3月1日，长安猎人迎来了上市的里程碑时刻。 作为全球首款超增程皮卡，长安猎人凭借“既凶又经济”的核心价值，成为首款新能源皮卡，开启皮卡市场新篇章，为皮卡用户带来全新的驾驶享受。
在本次上市中，长安亨特共推出了三款车型共八款车型，售价为13款99万元起，含：
长安猎人勇士版，豪华单电机标准箱车型，售价1399万元，豪华双电机四驱标准箱车型，售价1499万元;
长安猎人骑士版，飞行员单电机标准箱车型，售价1639万元，试点双电机四驱标准箱车型，售价17售价39万元，旗舰双电机四驱标准箱车型，售价1939万元;
长安猎人装甲版，全能单电机标准箱型，售价1799万元，全能双电机四驱标准箱车型，售价1969万元，全系列双电机四驱标准箱车型，售价2169万元。
并发布了OK的“增持”，四大上市礼物，包括：
安全OK，非运行第一车主三电系统终身保修，续航里程扩展系统终身保修;
刷新OK，勇士版享受10000元兑换补贴，骑士版享受20000元兑换补贴;
试驾OK，试驾长安猎人享受精美礼品;
流量还可以，基本流量免费，娱乐服务流量（骑士版）3年免费
除了第一价值的产品外，它确保每个用户都可以轻松购买、更换和使用汽车，而无需后顾之忧。
加速推进长安皮卡产品战略成为全球新能源皮卡铅品牌”。
发布会上，长安汽车董事长朱华荣表示：长安汽车坚持以客户为中心，以产品为导向，将长安皮卡作为产品战略的重要组成部分和产品布局的重要方向。 为加快落地长安汽车“拥抱万河”全球化计划，长安皮卡将立足中国，布局全球，融入“1+5+2”全球布局，努力打造全球新能源皮卡“新价值”品牌。 此外，长安汽车将持续加大研发投入，创新皮卡“新价值”，引领皮卡“新赛道”，打造承载人们美好生活的“新皮卡”，先后向全球推出长安猎人、P866等四款产品。
对于全球布局，朱华荣明确指出，长安皮卡将继续深化与Stellantis集团的合作，在产品研发、市场开拓等领域协同发展，共同打造皮卡产品平台，加快拓展东盟、澳新、中南美等全球市场。 中东和非洲，力争到2030年实现长安皮卡全球销量50万辆，跻身全球前5。同时，长安汽车还拥有“六国十区”的全球协同研发布局，来自全球30个国家和地区18万余人技术研发团队，12大领域180个实验室，7届14年国家级企业技术中心位居行业第一，以及“研究、生产、供应、营销、运输”的全产业链和全体系优势，赋能长安皮卡这一系列系统能力，加速长安皮卡产品战略。
朱华荣也展现了长安猎人深厚的底蕴和绝对OK的产品实力。 长安猎人是长安汽车基于全球用户需求打造的首款超增程皮卡。 它融合了长安汽车40年的造车积累和第三次创业的最新成果，广泛应用了新能源、智能化、造型设计等领域的先进技术成果，拥有蓝鲸20T超大增程器，“既凶猛又经济，省电”，直击皮卡高性能低油耗冲突的核心痛点，致力于为皮卡提供最优解决方案。 他坚信，长安皮卡一定能够满足全球用户全方位、多场景的需求，推动汽车产业高质量发展，为汽车创造高品质的生活体验，成为全球新能源皮卡的“新价值”品牌。
自以技术创新为驱动，打造满足用户全方位需求的新型皮卡
长安汽车常务副总裁彭涛表示，中国皮卡要顺应汽车产业发展新趋势，以技术创新为驱动，为用户带来满足其全方位需求的“新皮卡”。 长安皮卡通过对数以万计的现有皮卡车主的调查，深入洞察用户需求，聚焦核心目标，洞察到“新皮卡”不仅仅是满足用户对皮卡的基本需求，更是实现科技平等，让每一位皮卡用户都能享受到汽车行业先进技术进步带来的驾驶乐趣。 彭涛认为，“新皮卡”应融合时尚设计、动力强劲、科技智能、省心省钱等特点，以新能源动力驱动价值创新。 长安猎人是长安皮卡以“欲与欲”为目标，内外饰设计以长安家族DNA为指导，性能发展以宜人的驾驶指标为导向，车辆互动研发以智能座舱标准为导向，创新......以低碳出行目标为导向的动力形式在长安汽车强大的技术支撑下，“新皮卡”诞生，引领皮卡新方向，树立皮卡新标杆。
至于增程的选择，彭涛表示，增程动力路线可以满足皮卡用户的所有场景和需求。 配备超大续航里程扩展，长安猎人不仅能满足用户对强劲动力的需求，而且在节能环保方面表现良好，在车辆静谧性、舒适性、操控性、安全性等方面都能为皮卡用户带来全新的驾驶体验。
