Cruise的估值折让了5 ，资产缩水了15亿，此前已经烧掉了600亿

曹渊是副领寺的人。

智能汽车参考|**ai4auto

最新的内部电子邮件**，公司期权和估值

不仅如此，Cruise的亏损持续增加，而其资产则减值了数亿美元。

曾经的头部自动驾驶公司，在发生事故后，太惨了。

该信息是由Cruise最近的一封内部电子邮件披露的，以及内部期权股价，现在是经过第三方评估的11.8美元“（第84页）9 美元）。

一个季度前，期权仍然是每股的24.27美元“（约174页）$7），* 约

克鲁斯目前的估值未知，但基于2021年300亿美元（约合人民币2139亿元）的峰值估值，至少可以确定克鲁斯目前的估值不到150亿美元（约合1079亿元人民币）。5亿元）。

这还不是最糟糕的，随着通用汽车最新的财报，克鲁斯糟糕的经营状况也被揭露出来。

财报显示，Cruise2023年营收为2500万美元（约合1.）。8亿元），与去年持平。

2023年，旧金山放宽了对无人驾驶车辆的限制，Cruise旗下的Robotaxi可以全天候收费运营，虽然年底仍有停工的影响，但营收没有变化，至少说明Cruise的业务进展没有好转。

但克鲁斯的亏损继续扩大。 2023年的净损失为2414亿美元（约合173亿美元）7亿元），较2022年增加

自2017年以来，邮轮已经积累了足够的资金85亿美元“（约611年）7亿元）。

而在 2023 年的最后三个月，Cruise 还生产了 2 个9亿美元（约合15亿）4亿元），这也是两年来的首次减值。

这意味着邮轮资产本身的价值也在缩水。

此外，目前尚不清楚Robotaxi在去年关闭后何时恢复运营。

亏损增加，资产缩水，收入可能长期为零，母公司通用汽车也削减了10亿美元的预算......

Cruise的首席行政官克雷格·格利登（Craig Glidden）在一封电子邮件中告诉员工

我们不能忽视这样一个事实，即这个估值明显低于之前看到的，这对公司每个人的现实生活都有影响。

Cruise的大规模商业化之路更长

去年10月，一名人类司机在巡航机器人出租车前驾驶一名女子下车，机器人出租车无视拖拽，拖着女子约6米才停下来，导致女子伤势非常严重，目前还没有关于她是否好转的消息。

起初，**原本选择原谅，认为这不是Robotape的错，责任显然更多地在肇事司机身上。

但随着后续调查一步步揭晓，发现邮轮问题比预期的要严重。

首先高层监督不力事故发生后不到24小时，当时的CEO和首席运营官实际上解散了响应团队。

其次，游轮本身仍然存在技术缺陷

一家工程公司对 Cruise 进行了技术审查，发现该系统存在映射和判断错误在击倒该女子后，系统没有识别该女子的位置，认为击倒该女子是“侧面撞击”，最终导致了拖拽。

最关键的是，Cruise正在接受监管机构的调查，并且：没有诚实的合作，曾经想用网络连接问题，只**意外**剪辑，并报告含糊不清、拖沓的细节来逃避自己的问题。

还有一些Cruise员工想说服NHTSA（国家公共交通安全管理局）不要进行调查。

然而，最终，加州机动车辆管理局吊销了Cruise无人驾驶车辆的运营许可证。 而一些监管机构表示，邮轮调查期间的小动作可能会带来150万美元（约1079年）5万元）和追加制裁。

尽管Cruise进行了重大的高管改组，并暂停了所有Roboxi，但现在已经准备好卷土重来并重建公众信任。

但旧金山当地对自动驾驶的反对愈演愈烈，甚至蔓延到隔壁的Waymo，在那里，一辆价值百万美元的Robotaxi被砸毁并烧毁。

而且不得不承认，克鲁斯目前的经历，和优步的无人车项目太相似了。

一开始，Uber 也如火如荼，但由于一场造成行人死亡的事故、系统和运营缺陷，以及内部管理问题，许多 Uber 高管离职，最终被卖给了 Aurora。 （这家公司最近也在裁员。

两家公司都依赖大公司的自动驾驶业务，但由于发生危害公共安全的事故，存在......中断、技术问题**、管理漏洞**和内部军事动荡不断失去外界的信任。

克鲁斯的雪崩，会是重蹈优步无人车覆辙，还是会有光明的一天？