刺痛过去了，春天很浓。 目前，正处于南方地区春耕和准备阶段。 看着春耕肥料列车继续驶入元潭站站台，李俊培笑得合不拢嘴。
从春开来，来自渭南、秦皇岛等地的大量化肥等春季农资不断通过铁路运往田间，此时李俊培正在货场如火如荼地组织化肥卸货，和货运人员一起检查车辆状态， 与装卸人员进行沟通协调，忙着准备卸货。
今年59岁的李俊培是广深铁路物流中心清远商务部元潭站的一名货物装车员。 从那时起，他担任过扳手、值班员、货运代理、货物管家和货运主管。 李俊培已收卸春耕肥、农资6000余吨，接收春耕补给列车100余列。货场的同事们亲切地称他为“李师傅”，今年是他最后一次协助货运站完成春耕补给任务。
早在去年11月，李俊培就开始与农产品厂家和物流企业进行沟通了解客户的出货和需求，提前做好化肥、农资收卸的预案。
春耕农资运输就是抢早，只有肥料储备才是“粮草”，农民才能做好春耕的准备才“放心”。 “每次和客户沟通交通、劳务组织等具体事宜，李俊培都会认真细心地记录在笔记本上。
2月27日上午8点，车站春风吹拂，一列来自陕西的春肥列车呼啸而来。
在化肥集中到货的这段时间里，元坛站的化肥卸货经常面临人手短缺和紧张局面。 李俊培主动问道：“春耕和供应保障是民生工程，一刻也不能耽搁！ 我是党员，有困难就先走。 ”
每天7：30，李俊沛到岗后做的第一件事就是收集当天预计到货的春耕肥重卡车信息，掌握到站车辆数量、卸货地点、收货人、货物地点等信息，对车站装卸车辆进行统筹安排。 为此，他不停地在车站和装卸场之间来回奔波，他和同事们在货场里不停地忙碌着，在货场里干了半天。
李师傅，现场装卸在那边找你！ 12点钟，他一接到化肥卸货车的通知，就狼吞虎咽地吃完午饭就匆匆赶往装卸地点。
当天13点，我见他井然有序，协助操作人员完成收货对准、卸货进库、安排卸货设备、人手、仓库区货物位置等操作环节，逐字向装卸人员安排安全事项。
过几天会下雨，肥料怕弄湿货，但要用防水油布保护，但不要让它弄湿。 “他像对待自己的孩子一样亲密而谨慎地对待春季农用材料。
15点钟，一袋袋的春肥顺利卸货，然后装进汽车货箱，陆续驶出货场大门。
一想到能够尽快将肥料撒到家乡的田地里，我就很有动力。 ”春耕、供货保障的列车，满载着“绿色希望”不断奔向田间，李俊培的工作还在继续。
由中铁广州局集团***荣**中心制作。
发短信：通讯员：王春强.
编辑：吴帆
审计：赵邓， 赵岳.
监制：曾佳梅.