“最复杂开发”的汽车产品。 作为定位为新能源、新豪华的越野品类新物种，在梦狮917之前，几乎没有任何车型可以借鉴。 不过，经过该产品的复杂开发和验证，成功结合了越野、智能化、新能源、定制化改装等元素，不仅在越野性能上继承了东风梦狮在军用车领域数十年的实力，而且在产品通过性和可靠性上也超越了竞争对手，即使在日常驾驶中，也支持通过后轮进行大角度转向， 并且可以像小型汽车一样实现灵活的转弯半径。在高速行驶时，其后轮转向也使车辆操控更加平稳和平稳。 同时，梦狮917还通过智能集成，将车辆的多个越野场景融入到产品中，为用户提供更便捷的主动辅助越野探索。 “这款产品深度结合越野、智能化、新能源、定制改装等元素，重新定义豪华越野新品类和新品种，在日常驾驶和硬核越野两种不同场景下展现扎实的技术实力和产品性能。 这一描述成为轩辕奖评委会将梦狮917评为年度十大汽车的原因。