黄永健，港铁轨道交通（深圳）总经理**。
地铁已成为城市发展的重要标志之一。 如今，深圳的地铁线路遍布城市各个角落，关系到全市1000多万人出行，是城市运转变革的引擎。 4号线是连接观澜、龙华、福田的重要中轴线，疫情后日均客流量约60万人次（平日）。 港铁（深圳）秉承香港地铁的铁路文化，结合深圳地方特色，在步行空间中始终坚持一颗“以客为尊”的心，以安全、贴心服务、真诚、细节至上的生动形象穿梭于中轴线上，构建地铁与社区融合的新理念， 生活和旅行。
注重细节，想乘客需求
黄先生来自香港，担任港铁（深圳）总经理已超过四年。 多年来，他坚守“初心”，始终把为4号线乘客提供便捷的出行和贴心的服务作为工作的重点和落脚点。 “港铁（深圳）的初衷是将港铁丰富的管理经验和DNA带到深圳，为市民提供贴心的出行服务。 每当我们改善服务时，我们都会围绕着“乘客需要什么”的理念。 “黄永健说。
2024年，港铁（深圳）4号线日均客运量约60万人次，客流逐步恢复到疫情前水平。 为满足旅客的出行需求，提升旅客的乘车体验，港铁（深圳）定期进行专题调查，根据不同出行时段灵活调整出行安排，满足旅客的需要。 今年年初，为满足福田口岸跨境学子需求，港铁（深圳）4号线持续优化列车服务，调整部分车站首班车时间，其中青湖站至福田口岸首班车提前至6：22，首班车提前8分钟。 此外，为满足旅客晚间出行需求，深圳地铁4号线运营时间延长30分钟至每周五23：30。 在延长服务期间，4号线将增加10个班次。 在此基础上，4号线“半程加班车”服务同步升级，增2列至13列，部分“半程客车”升级为“全程客车”。 周五整体运力增长了2%。 今年11月，针对4号线晚高峰不同路段、不同时段客流分布不均的问题，港铁（深圳）突破了空间维度的瓶颈，从时间维度出发，晚高峰时段从福田港站出发，增加发车频次， 并将晚高峰时段的列车间隔压缩至25分，大大提升了“宅男”在晚高峰时段的出行效率。 港铁（深圳）深耕深圳轨道交通10余年，一直注重倾听乘客的需求，倾听他们对服务改进的建议和意见，通过科学严谨的分析，选择乘客最关心的部分，制定可行的改善方案，并落实到年度服务改善细节中， 让乘客切实感受到港铁（深圳）服务的“诚意”。
港铁（深圳）从细节出发，以精益求精的“匠心”，为乘客带来独特的出行体验。 为提高4号线车站客服中心标志的整体美观性和易用性，港铁（深圳）多次进行现场调研，通过路面优化和整体布局设计，优化客服中心标志，提升客服中心干净美观的服务环境。 在车站环境方面，车站早上值班的站长戴着白手套，对楼梯的不锈钢扶手、自动扶梯的扶手、乘客容易触及的垂直梯子按钮进行触摸检查，确保到位清洁，无卫生死角。 这些都与旅客体验息息相关，从服务提升的细节入手，从旅客体验入手，港铁（深圳）持续深入洞察出行需求，提升旅客服务质量。
旅程从来都不是从出发地到目的地的单一旅程。 黄永健笑着说，他也会在空闲时间乘坐地铁，以“乘客”的身份体验地铁服务和设施。 同样，他将从经理的角度审视改善乘客旅行的各个方面。 从“客户至上”的角度出发，从乘客体验出发，努力让地铁出行更加精细化、高效化、便捷化。
有温度，让智慧出行贴近生活。
在数字化、智能化的浪潮下，城市轨道交通越来越智能化，市民出行和生活越来越方便。 今年，港铁（深圳）4号线首批试点自助服务站开通，为市民提供自助办票服务，自助办票机（STM）可进行充值、查询、办理票卡异常、购买单程票、儿童票等操作，快捷方便。 此外，为提升市民幸福感，帮助老人、残障人士等旅客出行，港铁（深圳）LIVE+小程序正式推出“爱心预约”服务，为有特殊需要的旅客提供“进站、上车、下车、出站”的“爱心接力”服务， 从而实现“一键预约，全线覆盖”。港铁（深圳）live+小程序的功能也在优化升级服务功能的同时，如线上租伞、购票等服务可一步到位操作。
黄永健表示，科技已经渗透到方方面面，在未来的发展中，港铁（深圳）将更加注重如何让科技提升客户服务、运营管理等方面，让轨道交通在保障效率和安全的同时，突出“科技改变生活”，从而提升乘客体验。
城市的活力和可持续发展。
我们常说，修地铁就是建城市。 轨道交通与城市发展的关系不言而喻，现在轨道交通不再局限于交通，而是影响和促进着整个城市的可持续发展。 黄永健非常肯定地表示，低碳、绿色、可持续发展是港铁（深圳）一直倡导和践行的发展理念。 2024年，港铁（深圳）积极响应国家“2024年前碳达峰、2024年前实现碳中和”的国家政策，大力发展光伏绿色电力。 港铁（深圳）建成第一条地铁124MW分布式光伏项目将于2024年完工二期66MW分布式光伏项目，光伏电站总占地面积约260000平方米，年总设计发电量约340万度，合作期内将减少二氧化碳排放约4万吨，相当于种植230万棵树。 同时，今年港铁（深圳）将继续探索和推动节能低碳项目，与广州地铁设计院签订港铁（深圳）4号线一期空调系统能源管理项目，预计一期站建成后平均每年可节省35732万度电，平均节能率达40%以上，不仅降低了空调系统的耗电量，还进一步实现了节能低碳。
作为绿色出行的交通工具之一，在不断发展轨道交通、提升服务水平的同时，从多个角度考虑轨道交通的可持续发展，也是轨道交通人的使命。 黄永健表示，多年来，为倡导“绿色出行”，传播环保公益理念，港铁（深圳）每年都开展不同形式的“绿色出行”公益活动，如骑行+地铁体验活动、环保讲座等方式，增强了广大市民的环保意识，减少了城市的碳排放。
地铁就像地下和地上空间的传送带，将生活在不同地区的市民从一端带到另一端。 在一个流动的空间里，每个人都来自五湖四海，每个人的心中都有不同的故事。 是地铁，让大家可以更方便、更高效地穿梭在这个移动空间，感受人情与文化融合的温暖。 在构建新型旅游文化中，港铁（深圳）秉承香港港铁“让城市向前迈进”的使命，致力于发展和连接社区，将传统的交通服务业转变为更人性化、更温馨的服务，从“心”出发，为沿线市民创造更舒适的出行空间， 使城市发展更具活力。
温、辛英和谢耀辉。