突然之间，梅赛德斯 奔驰放弃了全面的电动汽车计划！ 苹果退出造车，怎么了？

据外媒报道，梅赛德斯-奔驰决定改变此前的计划，到2030年不会完全转向电动汽车销售。 新计划将引入一种新的内燃机车型，以弥补电动汽车的不足。

据了解，该决定是梅赛德斯-奔驰CEO康林松在年度股东大会上做出的，放弃全面转为电动汽车销售的决定被认为是梅赛德斯-奔驰电动汽车的受欢迎程度没有达到预期。 梅赛德斯-奔驰2023年在欧洲市场的电动汽车销量将仅占总销量的11%，如果算上混合动力车型，销量占比仅为19%。

2023年，梅赛德斯奔驰汽车累计销售204.41万辆，其中纯电动车销售24万辆，同比增长61%，虽然没有达到康林松的预期，但整体呈快速增长趋势。 因为梅赛德斯-奔驰太大，电动汽车不足以支撑梅赛德斯-奔驰集团的负担。 资本市场仍然认可梅赛德斯-奔驰的决定，消息公布后，梅赛德斯-奔驰股价上涨了5点9%。

梅赛德斯奔驰虽然已经放弃了全电动化计划，但并没有停止对电动汽车的推广，但在未来的布局中，它将有精力兼顾燃油车的开发和布局。 此前，苹果也宣布将退出造车计划，这让不少果友感到失望。 苹果花费数十亿美元，十年后，苹果的“泰坦汽车计划”被终止。

无论是梅赛德斯-奔驰退出全面电动化计划，还是苹果暂时搁置造车项目，都证明造车难，尤其是智能车。 2024年车市已经是一片红海，竞争尤为激烈; 此外，智能汽车不仅考验工业制造能力和最佳链条，更考验智能化和技术实力水平。 梅赛德斯-奔驰和苹果的决定，可能不是个例，与国产新能源汽车的崛起并非无关系，也证明了我们国产汽车的生命力和竞争力都很强，未来新能源汽车将如何发展，我们拭目以待。