长安猎人可以拥有绝对OK的产品实力，这要归功于长安皮卡强大的“OK天团”。 他们来自生产战略、研发、生产、营销、营销、渠道和服务等各个部门，以认真严谨的态度，团结协作的精神，为把长安猎人呈现给广大消费者最好的状态，始终拧成一根绳子，成为长安猎人最坚强的保障群体。
超大范围扩展，满足全场景车辆需求
长安猎人最大的杀手锏是业界首款超大范围增程器，由蓝鲸2号提供动力0T发动机和R100G发电机，其中发电机效率最高达到行业97%，解决了重载爬坡、长坡等特殊路况造成的车辆动力不足问题。
在1750rpm时，长安猎人可以输出30kw的功率，在相同的速度下，增程器的功率是行业平均水平的两倍，并且在低速时可以输出强劲的动力，这不仅保证了动力，而且考虑到了低油耗。 而且，与以低速扭矩优异著称的柴油皮卡相比，长安猎人的最大扭矩为470N·m，接近30t 发动机级别; 零百加速度 79 秒，比 3 秒0t 皮卡仍然很快。
在任何情况下，长安猎人都能保证不衰减功率。 长安猎人发动机发电量在2750rpm时达到50kw，在3750rpm时达到70kw，超过15t增程器的发电功率在相同速度下高出近1倍，即使重达1吨，在30度的斜坡上，长安猎人也能连续行驶30公里以上。 达到增压水平的发电功率使其成为当之无愧的“超大续航里程扩展”。 更重要的是，在能量补充算法技术的加持下，长安猎人在纯电动驾驶时可以达到最低8%的功率，增程器会开始充电，而市面上大多数纯电动模式下的车型的保电率为15%-18%。 7%和10%的电池电量之间的差异可以使车辆在纯电力上多行驶约15公里。 同时，得益于高发电量，长安猎人可以在不到10分钟的时间内从8%充电到20%，比普通的插电式混合动力PHEV和其他增程REEV车型还要10分钟甚至更长。 对于用户来说，长安猎人纯电动行驶距离更远，充电时间更快，更省时省钱。
长安亨特还持续向长安汽车投资超过15亿元，打造“智能汽车安全技术国家重点实验室”，以NVH性能开发8个专业领域的176项实验验证规范为指导。 通过全工况下低扭转振动结构的设计，在发动机与发电机之间增加扭转阻尼结构，使发动机扭转振动降低80%以上，在电机声学噪声控制、主动发动机减振三大技术的支持下，NVH性能大幅提升， 以及全局功率和扭矩动态控制。长安猎人车内100km时的噪音为63分贝，带来图书馆级的静谧空间，即使增程器介入，前后NVH相差2dB，可以忽略不计。
蓝鲸增程还可以带来比纯电动皮卡更多的自发电优势。 业界首创的双回路安全充放电技术，使长安猎人在怠速时可产生20kw的电池电量，是其他增程器3-8kw发电能力的两倍多，成为移动移动电源。 220V**头设计，带大功率放电面板，车辆加满油充满电，最大功率227kw·h，可保证户外作业，电钻可连续使用319小时以上; 户外露营，2000w电磁炉，可持续火锅近5天，完全可以让用户随时随地用电无后顾之忧。
多个项目第一次技术赋能，综合实力行业领先
皮卡的使用场景复杂而苛刻，电池的安全性更是重要。 长安猎人搭载长安汽车自主研发的“金钟罐”电池打造IBC数字电池管家，并推出微核高频脉冲加热、新一代电池集成、新型高效热管理等行业领先技术。 电池上还采用了新型军标隔热材料，隔热性能比行业水平高30%，工作温度比常规材料高200%以上。 为用户带来“长寿命、真正安全、超高效、快速补能”的全新体验。 特别是在安全性方面，基于皮卡非承重车身架构的独特性，长安猎人将电池包裹在左右纵梁中，实现笼式安全电池防撞结构，相当于为金钟罐穿上了一件铁布衬衫。 此外，在独特的双层电池结构的基础上，采用双层液冷电池保护技术，并基于极热和极冷条件进行测试验证，从而达到更好、更持久的保温效果。 例如，在-40°C下放置20小时后，电池温度仍可保持在-10°，这意味着长安猎人不需要预热，可以在极寒时随时启动。 当温度低于-10°时，车主一上车，发动机就会开始加热，加热性能比变速箱柴油皮卡高40%，对北方车主非常友好。
