我们已经拆解了很多领克车型，所以领克08一定要买好好学习，我们买了一辆2023年220公里限量版，官方指导价是282万。 事不宜迟，让我们看看这辆车吧！
设计。 事。
外观和我们之前拆解的领克不太一样，但和极氪X非常相似。 不管这样的设计是否符合你的喜好，我们仍然有同样的老话，我们会看看我们是否有任何意见。
LED远光灯和近光灯是所有车型的标准配置，自动大灯和自动远光灯和近光灯是标准配置，而顶级车型还配备了大灯转向和矩阵大灯功能。
车辆的尺寸为4820x1915x1685毫米，轴距为2848毫米，比领克09小一圈，沃尔沃XC60的尺寸相差不大。
该车具有隐藏式门把手，可向上升级和缩回。
外后视镜是无框的，调节不是镜面填充，而是整个后视镜一起摆动，这与Polestar 2和ZEEKR X相似。
有很多地方，比如门上的空调通风口，上面有领克的英文标志。
该车是一款插电式混合动力车，具有快速和慢速充电端口。
这辆车可以加注92号汽油，使用符合环保标准的高压油箱，要打开油箱盖，需要按下车内的按钮释放压力并解锁。
该车尾部采用目前主流的贯通式尾灯。
后雨刮器隐藏并隐藏在上方的小尾翼中。
后备箱空间比较大，开口也很大，拿东西很方便。
行李箱盖下方没有太多额外的存储空间，带有充气泵和密封剂。
室内设计。 自主研发的芯片。
与之前的领克车型相比，这款领克08的内饰设计更加简洁，屏幕更大，更像是一辆新能源汽车。
方向盘也发生了很大的变化，取消了之前领克09的触摸板，改用箭头键进行控制，语音控制按钮设计在方向盘下方。
与之前的领克不同，这款车改用了新能源汽车上流行的缕缕电子换档杆。
驾驶员位置的A柱部分设计有人脸识别摄像头。
这辆车载有一块 123英寸液晶仪表盘显示大量信息，设计风格很像特斯拉。
除低端机型外，其余机型均标配AR-HUD增强现实抬头显示器，不仅显示面积大，而且投影效果清晰，甚至支持**投影。
中控屏使用一块154英寸大液晶屏超越了之前的领克型号。 自从吉利收购魅族以来，虽然还是Android ASOP，但魅族Flyme OS大大加强了车机的性能，尤其是浮窗功能的使用，让车机系统的运行更加锦上添花。 这也算是弥补了吉利最后的不足！ 可以说，这套车机系统是目前能够与华为鸿蒙车机OS抗衡的系统！
令人佩服的是，当大家都在拼命下单高通骁龙8155或骁龙8259时，这款领克08居然搭载了两颗纯国产车规级7nm制程芯片——“龙鹰1号”！ *该业务来自吉利自己的芯片公司湖南新清科技。 《龙鹰一号》使用8核CPU、14核GPU、“NPU”，打造出算力为8TOPS INT8的卷积神经网络引擎。 CPU算力可达90 100K DMIPS，GPU算力900+ Gflops，NPU算力可达8TOPS。 此外，还有一个显示处理器 VPU、DDR5 内存、PCIe 30 通道、UFS 内存和 DSP 处理器。 直接与高通的骁龙8155进行基准测试，性能相当。 不过，这款芯片仍未在国产，而是由台积电代工。
无论如何，你可以看到一个纯自主知识产权的7nm车规级智能座舱芯片，安装在国产自主品牌车上，而且你不需要看高通的脸就能行动，舒服多了！
屏幕下方有手机无线充电功能，支持无线快充。
杯架具有存储功能，可让您根据需要更改空间。
*镜子上方有摄像头，但没有物理障碍物。
座位空间。 房间很宽敞。
所有四扇门都是无框的。
车内解锁是一个电子按钮，但它也保留了物理电缆紧急解锁。
这辆车仍然保持着传统的玻璃升降器，并没有使用现在流行的桨式玻璃升降旋钮，说实话，用这种传统的方式操作还是很容易的。
所有的座椅都是用皮革包裹的，我们的顶级车型是用绒面革包裹的，这真的很难形容。 但是，座椅舒适度非常好，衬垫不软不硬，非常适合身体。 所有前排座椅均标配加热和通风座椅，以及按摩功能。
副驾驶支持零重力座椅，头枕还具有音频功能。
这辆车的轴距大于28米，第二排腿部空间充足，后排配备独立空调出风口。 后**地板有一定的凸起，但并不高。
后排座椅的舒适性与前排相当，后排座椅靠背可以在两个位置进行调节。 更令人惊奇的是，后排座椅支持座椅按摩，但不支持座椅加热和通风。
总结
弥补最后的“短板”。
这款领克08的整体设计更倾向于新能源汽车，其中很多都采用了极氪和极星的设计，内饰更简洁，屏幕更大，甚至变速杆也成为了新能源汽车常见的袖珍齿轮，而之前的领克大多是设计相对传统的汽油车。
在吉利收购魅族之后，Flyme OS系统可以说是弥补了吉利最后的不足。 在大家都在追逐美国高通芯片的环境下，这款领克08采用了自主研发的7nm车规级芯片，确实值得尊敬。
那么这辆车的驾驶质量呢？ 也请继续关注后续的汽车拆解内容。 （本文中测量数据的结论和**仅对本车负责，测量数据对公布的实验方法负责。 ）