中国有能力同时关闭美国数百万辆汽车吗？ 雷蒙多的惊人言论背后有什么样的意图？ 拜登和雷蒙多关于中国汽车的荒谬言论是否为打击中国汽车铺平了道路？ 华春莹厉声问道，回击，直戳美国肺管，她说了什么？
据观察家网援引美国媒体报道，美国商务部长雷蒙多近日在接受专访时诽谤中国汽车，甚至称其为“威胁美国”。 雷蒙多将目前的汽车描述为“带轮子的苹果智能手机”，当面对**时，它可以在没有声音的情况下记录大量信息。
雷蒙多。 雷蒙多随后开始顺风而行，谎称中国制造的汽车在美国道路上行驶时，每分每秒都可以向中国发送信息。 雷蒙多还给出了一个看似可怕，但实际上离谱的猜想，那就是假设美国道路上有300万辆中国汽车，中国有能力同时关闭它们。
雷蒙多的言论立即引发了不少西方人士在社交媒体上的吐槽**，雷蒙多的观点，在普通人眼中很奇怪，不仅反映了当下华盛顿的主流意识形态，更是拜登**对华政策的集中体现。 具有讽刺意味的是，美国一方面想打着各种旗号实现“去中国化”，但另一方面却不愿意从中美合作中获益。 在雷蒙多炒作“中国威胁论”之际，美国驻华大使伯恩斯在北京的一次晚宴上公开表示，拜登、布林肯、雷蒙多、耶伦等高级官员已明确表示，美国希望继续与中国合作。
美国驻华大使伯恩斯.
这种自相矛盾的言行，不仅反映了中美关系的复杂性，也暴露了美国在经贸领域的实质性对华政策。 美国的政治精英们很清楚，中美经贸关系密切，中国是世界上最大的制造业大国，美国没有信心切断与中国的经贸往来。 但与此同时，美国也把中国视为“霸权的挑战者”，担心中国的迅速崛起，特别是中国在高科技领域的诸多成就，会动摇美国霸权的基础。 在一些低附加值的行业，或者与中国密不可分的行业，美国会选择继续合作。 总之，美方始终主张，中美合作必须“美国利益至上”，而不是“互利共赢”。
事实上，就在雷蒙多接受采访之前，拜登曾公开扬言要对中国汽车进行“史无前例的调查”，还表示绝不允许中国汽车占领美国市场，这种平常可见的行为已经被提升到了“威胁美国”的高度。 由此可见，雷蒙多的笨拙表现，完全是为了迎合拜登。
拜登。 对于雷蒙多针对中国汽车的荒谬言论，中国外交部部长助理兼发言人华春莹在社交媒体上犀利回应**。 华在推文中问雷蒙多是否在暗示，美国制造的智能手机、汽车甚至飞机都可以将机密数据发回大陆，甚至可以随时被华盛顿关闭。 华华春莹还好心地“提醒”雷蒙多，如果他手中的工具只是一把锤子，他会把一切都看得像钉子一样。
显然，继华为、起重机甚至大蒜之后，中国汽车也成为了美国的“新威胁”。 尽管拜登一再强调“拒绝脱钩”，但他从未放弃以“维护***”的名义推动去中国化。 拜登之所以如此敏感，不仅是因为霸权主义思维和反华意识形态同时在起作用，还在于美国在应对新挑战时产生的恐慌和焦虑。
华春莹. 一方面，“脱碳”可以看作是美西方用来遏制第三世界国家发展的“战略”，但在中国能源转型突然崛起后，美西方却被自己抛出的“回旋镖”打了个措手不及。 结果，本应受到“脱碳”严重制约的中国，反过来又窃取了美国和西方的主导地位，成为全球能源转型的核心参与者。
另一方面，美国想依靠自身在传统能源汽车制造领域的积累来实现转型，但最终却发现只有特斯拉能抗衡，其他几家巨头要么无法实现转型，要么成本太高，无法参与市场竞争。 当问题的主导力量被抢走，公开竞争不如别人时，美国只能撕下虚伪的面具，开始通过霸权手段强行干预自由市场。
特斯拉工厂。
然而，美国忘记了，当世界上唯一的超级大国开始使用极端的排外手段来避免甚至抵制其传统优势领域的竞争时，腐朽已经是不可避免的结果。 今天的美国不想复制中国与日本、德国和其他“世界第二”国家打交道的成功套路。 但是，美国必须认识到，中国的崛起是包罗万象的，有自己特定的内在逻辑，中国拥有绝对的自主权和足够的实力来捍卫自己的利益，因此美国必然无法遏制中国的崛起。