作者 |张芳烈.
美国汽车制造商充分享受了中国大市场的红利。
商务部新闻发言人何亚东2月29日下午表示，美国品牌汽车在中国的销量远远超过中国品牌汽车在美国的销量。
公开资料显示，美国汽车公司通用汽车和福特汽车在中国有合资企业，特斯拉在美国是全资公司。
2023年，仅特斯拉在中国就售出了超过60万辆汽车。
通用去年在中国市场的零售销量达到210万辆。
相应地，中国整车厂在美国市场的销量可以忽略不计。
何亚东指出，中国一直向全球车企敞开大门，美国设置了诸多障碍，严重阻碍中国汽车进入美国市场。
他强调，美国正在推行保护主义。
他认为，从长远来看，这种阻碍公平竞争的行为也会阻碍美国汽车工业本身的发展。
对于美国制造业联盟敦促美国采取措施阻止从墨西哥进口低成本中国汽车的行为，称这可能会威胁到美国汽车公司的生存，何亚东明确表示，中国汽车在世界上的受欢迎程度并不取决于低价倾销， 而是在技术创新和卓越品质上。
与美国类似，欧洲也开始炒作“中国汽车威胁论”。
早些时候，2月16日，英国报纸《泰晤士报》发表了一篇关于比亚迪向欧洲出口的报道，标题耸人听闻，标题为“中国计划如何入侵欧洲 - 用电动汽车”。
欧盟甚至无视商业规则，对中国有轨电车展开了反补贴调查。
但这些噪音并没有阻止中国成为世界上最大的汽车出口国。
根据中国协会的数据，2023年中国将出口491万辆汽车，首次超过日本，成为全球最大的汽车出口国。
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