在新能源汽车时代，安全性已经成为我们在选择新能源汽车时经常提到的一个名词，因为新能源汽车的发展历史比较短，消费者对新能源汽车的信任度远不如燃油汽车，难免会出现一定的担忧。 好在车企也理解消费者的顾虑，在造车时特别注重车辆的安全性，五菱汽车打造了一款亲民型电动滑板车五菱滨国，可谓是“良心之作”，起价不到6万却标配安全气囊+ABS，安全易驾。
五菱滨国的指导价为5980,000-888万，这是大多数人买得起的模型。 不过，脚踏实地的也是五菱缤国的定价，很多人会担心这款车会减少车身结构、电池、电机等肉眼无法直视的地方使用材料，影响出行安全。 但实际上，五菱滨国所用的材料可谓“有品”。
从安全配置上看，五菱滨国配备了主驾驶安全气囊、ABS防抱死、EBD制动力分配等功能，结合不足6万**，这些配置都充满了诚意。 在中高端车型上，五菱缤国还提供四大安全气囊、ESC车身电子稳定控制、Autohold等配置，可在不同场景下为车辆的行驶安全保驾护航。 例如，自动保持可以避免临时停车时侧翻，减少追尾碰撞和与前方车辆刮擦的概率。
纵观很多人在选车时可能会忽略的车身结构和车身材料，五菱缤国是同级别中唯一一款采用全车架副车架+三层吸能结构的车型，而这个级别比较常见的车型是两层吸能结构。 五菱滨国还拥有正面碰撞力传递路径、侧面碰撞力传递路径、后碰撞力传递路径，并在前端设计了吸能箱，可以在紧急情况下尽可能地分散碰撞动能，确保驾驶舱内乘客的安全。
此外，五菱滨国采用五环高强度笼体结构，高强钢在整车中的比例达到74%，在同级别轿车中处于领先水平。 在乘客舱、电池舱、门梁等25个关键防护部位，五菱滨国采用强度大于1500MPa的超高强度钢，进一步提高车辆结构刚度，确保关键部件在紧急情况下不变形或变形损坏。 五菱滨国还配备了热成型门环，与其他车身材料一起，提高了车辆的扭转刚度，提高了车辆的安全性，优化了车辆的减震性能，降低了行驶过程中的噪音和振动，提高了驾驶舒适性。
接下来是电池，五菱缤国搭载了五菱自主研发的神联电池，其中“非**电芯”拥有首创的“顶尖技术”加持，创新的L型极耳代替传统的U型极耳，避免了极耳下沉引起的振动，内部短路导致的极片接触，提高了电芯的安全性能。 神联电池还采用了独创的“必”多功能一体化结构技术，集结构梁、侧板、热管理于一体，在相同材料量下，电池组结构强度提高60%，但与同级别产品相比，节省了90%的维护成本。
下面我们简单谈谈电动机，电动车的三大核心部件之一，五菱滨国配备了总功率为50kw的三合一水冷扁线电机，与圆线电机相比，三合一水冷扁线电机具有更高效节能的特点。 结合五菱滨国3950mm长2560mm轴距数据，50kW的总功率足以满足日常驾驶需求，轻快塑造日常通勤的驾驶体验。 相对较小的车身尺寸也使得五菱缤国易于驾驶和灵活，新手司机可以轻松控制。 最后看到这里，可以发现五菱缤国诚意十足，安全性在同级别车中名列前茅，可以为用户提供全方位的汽车安全保障。