皮卡用户有复杂的汽车场景，如拉人载物、坑洼、泥泞土路等，因此对承载能力和车辆救援能力有更高的追求。 整车结构方面，长安亨特采用行业首创、具有领先水平的高效同轴电驱动桥，集电机、减速器、桥管设计于一体，这种结构紧凑，采用全铝外壳轻量化设计，结合变频控制策略，优化高速轴承; 这确保了它能够应对更高的承重要求，并将电机控制器的效率提高到94%。
在电控方面，长安亨特采用动力领域首创的整车控制器技术，通过发动机控制与整车控制的整合和再分配，协同高效工作，采用最优效率方法控制前后轮驱动工作，智能选择前后轮驱动最优效率点， 实现特定场景下功率的精细化控制，大大降低整车系统的能耗。此外，长安猎人还采用首创自主双电机控制器算法技术，自适应分配单电机和双电机的功率和扭矩，覆盖全场景的功率需求，实现20毫秒的智能电动四驱响应速度，比传统四轮驱动230毫秒的响应速度快11毫秒5次。
行业领先科技祝福创造极致越野体验
五岳平台基于长安汽车最严格的验证系统CA-TVS，旨在为用户提供全底盘舒适性、全地形控制、全方位安全的极致越野体验。 在五岳平台上，长安猎人在制动性能、行驶稳定性、乘坐舒适性和转向性能方面取得了进一步的提升。
在制动安全性方面，长安亨特为传统燃油皮卡制动缸压压300ms，通过线控技术将时间压缩一半，达到行业极限150ms，建压能力也达到了同级别最高的180bar。 在制动舒适性方面，长安亨特采用领先的BBC线控踏板技术，依托-40+120行业最严苛的实验条件下，皮卡行业首创的CST舒适制动功能，解决了制动引起的俯仰现象和“点头”现象。 在制动距离方面，长安猎人采用前后盘式制动器IBCU方案，在相同制动减速下，与朋友的皮卡相比，制动踏板行程减少33%，踩踏力减少38%。 在这些技术的加持下，长安猎人的制动距离仅为每100公里39次5m，皮卡行业首款突破40m。
长安猎人采用双叉臂前悬和五连杆后悬，搭配高强度车架设计，并通过专业团队的调整，稳定性进一步提升，在30米蛇形跑测试中，长安猎人最快通过速度达到8805km h，80 比顶级皮卡多23km h 快 97%。长安猎人在操控性能方面的优越性能，也得益于转向性能的提升。 长安猎人采用DP-EPS，同时匹配多模式转向功能，实现最小转弯半径65米。 坦克的U型转弯模式是该国第一个，将转弯半径减小到5在54米处，它可与紧凑型汽车相媲美。 长安猎人也具有更好的驾驶舒适性。 由于车身和车架之间的灵活连接，座椅导轨在 0 的 Z 方向上加速017g，与一流的皮卡相比 0025g增长47%; 前后挡泥板的俯仰角加速度和前柱的Z方向加速度比顶级皮卡高出50%以上。 最大程度上满足了用户对乘坐舒适性的要求，达到了汽车的水平。
众所周知，三把锁一直是高端越野车的巅峰之作，在极端场景下都能实现快速逃生。 长安猎人配备前桥锁+后桥锁+**能量锁，可有效限制车轮打滑，实时分配各车轮的扭矩输出。 长安猎人可在十种驾驶模式之间切换，包括四种日常模式和六种皮卡定制模式，如雪地、沙地、泥地等自定义模式，是业内模式最多的皮卡，覆盖全场景全地形。 更值得一提的是，长安猎人从皮卡车主的真实车景中研发出业界首款“一键注入”，在载重近1吨、海拔2000多米的长距离爬坡中，能够实现高效补能，从而保证车辆在面对长坡、高速爬坡等极端场景时，动力输出充沛在满负荷和满负荷条件下行驶，有效解决了柴油皮卡“多拉慢跑”和“高速无力”的痛点。
基于皮卡的越野属性，长安猎人搭载了动态仪表显示、辅助驾驶等实用的黑科技。 首款多场景智能动态仪表显示，根据实时天气动态显示，提升行车乐趣; 540°透明底盘，辅助驾驶员识别道路上的障碍物，确保猎人的安全。 提供纯电动优先、燃油优先、强制纯电动、一键喷射力或自动模式五种能量管理模式，确保最优功率，实现节能降耗，最大化电能。 遥控+全场景语音交互，40W车载无线快充、拾音唱吧等，普通新能源汽车有，长安猎人有。 除了智能配置外，长安猎人的两段式多功能尾门，体现了设计师为方便用户上下车、取物所展现的智慧。
多项开创性领先技术的应用，让长安亨特能够为当下的皮卡用户提供最佳解决方案，带来一款能够满足各方面需求的“新皮卡”。 20万以内最好的皮卡，无人能及，全球首款超增程皮卡长安猎人正式上市，绝对OK。 诚意和福利会让更多的用户拥有“新皮卡”，享受“新皮卡”，我们相信长安猎人的市场表现绝对OK！