近日，白宫发布《拜登**关于解决美国汽车产业风险的声明》，针对中国新能源汽车的发展。 
制裁的威胁无法支持美国本土汽车公司在这份声明中，老美阳用了数百字，多次提到中国的新能源汽车，声称“采取前所未有的行动，确保在美国道路上行驶的汽车以及来自中国和其他关注国家的汽车不会伤害我们*** 美国商务部长雷蒙多更是令人惊讶，称”中国制造的智能汽车每分钟可能从数百万美国人那里收集数据“，”如果有300万辆中国汽车在在美国，北京可以同时关闭它们。 
在美国宣布的 2023 年底的新电动汽车补贴规则中，来自中国的电动汽车被明确排除在美国市场的 IRA 税收抵免之外。 中国新能源汽车的快速发展难道不是不能接受的吗？ 数据显示，自2015年以来，中国新能源汽车产销量连续9年位居全球第一，2023年比亚迪将超越特斯拉，成为全球新能源汽车销量冠军。 2023年，中国汽车出口将首次超过日本，成为全球第一大汽车出口国。 新能源汽车是汽车产业发展的热点领域，欧洲汽车制造商协会（ACEA）已经**，到2030年，欧洲每5辆汽车中就有3辆是新能源汽车，渗透率将达到60%。 作为“宇宙第一霸主”，美国这个百年汽车工业的领头羊，怎么可能咽下这口气呢？ 
威胁论、制裁壁垒等老把戏又开始被抛了过来，试图给本土车企“弯道超车”的机会，但老梅自己的车企似乎对新能源汽车的布局有些“无能为力”。 过去，美国本土车企福特、通用汽车，在电动车转型计划中在电池技术和成本方面遇到阻力，随后苹果宣布取消长达十年的电动车探索计划，充电桩数量、运维等也跟不上政客们雄心勃勃的计划。 
尽管美国在2022年出台了《通胀削减法案》，以补贴买家并刺激新能源汽车产业的发展，但未能带动本土车企新能源转型的步伐。 这么多年，唯一能拿到特斯拉的新能源汽车品牌就是特斯拉，是别人给你的“威胁”？ 如果你自己撑不住墙，你就不能抬起桌子。 黑白颠倒不会阻挡发展大势仔细看声明，美国“谴责”中国新能源汽车产业的起源它仍然是原始配方，它仍然是熟悉的味道 - 威胁***从大蒜到玉米加工厂，从热气球到起重机，以及中国的5G基础设施，华为、抖音......美国版的“中国威胁论”词典仍在更新中。 说到安全威胁，老梅果然是黑白颠倒的老手。 去年，中国国家事务部发布了《对美国情报机构网络攻击和窃取机密进行人肉搜索的主要卑鄙手段》，揭露了美国窃取中国网络机密的种种不良行径，包括自2009年以来对华为的网络盗窃。 美国一边窃取世界其他国家的机密，一边胡说八道，夸大其词，抹黑别国威胁自身安全。 
事实上，中国新能源汽车在美国的所谓“风险”，可以证明中国新能源汽车的美丽成绩单和不可逆转的发展势头。 然而，即使是美国本土企业也希望利用中国新能源汽车的发展。 福特去年宣布与中国电池公司宁德时代合作; 特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）也曾多次称赞中国车企“非常好”和“全球最具竞争力的厂商”; 创业者们都在从发展的角度看新能源汽车赛道，但美国政客们却还是拿出一套“威胁论”，试图将其拖回去。 但这样的威胁理论显然是无用的。 看看欧洲，今年2月底，酝酿了两年多的时间，相当有一家中国企业对欧盟的《企业可持续发展尽职调查指令》（“连锁法”）遭到了德国、意大利、瑞典等国的弃权和反对而搁浅，其实这些国家很清楚：在生产链的全球化下， 通过政治手段减少或抵制对中国“链条”的依赖是不切实际的。回到美国，尽管受到美国的制裁，华为仍保持了强大的韧性和自主创新。 无论是欧盟的“连锁法”碰壁，还是华为逆势而上，都在警告美国：不要走自己的路，不要逆势而上。 
目前，我国在包括新能源汽车和全球储能装置在内的新能源领域一直处于领先地位，掌握了新能源汽车的核心技术，拥有较为完整的产业链，是名副其实的全球新能源汽车强国。 美国本土企业在研发方面没有竞争力。 当然，在美国不乏懂得的人。 例如，2月28日，《纽约时报》提到，即使《通胀削减法案》（IRA）包括对美国生产的电动汽车的补贴，再加上中国汽车制造商征收的关税，中国的电动汽车仍然更具性价比。 因此，正如《纽约时报》提醒的那样：“不要把美国汽车市场与世界隔绝开来，把美国变成一个充满昂贵和耗油的大型汽车的落后之地。 与其打着“**威胁”的幌子，真正做违背市场经济和公平竞争原则的“美国优先”的阴险行径，不如研究如何乘势而上，实现合作共赢。 安全威胁？ 实际上，这都是关于选票的早在去年9月，特朗普就公开批评新能源汽车产业，称“白宫推动的电动汽车发展，就是**如果再次成为美国，将大力支持美国传统汽车产业振兴美国制造业。 然后在2024年，也就是第一年，老拜登也追随前任的脚步，开始对新能源汽车行业采取逆向行动。 按理说，新能源作为一种清洁能源，符合国家发展的长远利益，但美国这个老牌汽车强国的发展步伐却非常缓慢。 政客们大惊小怪地搞新能源汽车，只为得到传统地区和企业家的选票和资金。 
以传统汽车工业生产强国密歇根州为例，作为美国首次大选的摇摆州，特朗普4年前就在这里崩盘，4年后，为了赢得这个摇摆州的支持，特朗普直接上演了一场深情的告白，将矛头指向了老拜登，称“如果拜登的'全电动车'概念生效， 伟大的密歇根州将不再拥有汽车工业。 其实潜台词无非就是4年前丢在这里的这张票，一定要找回来！ 而老拜登也不甘示弱，利用“中国汽车威胁论”转移矛盾，支持美国本土企业，以赢得全国汽车工人的支持。 因此，什么样的威胁论，其实是两党之间相互威胁统治地位的混乱斗争。 面对老梅的暴动，友力弟兄引用***发言人毛宁的讲话劝告老梅：“这种将经贸问题政治化，只会阻碍美国汽车工业的发展。 “中国一直向全球车企敞开大门，如果有一天美国想通了，欢迎到中国市场开展合作！