相信大家也看到了，2024年比亚迪秦PLUS DM-i荣耀版官价将降2万元，而背刺老车主的消息，很多朋友趁着去年便宜花了9元98万元买了秦PLUS DM-i，早起在黑暗中跑了2万元，感觉不错，但今年新车降到了798万元，跑了一年，新车还是旧车，谁不苦恼。
其实除了比亚迪秦加DM-i荣耀版之外，其海豚、汉DM-i等车型也有较高的折扣，之前，小伙伴们一直在考虑比亚迪汉DM-i，但当时预算有限，现在新车的价格已经降价了，他想问我能不能**？
首先，我们简单回顾一下搭载插电式混合动力系统的汉DM-i的产品实力，目前同馆销售23款和24款，官方13款的指导价从16款起98万元至2898万元，其中24款的指导价比23款便宜2万元，而且配置不像秦加DM-i，基本不变，韩DM-i荣耀版配置提升还是比较明显的。
Han DM-i配备1由5T发动机+驱动电机组成的插电式混合动力系统，发动机最大功率为102kW，电机最大功率根据不同版本分别为145kW、160kW和360kW。
该车配备磷酸铁锂刀片电池，电池容量为183kwh、30.7kWh和36kWh版本分别对应101km和170km的WLTC纯电动续航里程。 如果充电条件方便，只有电驱动才能满足日常出行需求，甚至更多可以每周充电一次，给出快慢充电方式，快充0它可以在46小时内从30%充电到80%，如果想节省汽车成本，还可以选择慢充电模式，方便用户根据实际情况进行选择。
接下来，进入座舱了解汉DM-i荣耀版的具体情况，车内材质和做工与23款车型非常相似，坐进去档次感自发升起，标配12款3英寸全液晶仪表盘和156英寸可旋转中控台与23款入门级车型的12个屏幕进行了比较8寸，大屏幕连后排乘客都能看得清清楚楚，而且车内取消了大量的物理按键，所有设置都可以在大屏上完成，操作非常先进。
23 Han DM-i的座椅柔软舒适，贴合车身曲线，久坐不累，久坐也不累，到24荣耀版，每款新车都以原有的座椅配置升级， 比如入门版增加了主驾驶座的加热和通风，高级版给前排座椅按摩，战神版不仅给前排座椅按摩，还在第二排有加热、通风和按摩功能，丰富的配置不仅有更强的乘坐舒适性， 同时也增加了产品的竞争力。
此外，24汉DM-i荣耀版还将手机无线充电接口的功率提升至50W，更适合现阶段快节奏的人群，充电速率比之前的15W更高效。 有些版本还给出主动安全警告、车载香氛装置和12超声波雷达等，要知道这些都需要成本，但是24汉DM-i荣耀版的售价比以前便宜，所以朋友们会准备搬家，想买车。
随着新能源汽车的问世，传统燃油车为保持市场稳定进行了大幅调整，吸引了大量消费者前来购买。 如今的新能源汽车品牌五花八门，大量车企纷纷涌入新能源市场，“油电同价”的口号问世，让新能源赛道越来越拥挤，所以随着时间的流逝，我们也会看到更多劣质产品， 一些较大的车企仍能在“**战”中生存下来，也会加速小型车企的退出，比如比亚迪、吉利等大型车企应该会挺过来。
买车不像买房，买房还是有升值空间的，买车是稳亏不赚的，所以我觉得朋友不要有太高的需求，也不必因为车子的下滑而匆忙买车，毕竟， 家里已经有一辆传统的燃油车了，天气不好出行有保障，如果我是他，很有可能旧车会被换掉，然后合适的时机出发。如果是你，你会利用折扣吗？