随着电动化、智能化转型的深入和国内市场的日益成熟，曾经“冷门”赛道的MPV市场正争先恐后地涌入各玩家，就连理想汽车也毫不犹豫地改变过去的续航模式，以纯电动汽车的形式进军MPV市场。 3月1日，首款纯电动车型、首款MPV车型Ideal Mega正式上市。 五天后的3月6日，另一款MPV，2024年腾势D9也上市了，上市日期之间的间隔非常短，很容易将两款车放在一起比较。
虽然老款腾势D9已经很火了，但面对知流量最多的理想，之前也有人为腾势捏了一把汗，但看完发布会后，他们表示完全没有必要恐慌，真正应该恐慌的是理想的MEGA。
**诚意 不要装假
有了老款腾势D9“明珠在前”，更多的用户首先关心的是如何去做。 2024款腾势D9与上一代车型依然相同，分为DM-i超级混合动力版和EV纯电动版。 混合动力版的官方指导价为33980,000元-4498万元，限时7座车型价格区间33180,000-4418万元，纯电动版官方指导价为37980,000元-4698万元，其中混合动力版限时价比旧款便宜4000元，纯电动版折扣更大，起价降低240,000元。
同时，官方还推出了定金2000元扣除车辆尾款1万元、6年或7次免费基本保养、最高3万元更换补贴、最高1万元额外购置补贴、限时财务折扣、三年VIP服务、四大汽车保障、 五项独家直联等上市权。针对老用户，还推出了3万元换膜补贴、VIP服务权转让、1万元额外购置补贴、2000元延保补贴、4000元量子漆保护膜补贴等感恩回馈。
另一方面，理想的超级**，价格是 5598万元，这是理想汽车目前最贵的车，比腾势D9高出22万元。 值得一提的是，理想MEGA挂牌价的传闻引起了不少争议，不少用户纷纷转投24腾势D9。 此外，Ideal MEGA系列仅提供一种配置，而腾势D9则有多种配置可供选择，以满足消费者的多样化需求。
除了在**上“碾压”理想的MEGA之外，《彩泉会道歌会车》的编辑们注意到，2024款腾势D9比今年推出的另一款MPV小鹏X9便宜了2万元，可见腾势D9的诚意。
《国王的进化》完全更新
相较于理想MEGA的不利开局，腾势D9一出现就成了颠覆者，短短几个月时间，先是挤出了“涨价”的丰田濑浪，然后迎头撞上了中高端MPV市场的统治者——别克GL8的销量。 2023年，腾势D9“昊”将成为整个MPV市场的销售冠军和30万-50万元纯电动MPV的销售冠军，混合动力和EV双细分市场将成为销售冠军，彻底改写MPV市场格局。 腾势D9也成为近20年来唯一登上MPV年度销量桂冠的中国车型，不仅打破了传统MPV车型20多年的霸主地位，也让焕然一新的腾势汽车成为最快达到10万辆的新能源高端豪华品牌。 除了销量和价格之外，腾势D9的平均成交价都超过了42万元，这意味着腾势D9最畅销的版本大多是高端，它吸引的用户也拥有更高的“钱”。
2024年，腾势D9将进化为MPV之王，在设计、乘坐、驾驶、智能、安全等方面进行全面更新。
具体来说，在外观上，2024款腾势D9采用了-Motion势美学的主流设计，兼具了商用的奢华行政与家用的感性优雅。 这也是外表，理想的巨型最近一直在谈论。
内饰方面，2024款腾势D9增加了云峰棕、宽达米和吉尔德棕的双色组合，而空调出风口则增加了亮色装饰条，四门和后尾门都加入了金属踏板，豪华细节恰到好处。
空间方面，2024款腾势D9采用“2+2+3”布局，打造大而无差别的7座驾驶空间，第二排座椅采用1080mm超长电动滑轨，座垫长53cm，宽56cm，高38cm，一体式腿托可向上调节110度， 让你坐下就能享受到最佳的人体工程学状态，豪华舒适性堪比飞机头等舱，高铁全面碾压，三排空间远超主流豪华5座SUV第二排，座椅支持前后移动。这样可以获得更灵活的后备箱空间。
2024款腾势D9的后备箱可容纳7人，仍能容纳7个20寸行李箱和7个背包，轻松满足家庭和商务需求。 可以看出，相较于理想MEGA的二排、三排超越并容纳全家人行李两周的花言巧语，腾势D9在空间的表达上更加具体生动，空间性能丝毫没有损失。
在理想汽车引以为豪的“沙发、冰箱、空调、大型彩电”上，2024款腾势D9不能弱。 为此，腾势D9增加了75L智能加热降温冰箱，前置电吸门，中排小桌，中排座椅物理按键等多项标准配置。 其中，冰箱支持-6 50可调冷暖，并具有电动伸缩、12小时延时断电等丰富功能。 在驾驶配置方面，2024款腾势D9全面升级，采用真皮方向盘，辅以加热方向盘、物理方向盘按键、内后视镜等实用功能，将驾驶体验提升到一个新的高度。
此外，腾势LINK超智能互动座舱已演进为9屏互联、全场景智能语音毫秒级响应，百万级APP供用户随心所欲**; 新车还搭载了腾势PILOT L2+智能驾驶辅助系统，具备车道导航、远程泊车等功能，让驾驶轻松无忧。
在弥补了这些缺点之后，2024 DENZA D9在续航性和操控性方面远比理想的MEGA具有更多的优势。 有别于理想的MEGA纯纯纯路，**腾势D9提供双动力选择，既有EV纯电动，也有自带王牌DM-i超级混合动力，混合动力版全面续航里程可达1050km，长途驾驶没有里程焦虑。
底盘方面，2024款腾势D9搭载云南-C智能阻尼车身控制系统，通过控制减震器电磁阀调节阻尼，在不同路况下自动匹配不同阻尼，实现阻尼无级自适应调节。 与传统的被动悬架相比，云霖-C在驾驶舒适性上实现了“质”的提升，在满足极致舒适性的同时，打破了传统被动悬架单调的局限，完美平衡了车辆的操控性和舒适性性能。
值得一提的是，腾势D9将安全完美做到了完美到极致，打造了独特的金字塔式车辆安全架构，以车身安全为基础，以信息安全为塔腰，以环境安全为尖塔，全方位保护用户的安全。
在腾势看来，五星级安全标准车身，A柱是发生事故时救命的擎天柱，因此，腾势D9结合了9个安全气囊、同级别最长的侧帘、中排侧气囊和世界独有的滑动门缝技术，实现了更高标准的车辆安全性能。 此外，2024款腾势D9在第三排有815mm的缓冲空间，可以有效保护车辆系统和后排乘员的安全，同时将小电池放置在底盘中间，确保在发生碰撞时有动力最大程度地打开车门， 留下人生通道。
除了安全之外，还有安全保障。 2024款腾势D9还实现了极致的信息安全，车载摄像头物理关闭，隐私数据脱敏本地化存储，无论是家庭还是商业用途，都无需担心隐私安全。 在环境安全方面，我们也严格选材和健康材料，为每一位用户打造绿色的室内空间。
可以看出，对A柱的重视，用电开启车门，对隐私数据的重视，让腾势D9清晰地看到了过去一年新能源汽车事故和危机的盲点。
在比你便宜22万，各方面实力不逊色甚至超越的情况下，消费者应该有答案，是选择知名的腾势D9，还是有争议的理想MEGA。