曾经的威小丽三个独立新动力品牌，如今内部也有零散的表现，理想凭借“增程”的理念和对用户需求的深刻洞察，在销量逐渐领先的同时，在不断巩固L系列市场地位的同时，理想还推出了首款纯电动车型理想MEGA， 新车作为大型MPV定价，最高可达5598万元，成为为数不多的水平超过50万元的自主品牌之一。 那么，Ideal MEGA的表现如何？ 
新车型外观设计独特，秉承“高铁美学”理念，展现简约现代风格。 前部封闭式格栅强调简约之美，下方U型黑化处理搭配垂直LED远近光灯，形成强烈的视觉冲击力。 连续日间行车灯的设计巧妙地拓展了前脸的水平视觉宽度，整体造型颇为前卫，这无疑是新车最大的亮点。 
机身侧面线条流畅，展现主流时尚魅力。 独特的车顶设计，优雅的弧线从前部延伸到后部，给人一种悬浮式车顶的视觉效果。 贯穿式腰线设计凸显纤细大气的车身，赋予车辆高贵稳重的气质。 采用隐藏式门把手和低阻力轮辋，成功将车身风阻系数降低到0215cd，使其成为当前MPV市场上最低的阻力系数之一。 
Ideal Mega的后部设计也很独特，与前脸相呼应，线条流畅流畅。 车顶配备精密扰流板和高性能制动，独特的连续尾灯设计使其在点亮时极具辨识度。 车牌区域采用凹形，为尾部增添立体效果。 整车规格为5350*1965*1850mm，轴距达到3300mm，充分保证了车内宽敞舒适的乘坐空间。 
进车，理想MEGA和L9在内饰设计上表现出高度的一致性，简约有质感的风格也保持了家庭导向的风格。 在材料的选择上，Ideal MEGA采用柔软面料与色调和色调的组合，细腻的加工细节保证了触感的品质。 Ideal MEGA配备双15由7英寸大屏幕组成的3K双屏，显示效果清晰细腻，满足驾驶员的各种需求。 理想MEGA也摒弃了传统的仪表盘，而是在方向盘上的子表盘显示屏中集成了档位位置等信息，并支持HUD的抬头显示功能，让驾驶员可以更便捷地获取驾驶信息，提高驾驶的便利性和安全性。 
在智能配置方面，理想MEGA的性能不仅覆盖了常规的车机功能，还集成了优秀的软硬件配置，如8295芯片、5G网络支持、声纹识别和手势控制等，有助于显著提升车机的交互性和娱乐性。 此外，该车搭载先进的128线激光雷达，与智能泊车系统完美结合，实现城市和高速公路全场景的智能驾驶功能。 不过，真车真实驾驶体验的具体表现还有待进一步验证。 
得益于其优越的车身尺寸，Ideal MEGA呈现出宽敞的内部空间，采用2+2+3座椅布局，满足日常出行需求，车内为每排乘客提供充足的头部和腿部空间，同时确保第三排通道通道。 此外，前两排座椅可以完全倾斜，并轻松转换为大床或躺椅，以进一步提高舒适度。 MEGA的理想后备箱在正常情况下是500升，当第三排座椅电动折叠折叠时，后备箱的最大膨胀容积可以增加到1067升，但这个比例仍然不太大。 
在功率方面，理想的MEGA基于800V平台，配备双电机组合，总功率高达400kW，总扭矩为542N·m5秒内，车辆配备宁德时代5C麒麟电池组，电池容量为1027kWh，CLTC模式纯电动续航里程可达710km。 底盘设计方面，Ideal MEGA采用前双叉臂独立悬架和后H臂多连杆悬架，并配备双腔空气悬架和CDC可变阻尼减震器，旨在提供卓越的舒适性和运动性能。 
总结：作为理想家族的首款MPV车型，理想MEGA以其独特的外观设计与其他MPV车型形成鲜明对比，丰富的内饰配置和舒适的乘坐性能也使其满足主流需求，但高达5598万的价格并不亲近百姓，L系列能否在后期继续走红还有待观察。