众所周知，从领克01开始，英飞尼迪就一直是领克CMA平台车型的皇家音响品牌，车机系统由领克自主研发。
随着领克08的问世，领克不仅与魅族合作共同开发了新的Flyme Auto汽车系统，还将音响品牌换成了哈曼卡顿（Harman Kardon）。 那么这辆车的声级是多少，备受期待的领克巨幕厅是噱头功能还是名副其实呢？
本次测试的车型为领克08 220km四驱性能光环版，车机版为Flyme Auto 11.0。
首先需要注意的是，只有领克08的顶级220km限时版是原装标配的哈曼卡顿音响，其余车型需要花费1万元才能选配。
不过，自新车上市以来，选装包一直处于限时免费状态，相信任何人都不应该主动拒绝免费的哈曼卡顿音响。
在扬声器数量和功率方面，Lynk & Co 08 有 23 个扬声器，最大功率为 1600 瓦。 不仅在全面上超越了它的老大哥领克09，而且在同价位的车型中更是罕见。
此外，领克 08 还采用了哈曼集团的独家秘密——Quantum Logic Immersion 3D 环绕声技术。 在我们之前测试的机型中，搭载AKG音响的瑞歌也使用了类似的技术，主要是通过虚拟71 种模拟环绕声的算法。
领克 08 更进一步，原车支持 71.4个频道！
在喇叭排列方面，领克08虽然喇叭数量不多，但总体上不难找到。
具体来说，它主要由：7个高音扬声器、5个中音单元、4个宽带低音扬声器、4个天空扬声器、2个主框架头枕扬声器和1个16L低音炮组成。
高音喇叭：两侧A柱，后排两侧车门中间，中间3个，共7个。
中音扬声器：前门两侧中间各 5 个，两侧 C 柱，中央各 1 个。
低音扬声器：四个下门各一个，后备箱 1 个，共 5 个。
头枕扬声器：主驱动器配备两个。
Sky 扬声器：四扇门的上侧。
至于设计，领克08四扇门上部的扬声器都是由金属外壳制成的，同时内部集成了环境灯，颇具设计感。
在解码测试中，我们首先使用前三个测试文件。 它包含一个具有隐藏编码格式的复活节彩蛋文件，以及一个 71.4个文件和一个具有超高采样率的母带。
其实领克08的表现，实在是有点出乎我们的意料。
它不仅在困难的主文件中取得了成功，而且还成为我们迄今为止测试过的第一个成功解码复活节彩蛋文件的模型！ 说实话，在听到彩蛋档成功**的那一刻，我几乎怀疑自己是不是耳朵里有幻听。
然而，当我们都以为领克08有望成为第一辆成功完成我们高难度解码能力测试的汽车时，意想不到的事情又发生了。 在**71.4.在测试轨道时，Lynk & Co 08在多次测试后无法正常工作**。
当然，和之前的测试规则一样，考虑到这主要是测试车机解码能力的压力测试，意义范围不大，所以不会计入总分。
在测试过程中，我们反复对车辆的主驾驶员座椅和第二排右侧的“老板座椅”进行采样。
测试现场的环境声音为419db，插入测试U盘，将噪声源粉化，将样品放在方向盘前，调节多**体积，将样品体积增加到70db，作为测试体积。 （*此音量为音箱的采样音量，可以更好地发挥音箱的性能，但请勿在驾驶时使用，长时间可能会影响听力和行车安全）。
同时，我们还在外后视镜中录制了测试音量下 53 的环境声音3bd。（目前不作为测试数据提供）。
我们先来看看主驾驶座的频率响应曲线
可以看出，领克08的中音控制很强，从中低音到中高音的整个过渡非常流畅，按照行业惯例，一般采用1 12的采样率，所以测试线会比较平滑，但是我们的测试使用了更严格的1 48采样率，在这样的要求下， 领克08中音的间隔控制能力可以在8db以内，值得肯定，高音部分的过渡也比较平滑，整体控制不错。
我们来看看声场的定位性能：
不得不说，哈曼集团的Quantum Logic Immersion 3D环绕声技术确实非常顶尖，声场定位的表现非常出色，几乎与源文件同步。 尤其是来自天道的祝福，让顶部的感觉更加真实。
最后，我们来看看“老板座”采样的数据，并与主驾驶座进行对比：
在低音部分，领克08的表现不是很稳定，在所有频段中，前后位置的波动最大，主要是在后排的强度没有前排那么强，但是在中高音域，两者的一致性会提高很多， 并且整体控制具有可比性。
主要驱动声场。 老板声场。 或许是因为量子逻辑沉浸式3D环绕声技术，前排和后排最大的区别也体现在左右位置，甚至后排更靠近这辆车的中间，让环绕感更加强烈，但也相应损失了一些定位精度。
那么我们来看看车内的**生态：
如上所述，领克08首次推出了由领克和魅族共同开发的Flyme Auto车载系统。 这个新系统不仅大大提高了日常使用的流畅性，而且在软件生态方面也给领克带来了质的提升。
以APP为例，领克08目前提供QQ和网易云两大主流平台。
值得一提的是，这两款APP在UI界面和功能上都已经为领克08进行了深度定制，可以集成到系统的源代码中。
在均衡器调谐和声场控制方面，领克08的设计很特别。 首先，在设置中进入声音部分后，可以看到领克08提供了两个类别：空间音效和虚拟场地。
因此，如果您是调音专家，那么在空间音效中，领克08提供了丰富的调整选项，包括但不限于：声场调整、3D环绕声强度、自定义均衡器等。
如果您想使用工程师的预设音效，您可以直接在虚拟场地中选择它们。 经过测量，四种模式之间的差异仍然非常显着。 尤其是**厅和演唱会两种模式，非常身临其境。
但需要注意的是，启用虚拟会场功能后，将无法使用声场调整和3D环绕声效果等功能。
以上是4种环绕声模式的声场表现，粗略一看，表现上没有太大的区别，但仔细观察就会发现，演唱会和歌剧院强调空间感，**厅和录音室强调听觉感，各自的定位还是比较清晰的。
对于喜欢使用U盘收听私藏的用户来说，领克08的USB口位于扶手内侧，仅支持Type-C接口。
好消息是左侧的端口支持USB 30 传输速度。 坏消息是，只有两个接口的左侧接口可以读取 USB 闪存驱动器的内容。 如果选择U盘听歌，会占据全车唯一的60W快充接口。
在车上听了好几首曲目后，我个人觉得，最适合听领克08的方式可能不是在**APP里，而是在领克大屏幕大厅打开QQ**最佳区域。
进入功能后，领克08可以结合座椅调节、车机屏幕、氛围灯联动等功能，在车内提供全方位的视听体验，相当可观。
例如，当电影《王牌**2》的主题曲《Sold Out》的前奏在领克08车上响起时，曾经只有在电影院才能感受到的氛围感，现在可以在车内体验到。