“高速公路高铁”理想MEGA终于上市，只有一款车型，售价5598万元，理想汽车的勇气不小。 理想汽车的信心或许来自于理想MEGA的设计有打破常规的勇气，不仅有科幻造型设计，还拥有许多硬核的内部技术，比如支持800V快充、搭载5C麒麟电池、AD Max智能驾驶方案等。 理想MEGA进入市场后，也标志着理想汽车进入纯电动MPV细分市场的开始。
此前，理想汽车曾表示，在高压快充技术成熟之前，不会推出纯电动汽车车型，现在又带来了Ideal MEGA，这非常重要，因为理想汽车找到了宁德时代，并基于麒麟架构打造了一款5C电池。 理想的MEGA采用5C麒麟电池，电池充电率为5C，12分钟可续航500公里，非常接近燃油车。
但是，达到这种充电速度的先决条件是在超快速充电站充电。 据喵哥介绍，到今年年底，理想汽车将建成2000多个高速和城市超级充电站。 这不是一个很大的数额，所以可以猜测，购买理想兆卡的用户在短期内不太可能享受到超快的充电速度。
现在我们已经谈到了动力电池，让我们来看看理想巨型的功率和耐久性能。 新车基于800V高压电动平台，标配双电机，综合最大功率400千瓦，000加速仅55 秒。 Ideal Mega在CLTC模式下的纯电动续航里程为710公里，还配备了Ideal Magic Carpet空气悬架30，并且有双腔空气弹簧和CDC减震器，所有这些都保证了理想的MEGA驾驶舒适性。 而且理想巨型的能耗并不高，每100公里15个对于这款 MPV 车辆来说，9 kWh 已经很低了。
MPV车型的另一个吸引力是机舱空间。 理想巨型的长、宽、高均已达到5350 1965 1850mm，轴距为3300mm，内饰为2+2+3座椅布局，车身尺寸在同级车型中也具有优势。 那么理想MEGA的第二排采用独立座椅，座椅支持95°靠背倾斜角度和500mm前后电动调节，以及通风和加热功能，同时座垫宽度高达532mm，预留了116mm**通道，方便进入第三排。
第三排座椅不是小长凳，坐垫长度为530毫米，靠背高度为613毫米，座椅高度为350毫米。 可以看出，Ideal MEGA在座椅舒适性设计上下了不少功夫，每个座椅都是一张“大沙发”。
车内还有一系列先进的智能功能，如双157寸中控屏、副驾驶娱乐屏、AR-HUD抬头显示系统、全场景智能驾驶系统等，车载冰箱也可用。 设计风格与L系列SUV车型基本一致。 这种设计有利有弊，好处是用户使用方便，缺点是缺乏创新，与科幻的外观不协调。 不过，在喵哥看来，MPV的内饰设计是否科幻并不重要，重要的是功能配置是否实用，车内的每一位乘客是否舒适，只有每一位乘客的愉悦感受才是合格的MPV。
最后，喵哥就简单说说一下颜值吧，毕竟大家都看过很多**。 理想巨款的造型设计相当出众，类似于高铁的子弹造型，既能提升车辆的前卫气息，又能降低风阻系数。 有了这样的设计在路上，我相信你可以得到很高的回报率。
结论：
Ideal MEGA的设计大胆而辉煌。 在多项先进技术的加持下，这款车带来的用车体验优于市面上大多数MPV，尤其是能量补充速度和驾驶品质。 据悉，Ideal Mega的年销售目标是8万台，即月销量也将达到8000台左右。 未来能否实现这一成就，只能等待市场验证。 理想MEGA进入市场后，估计压力更大的车型是小鹏X9。