爱尔兰航空英国航空伊比利亚航空伏林该公司的母公司国际航空集团（IAG）公布了2023年全年业绩，利润大幅增长比去年翻了一番多！
图源：IAG Two Brothers ** Network跨大西洋市场仍是核心
该公司的财务业绩显示，IAG及其联合业务合作伙伴控制着欧洲和北美之间近一半的市场（45%），占该集团总可用座位公里（ASK）容量的23%。
数据显示，IAG每天约有150个航班往返于北美29个目的地，比任何其他竞争对手都多。
就容量而言，该小组恢复了 957%的产能（以ASK衡量），2023年第四季度的产能为疫情前水平的98%6%。
因此，该集团创造了 258 亿欧元（279 亿美元）的客运收入，加上包括货运**在内的其他收入，使 IAG 2023 年的总收入达到 294 亿欧元（318 亿美元）。
与 2022 年相比，客运收入增加了 326%，总营收同比增长27%7%。
同时，成本增加了191%，从 2022 年的 217 亿欧元（235 亿美元）增加到 259 亿欧元（280 亿美元）。
图片：英国航空公司 **见水印今年可能会迎来A321XLR的交付
IAG表示，如果超长途A321XLR在2024年交付，该飞机将使该集团能够利用其枢纽机场的位置，以较低的成本继续完善跨大西洋航线网络。
这创造了与其他欧洲航空公司的竞争优势。
虽然该集团尚未详细说明A321XLR将交付给哪些航空公司。
但今年2月，在空中客车汉堡-芬肯维尔德机场（XFW），发现了一架带有爱尔兰航空公司尾巴的A321XLR。
图片：A321XLR **见水印 2023 年，IAG 接收了 34 架飞机：
英国航空公司 10 架，伊比利亚航空公司 14 架，伏林航空公司 6 架，爱尔兰航空公司 2 架，Level 航空公司 2 架。
图片：爱尔兰航空公司 **见水印 34架飞机中有28架是直接从空客和波音公司购买的，而6架是从飞机租赁公司租赁的。
IAG计划在未来接收181架飞机，其中包括一些尚未确认的选择。
此外，该集团计划在 2025 年至 2028 年间交付 50 架波音窄体飞机。
图片：Vueling Spain **网络IAG表示，航空旅行的需求仍然强劲，尤其是在休闲领域。
截至 2 月 25 日，该航空公司在 2024 年第一季度和 2024 年上半年分别售罄了 92% 和 62% 的座位，进一步领先于去年。
该集团重申，其航空公司在2023年表现强劲，主要受休闲旅行的推动，但商务旅行目前仍然滞后。
2024年还能赚钱吗？
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