一大早去公司，看到一个令人震惊的消息，凯悦机车的创始人、总经理、魂师张雪赤身裸体地从凯悦辞职。 网上上传的两张图片，一张是2月18日内部董事会决议罢免张雪一号领导的职务，聘请他为负责研发的副总裁。 一个是张雪2月28日写的张雪辞职信。
根据这个时间节点，我们可以大致写出一个现实的剧本。
董事会：薛，你之前主持的车型开发非常成功，以后你负责开越机车的产品开发，剩下的就交给别人做吧！ 我们暂时不要折腾它，好吗？
10天后，张雪沉默了。
张雪：人还是要有梦想的，不然和咸鱼有什么区别！ 我赤身裸体地退出了！
显然，张雪作为产品开发人员的身份非常成功，也得到了董事会、全行业、广大摩托车用户的高度认可，从最早的凯越500X，到凯越321R、321RR、直列四缸凯越450RR、800X等车型都相当成功。
同时，张雪作为开越的创始人和领导者，打造了非常成功的个人IP和人格，自然流量巨大，给开越带来了巨大的广告效果和流量，保守估计每年给开越带来数百万的宣传价值。 所以，虽然开越投入不多，但开越从创业开始就是一个话题，几乎每辆车都是热销，品牌层次不断提升，短短几年时间基本跃升为一线品牌，对于一个2019年诞生的新锐品牌来说，这是一个奇迹。 对此毫不夸张地说，张雪自己追逐梦想，职业司机转老板专注造车，巨大的个人IP流量起到了很大的作用。 这个角色和流量在去年张雪青春的**曝光后达到了顶峰。 看到这个**的人都感动了，原来我们真的不能放弃自己的梦想，只有坚持自己的梦想，才有可能成功，原来真的是“上帝帮助帮助自己的人”，多么鼓舞人心，一切都是我们想看到的。
然而，今天，张雪已经辞去了她为梦想创办的公司，这又是一个血腥的现实向我们展示残酷吗？ 也许这还不是结局，相信大家都不想看到这样的结局。 张雪还表示，“未来是朋友也是对手，告别江湖”，这意味着张雪依旧坚持自己的梦想，但他想换个地方，开越将成为他的竞争对手，据张雪个人抖音透露，他的新公司将于4月开业，率先推出三缸ADV车型。 只是经济低迷，消费下调，摩托车行业产能严重过剩带来的超强内卷，还能容纳张雪二次创业成长的故事吗？ 
张雪为何离开自己创立的开越？ 在产品研发、品牌建设、产品销售方面，凯越已经做得够好了，不可能再有一个人比张雪做得更好。 据他的朋友圈介绍，这不考虑投资者的利益，比如一家创业公司同时建立或赞助三支专业车队，估计在世界摩托车行业史上是独一无二的。 这几年大排摩托车还处于大利时代，还能承载摩托车的梦想，而去年整个行业降价内卷，让大排摩托车也进入了小利多销时代，市场存量萎缩， 它再也无法容纳任何奢华的梦想。
说到这里，我很好奇张雪的梦想是什么？ 是打造世界一流的国产摩托车品牌和产品，还是打造世界冠军级别的国产摩托车产品和车队，还是两者兼而有之？ 这是两个完全不同的梦想，过去可能并存，但对于今天的中国摩托车市场来说，它们已经是无法承受的。 
在摩托车大行其道、摩托车竞速文化荒漠的中国，曾经的摩托车男孩的梦想终究是错的吗？ 在情感上，我们无法接受这样的现实，年轻时的张雪曾经说过，有梦想就去追逐，我们期待张雪的梦想重启。 （以上是个人胡说八道，你有权笑）。