3 月 1 日。 东北老航校成立78周年。
哨姐去牡丹江“打卡”。
空军红色地标之旅的第一站。
位于中国东北旧航空学校旧址的气象台。
我跟着冰姊妹带着我的孩子们。
上了“学校的第一堂课”。
在这里。 中国民航业的摇篮。
人民陆军空军的梦想开始的地方。
建立一支空军是多么困难。
老航空学校记得。
1946 年 3 月 1 日。
通化，吉林。 东北民主联盟航空学校成立。
一个月后，学校搬到了牡丹江海浪机场。
这是我军的第一所航空学校。
由于条件艰苦。
这架飞机被拉在马车里。
飞行员的安全带是一根麻绳。
大多数时候，航空燃料必须用酒精代替。
通过“拍打翅膀”进行飞机联络。
超过3年。
旧的东北航空学校已经为我军训练。
126名飞行员。
各类技术人员400余人。
人民空军的“种子”在这里生长。
旧航空学校的跑道长400米，宽300米。
它最初是用三重土壤建造的。
三合土跑道段修复展示。
旧航空学校的跑道。
东北老航空学校的三通土被。
中国人民革命军事博物馆藏品。
该展览在人民军队中庆祝。
在中国共产党成立100周年主题展上。
今天的跑道还是和当年一样。
跑道另一边的平顶山和以前一样。
但是今天的人民空军。
它早已发展成为一个。
由多个兵种组成的战略服务。
旧跑道的真实视图**。
和老航空学校时期的老**。
平顶山走势对比.
位于跑道的北边缘。
顶层有一座八角形塔楼的建筑矗立在那里。
这是人民空军第一次“起飞”的地方。
气象站和防空控制塔。
在那些艰难的时期。
老航空学校的气象学家是。
在这栋四层楼的建筑里。
地上三层，地下一层）。
创造了许多第一：
第一个气象站，第一个气象班。
第一本气象教科书和第一个野外值班系统。
第一个气象旗标志，第一个保证单飞。
这边。 我们看到了很多过去的老**。
他们都是老航校人留下的青春。
他们坚信。 敌人想让我们躺在地上。
我们必须飞向天空。
旧航空学校维修厂的机库。
位于跑道的东边。
在旧的航空学校时期，它被用来停放要修理的飞机。
从1950年开始建造。
它经过多次翻修，至今仍在使用。
旧航空学校维修店机库。
它至今仍在使用。
我第一次进入机库。
看到墙上的标语尤其令人震惊。
非常负责，精心维护”。
这边。 每个螺丝都会被仔细维护。
在人民空军起飞的地方。
无论多少年过去了，都不会缺少英雄。
成功处理了航空特价。
保护人民生命和国家财产安全的飞行员。
还有29年像一天一样。
平均每天在机场。
为机械师步行 15-20 公里。
那天，我站在出发广场上。
走过旧航空学校门口的雕塑。
请看这些话。
铭记辉煌的历史。
弘扬东北老航校精神。
部分材料来自：人民空军、中央广播部队、北方空军。
摄影：杨盼、哨兵姐姐、萧瑟凤宁。