去年底，奥迪Q7还处于海外路试的中期改款车型阶段，年初过后，关于奥迪Q7的新一代信息迅速冲上了车圈热搜。 不久前，一位海外**拍到了一款正在冰雪中进行全覆盖伪装测试的新一代奥迪Q7。
在伪装测试车之前，我们先来看看在海外完成的渲染版本**，它被认为是迄今为止最接近奥迪Q7新量产车的版本。 Bernhard Reichel 的奥迪 Q7 采用八角形格栅、锋利的边框和半封闭式格栅，使其具有奥迪 Q7 的动力和奥迪 Q8 的平坦、运动气质。 然而，这样的“平坦”仅限于纵向振幅，车辆仍然通过构建大量的三维线段和面板折叠来实现多区域湍流，包括下方的多孔扩散结构、两侧的分层导流孔+扰流板，而这个角度其实已经能够看到，在分体式组合大灯中， 侧板和多区域结构，这种分层和光影变化完成的分段已经遍布全身。
从侧面和后方向来看，奥迪Q7会让我们想起不久前的新一代奥迪Q3，贯穿式尾灯组已经出现，两端和中间窄的设计将是这批奥迪SUV的家族设计。 不过，与奥迪Q3在分叉式采用的标志灯和转向灯不同，奥迪Q7还是会显得更加规律，尾灯侧翼的纵向位置做成后泄气管。 此外，你可以看到汽车平行的分段腰线，一个略微凹陷的高位扰流板，以及运动护罩两侧的双侧四排气管。 总的来说，这款奥迪 Q7 的渲染版本将比当前车型更具运动性，甚至更具战斗力。
看完渲染版，再来看看前面提到的伪装测试车。 虽然伪装伪装非常显著，但这款镜头中给出了许多令人遗憾的细分，例如分体式大灯，例如八角形格栅，以及**更大直径的通风和散热通风口。 然而，与渲染版本不同的是，日间行车灯、转向灯和远近光灯没有那么紧密地联系在一起，格栅角也不像它们那样尖锐。 更重要的是，车辆的通风口现在是贯穿式的，它们是否会提供分层扰流板还有待观察。
从侧面看，奥迪Q7将保持相对笔直的高腰线，并在车窗下缘完成相对清晰的分割，而我们在新款奥迪A7（由奥迪A6更名）中看到的半隐藏式门把手也出现在这款测试车中，主要加长将集中在D柱附近，以改善后部空间和后备箱。
从车尾看，测试车的尾灯没有提供任何参考值，车辆使用临时乘员照明，但从其向下延伸来看，新一代奥迪Q7预计也会使用异形大灯，这将与渲染版有明显不同，但车辆周围的保险杠， 后导流和外露排气管设计有望实现量产。
动力方面，鉴于新一代奥迪Q7将继续在MLB EVO架构平台上生产，预计将继续在不同细分市场提供四缸、六缸甚至八缸动力选择，其中SQ7的性能版将搭载双涡轮增压V8发动机， 并将适当添加轻度电气化硬件以优化输出和效率，很可能是 48V 轻度混合动力系统。据悉，这一代奥迪Q7不仅会因为奥迪Q9的到来而成为上一代旗舰，也将成为奥迪最后一代推出燃油动力品牌量产车。 然而，这一代车型没有特定的内饰，虽然它不太可能像奥迪 Q6 e-tron 那样配备带有外部连体装饰结构的双屏，但 MMI 将获得关键的更新，这将使旗舰 SUV 能够在电气化市场竞争五年。