去年底，广东清远发生一起惨烈的交通事故，一辆新能源SUV车型追尾一辆货车，SUV车顶被掀起，AB柱疑似断裂。 根据调查结果，这辆新能源SUV在碰撞发生时时速达到了96km h，虽然超速是事故的主要原因，但大家都疑惑，不到100km/h的速度能把车身弄成这样？
第二起事故案例与电池安全有关，去年有一款纯电动SUV车型高速直接撞上收费站，事发前没有减速迹象，碰撞事故发生后车辆直接爆燃，车内人员不幸全部死亡。 这两起事故不禁让人思考，什么样的新能源汽车车身力量才够硬？ 什么样的新能源汽车电池才足够安全？
再说个事故案例，这次事故应该能够让大家放心，并不是所有的电动车都能因严重碰撞而受伤，会伤到车内乘客的生命。 事故发生在江西，一辆哪吒S在夜间行驶在路上，突然两块篮球大小的石头出现在路中间，司机在车辆失控撞上路边的树木后紧急避让，据车主说，事故发生时车辆时速约为100公里/小时以上。
我们可以看到，事故发生时车辆直接撞在树上停了下来，我们也可以看到车辆前部严重受损，但与上述两种情况不同的是，这次涉案车辆的电池没有爆燃的迹象，乘客舱结构完好无损， 司机没有受伤。
在第三次事故中，哪吒的天书预警平台能够在哪吒S发生事故的第一时间收到预警，车辆高压系统立即安全断电，电流降至0A，蓄电池温度、电压、绝缘保持正常。 可以尽快断电，最大程度避免撞击后爆燃。 哪吒S的天宫电池也通过了900+测试，模组采用轻量化高强度铝框设计，经过振动、冲击、挤压、跌落等测试后仍能正常工作。 三层电气安全保护机构，可有效避免事故发生时车辆模块可能发生的电气短路带来的风险。 电池组层采用高强度铝合金框架箱体，机身一体化设计使其经受住各种极端考验，对电芯零侵入。
电池安全是新能源汽车的重中之重，既然说到哪吒车，哪吒S在今年春节期间也遭遇了一场惨烈的事故，车主在甘肃的山路上行驶，路面上积雪，附着力差，车辆失控后滚下山坡， 并且滚动了至少6圈后停了下来，车辆没有发生，并且由于坚固的车身结构，确保了乘客舱的完整性，驾驶员只是手上受到惊吓和瘀伤，除此之外，还好。这种轧制包裹势能是对车身刚性的考验，哪吒S车身钢是实心的，高强度钢的使用占整车的76%以上，顶部热成形钢用于A、B、C柱、车门防撞梁等关键领域。 哪吒S也是国内最早采用一体式热成型门环的车型之一，前开门采用激光定制焊接一体式热成型，A柱与铰链柱之间加高强度螺栓连接，乘客舱整体刚性更高。 哪吒S采用三纵七横的车身策略，在车身顶部、B柱、前舱、前挡板等11个关键部位设置承重环，在发生事故时可以保证使用者的生存空间。
千路万里，安全第一，不管这辆车的材质再扎实，不管这辆车的电池安全有多好，坐在驾驶座上握着方向盘的，永远是人。 不要危险驾驶，不要强壮，不要超速，转弯时提前减速，高速行驶时注意休息，不要疲劳驾驶，不要驾驶报复性汽车，依法谨慎驾驶，这样可以最大程度避免事故，保证安全。 当然，如果你买了一辆车，买一辆安全系数高的车，也是对自己和家人的一种保护。 现在哪吒S全系有5000元的优惠政策，还率先推出了保值兑换政策，车主现在可以享受2年内免费下单到票价7%的折扣购买这款品牌车型，让消费者买车无后顾之忧。 值得一提的是，哪吒汽车已携手360集团，在车上推广大型模型产品Neta GPT，该产品将应用于智能座舱，将于4月上市。 同时，在刚刚过去的2月，哪吒汽车完成了6085辆的交付，打破了国内外局面，加快了全球化的步伐。