在马航MH370航班惨遭坠毁的一年前，一架载有141名中国学生的波音777大型客机在旧金山上空意外坠毁。 然而，原定乘坐这架客机的几名美国人***在最后一刻改变了行程，决定提前20分钟回国。 在这一系列看似偶然的巧合背后，这次空难究竟是天灾还是人为？
2013年7月6日，韩国亚航214航班从韩国首尔仁川国际机场起飞，目的地为美国旧金山。 该航班共载有307人，其中141人是中国公民，其中包括一批前往美国参加夏令营的学生。 起初旅程很顺利，当飞机抵达旧金山机场上空时，机长在获得着陆许可后，放慢了速度，沿着跑道缓慢降落。
就在飞机离地面只有500米的时候，驾驶舱里传来了警告信号，表明飞机推力不够，离地面太近了。 关键时刻，机长果断采取措施抬高飞机高度，打算进行绕飞以挽救危险，但可惜为时已晚，随着一声巨响，机尾触地，与机身分离，飞机被击碎。 这时，由于机身严重受损，发动机熄火，整个机舱瞬间弥漫浓烟，右侧已经燃起了熊熊大火。
其中一名空乘人员独自冲进火场，试图打开舱门，释放紧急救援装置，帮助乘客逃生。 然而，由于紧急滑梯的故障，许多乘客别无选择，只能跳窗逃离现场，在滂沱大雨中挣扎求生。 幸运的是，共有98%的幸存者成功撤离。 当机身发生大火时，消防员赶到现场救援，成功救出共5名受伤乘客，50余人重伤，3人死亡。
飞机坠毁后，消息迅速传播开来，引起了全球关注。 美国有关部门闻讯后，立即介入调查，并派出相关领域的专家进行深入分析。 根据以往的经验，专家组首先对飞机的主要部件进行了全面检查，但遗憾的是没有发现任何明显的故障。 之后，调查人员对机场控制塔的设备进行了详尽的检查。 机场跑道运行清晰不寻常，飞机本身和外部环境整体上没有明显问题。
在这个关键时刻，一个备受关注的人物浮出水面，她就是雪莉·桑德伯格女士，她是一位著名的女企业家，曾在美国克林顿**财务部和Facebook工作过。 她原定乘坐同一班航班，但在起飞前不久，她决定改乘美国联合航空公司的航班，比预定航班提前了20分钟，并成功降落在旧金山，避免了危机，最后一刻的航班变更让桑德伯格成功化解了坠机事件。
虽然看似纯属运气，但这样的巧合，再加上141名中国留学生搭载的客机离奇坠毁，以及提前抵达美国的美国**，让越来越多的人怀疑，这起事件背后可能有一个精心策划的阴谋。 他们的主要目标可能是那架飞机上才华横溢的高科技人才。
*他们将矛头指向雪莉·桑德伯格女士，然而，她澄清了这一点，并解释说她和她的家人确实计划乘坐悲惨的航班，但在购买机票后，他们惊讶地发现他们在联航快运（United Express）积累了足够的积分来兑换家人的航班，因此她决定改变行程，提前20分钟左右到达旧金山。 然而，尽管她的解释看似确凿，但依旧没有打消疑虑，调查组只能寄希望于飞机内部的“黑匣子”能够借助飞机记录的数据，获得整个飞行过程中情况的全貌。
很快，惊人的事实终于被揭晓，原来就在飞机即将降落前一分钟，发动机转速突然急剧下降，这直接导致飞机推力严重不足，未能达到进近标准。 在此之前，已经排除了发动机本身发生故障的可能性，因此问题的根源显然在于飞行员的操控技能。 调查人员在详细分析飞行员在驾驶舱内的录音后发现，事发时飞行员曾试图停止前进，但由于机头与地面最近的距离很短，无法控制的速度使他们无法返回飞行。
最终，飞机的尾部撞上了防波堤，宣布了坠机。 此外，还有一点令人深感疑惑，那就是在空难的整个过程中，机长和副驾驶都没有经过交叉核对，机长李刚国先生是一位拥有40多年飞行经验、总飞行时间近万小时的飞星。 在波音 777 上，宝贵的飞行时间只有短短的 35 小时。
在韩亚航空迫降的情况下，机长因操作不当关闭了自动驾驶仪和自动油门，转而使用手动驾驶，由于自动着陆制导设备的平稳运行，飞行高度达到了近490米，造成了惨烈的后果，这无疑为这次航行增添了不可磨灭的遗憾。
此外，在整个着陆过程中，机长和副驾驶没有按照规定进行交叉检查，以至于在飞行高度过低时未能相互警告，但这样的人为疏忽却是点燃舆论情绪的导火索，韩亚航空遭到了公众的强烈批评和谩骂。 该航空公司在重大危机中积极向所有乘客公开道歉，尽管他们在旧金山航线上被停飞 45 天，但一些人仍然认为处罚并没有真正触及其痛点。
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