据环球报报道，随着乌克兰成功击落另一架珍贵的A-50U预警机，俄罗斯军方的空中监视系统遭受了严重打击。 据外媒初步估计，自俄乌冲突爆发以来，已有两架A-50U被摧毁，另一架被无人机严重损坏。 这使得俄罗斯成为现代战争中唯一一个损失大型预警机的国家，在人类空战史上创下了不光彩的记录。
据俄罗斯最新消息，俄罗斯军工领域“Rostek”集团负责人切梅佐夫表示，该公司正计划重启A-50系列预警机的生产。 切梅佐夫强调，由于俄罗斯军方和国际客户的需求，将进行该模型的再制造工作。 然而，人们普遍认为，这其实是俄罗斯军方的绝境，他们只能紧急重启生产线，以满足前线军队的迫切需求。
显然，A-50的频繁被击落在某种程度上与其恢复生产以及俄罗斯军队在地面部队推进方面的快速进展有关。 进入2024年后，俄军在地面推进方面取得了重大进展，但令人担忧的是，1月15日和2月24日，两架A-50U预警机在亚速海地区相继被击落。 作为一架大型预警机，它应该在战场上相对安全的空域，为其他作战机提供预警信息、信息中继和情报收集功能。 然而，A-50在不到两个月的时间里连续遭遇失败，这可能意味着飞机的性能存在缺陷，或者俄军指挥层面存在严重问题。
西方**的分析认为，由于俄军几乎摧毁了所有乌克兰防空系统和战斗机，俄军可能认为将A-50预警机派往前线是相对安全的。 然而，乌克兰军队用事实证明了低估敌人的代价。 情报显示，这两架A-50U预警机被西方提供给乌克兰的爱国者-2防空系统以及乌克兰重新激活的苏制S-200防空导弹击落。
从表面数据来看，这两枚**并不是“顶级”导弹。 虽然爱国者-2是美国产品，是目前乌克兰射程最远的防空系统**，但其射程不超过200公里。 还有苏制S-200防空导弹，射程不到200公里。 A-50被这些**击落，说明它在战场上是孤立的，甚至无法提前预警自己的危险，更不用说为其他战斗机提供预警了。
目前，在役的九架A-50大型预警机中只有六架仍在服役。 考虑到机器的性能问题，即使重新投入生产，其作用也可能受到限制。 即使是俄罗斯军队升级后的A-50U，虽然它提供了具有数字信号处理功能的新型计算系统，其探测范围也从A-50的350公里增加到了600公里，但与世界主流大型预警机相比，其性能仍然相对平庸。
此外，重新激活A-50预警机的计划将需要考虑到俄罗斯空军Il-76运输机的现状。 A-50U的机身使用了Il-76MD，虽然该型号数量众多，俄罗斯空军中仍有一些，但由于Il-76无法再次生产，因此大部分型号已经服役多年，需要繁琐的技术修改才能将其改装成预警机。 在紧急情况下，考虑从印度采购A-50EI AWACS飞机可能是一个可行的选择。
值得注意的是，俄罗斯目前可能过于专注于恢复A-50预警机的生产，可以考虑采取更开放的心态。 毕竟，俄罗斯南部毗邻目前世界上最先进的预警机的生产区。 巴基斯坦采购的ZDK-03预警机为其他国家提供了成功的借鉴。 在目前俄罗斯有恢复需求的情况下，中俄两国在先进系统方面有相似之处，只要俄罗斯愿意合作，购买中国先进的无人机可能是更现实的选择。 这样不仅可以缩短建设周期，而且可以获得性能更先进的系统，更符合俄罗斯空军的实际需求。 然而，鉴于俄罗斯和乌克兰处于战争状态，即使俄罗斯愿意采购，中国是否愿意**仍然是一个需要解决的问题。