2024年即将落下帷幕，轮辋迎来了一年一度的告别时刻。 在2024年，有很多可能已经和我们在一起或即将停产的车型，有的因为销量不佳，有的无法适应电动化革命，有的将被继任者取代。 今天，让我们告别将于 2023 年停产的 10 款车型。
1. 福特嘉年华
小型车福特嘉年华在国内几乎已经消失，长安福特的国产嘉年华早在2024年就已经停产，全球车型福特嘉年华于今年7月在德国科隆的福**工厂正式发布。 福特嘉年华于 1976 年发布，已经生产了七代。 到了第七代车型的时候，福特嘉年华其实已经勉强生存了，主要销售区域已经从全球缩水到欧洲和澳洲，随着福特的战略调整和电动化的冲击，福特嘉年华终于在2024年夏天迎来了告别，其市场份额将被福特的纯电动彪马取代。
2.长安福特福克斯
一代经典福特福克斯正走向停产倒计时，2024年将是最后的告别时刻。 在中国市场，长安福特福克斯已于今年2月悄然停产。 福克斯的命运其实早在2024年***车型被换成三缸发动机的那一刻就注定了，第二代、第三代车型创造的全球销量辉煌，被三缸发动机毁掉了，尽管长安福特此后一直试图改回1缸发动机5吨重的四缸发动机带回了市场，但已经为时已晚。 福特尚未宣布有关福克斯继任者的任何消息，随着福克斯的停产，熟悉的名字将慢慢被遗忘。
3.起亚毒刺
福克斯停产甚至没有片刻的哀悼，是那个立即冲向战场的人——起亚毒刺。 正如文章开头提到的，有些车型因为无法适应时代而停产，有些是因为销量不佳，而起亚毒刺显然属于后者，属于那种销量极差的车型。 起亚Stinger是起亚于2024年发布的一款高性能轿跑车型，旨在扩大韩国品牌在运动性能车市场的版图。 截至2024年底，起亚Stinger全球总销量仅为21万辆，从发布到停产，一直没有得到市场认可，最后一款Stinger于今年4月下线。
4.马自达CX-9
马自达的旗舰SUV CX-9宣布将于今年年中停产。 CX-9是马自达于2024年面向北美市场推出的中大型SUV。 经过两代的开发，马自达决定砍掉CX-9，并用更强大的CX-90取而代之。 CX-90 比 CX-9 更大、更先进，也可作为插电式混合动力车使用。 当然，和CX-9一样，马自达CX-90主要面向北美市场推出，CX-90也针对澳大利亚和东南亚市场推出。
5.梅赛德斯-奔驰CLS
最漂亮的四门轿跑车梅赛德斯-奔驰CLS已于今年8月底停产。 梅赛德斯-奔驰CLS是梅赛德斯-奔驰于2024年推出的一款四门轿跑车，它的出现打破了人们对轿跑车的刻板印象，此后奥迪和宝马陆续推出了四门轿跑车，但度数一直不及梅赛德斯-奔驰CLS。 梅赛德斯-奔驰CLS的停产可以归因于梅赛德斯-奔驰产品战略的调整，但实质上是电动化加速对高性能燃油车的销售影响，或许在未来的某一天，梅赛德斯-奔驰CLS将作为纯电动汽车重新回到大众视野。 除了CLS，E-Class车型还有E-Class Coupe和E-Class Convertible。
6.奥迪TT
2024年对于小众燃油车来说是特别艰难的一年，电动化的冲击比传统车企预期的要猛烈得多，很多曾经以加速性能为卖点的燃油车已经没有立足之地，奥迪TT就是其中之一。 经过 25 年的三次迭代周期，奥迪 TT 将于 2023 年 11 月停产，总产量为 662762 辆。 和今年很多已经说再见的车型一样，奥迪TT没有后继者，奥迪未来可能会推出定位相似的纯电动车型，但应该不会继续使用奥迪TT这个名字。
7. 道奇挑战者
你还在梦想你的第一辆美国V8大马力肌肉车吗？对不起，道奇会无情地摧毁你的这个梦想。 道奇挑战者将于本月底停产，同时停产的还有道奇战马纯燃料版和地狱猫，从2024年开始，道奇新款纯电动车型Charger Daytona SRT EV将首次亮相，正式取代挑战者、战马和地狱猫。 值得一提的是，道奇在淘汰大排量燃油车的同时，也彻底淘汰了传统的经销商模式，改为新能源时代流行的线上购车模式。
8. 保时捷 Paramela Sport Turismo
新一代保时捷帕拉梅拉于11月在上海发布，但是在发布会直播之后，我们没有看到狩猎版的发布，也就是Sport Turismo车型，然后我们得到了新一代帕拉梅拉将不再推出狩猎版车型的消息。 Paramela Sport Turismo停产的主要原因是销量不佳，但也有更实际的原因——动力更强劲的电动Taycan Cross Turismo，那么有什么理由必须使用纯燃料呢？在纯电动汽车时代，性能是最不值钱的，问题284秒破100的有轨电车，成本仅20多万。
9.奥迪R8
新能源的丧钟不仅敲响了奥迪TT，也敲响了奥迪R8。 奥迪传奇超级跑车车型奥迪R8将于本月底正式停产，继任者将是全电动超级跑车，但不会采用R8名称，奥迪已经下定决心张开双臂拥抱纯电动，仿佛任何一款以汽油车时代命名的产品，都会让人怀疑其电动化决心是否不强。 奥迪 R8 于 2006 年推出，经历了两代车型直至停产，最后一款车型是 R8 GT RWD。
10. 迈凯轮 720s
与许多高性能汽油超级跑车一样，迈凯伦 720S 将于 2023 年停产。 迈凯伦720S是迈凯伦在2024年推出的一款超级跑车，以取代迈凯伦650S，其M840T双涡轮增压V8发动机最大功率可达720马力，0-100公里/小时加速耗时29 秒。 除了更强大之外，迈凯伦 720S 的改进碳纤维外壳比其前身 650S 更轻、更坚固，整备质量仅为 1约4吨。 迈凯伦 720 的继任者已经确定——迈凯伦 750。 正如型号所示，后者将把最大功率增加到750马力，同时质量更轻。 迈凯伦750的生命周期不会太长，750s将是迈凯伦最后一款纯燃料车型，内燃机的极限已经确定，但混合动力和纯电动的极限还有待探索，纯燃料的时代已经结束，它强大到迈凯伦无法逆流而上。