在所有关于汽车文化的项目中，我唯一没有深入参与的就是越野。
那是因为，每当我更好地理解文明的力量时，我就会对自然产生敬畏。
我们的成长使我们更加意识到人类在自然面前的渺小。
有趣的是，长城汽车的坦克品牌从一开始就赋予了自己一个使命，那就是帮助人类制造与自然抗争的机器。 最近推出的 Tank 700 是他们推出过的最昂贵、最强大和最炫耀的车辆。
本以为第二天就能看到男人赢的剧本，没想到的是，在坦克品牌总经理刘彦钊等高管的采访中，听到最多的词是敬畏和克制。
从展车到海报，坦克700车型上显眼的绿色车牌，都在试图强调其作为新能源汽车的身份。
但与我们今年越来越多地听到的电驱动故事不同，当我们在采访中谈论 Tank 700 时，这个故事甚至有一种汽油车的感觉。
无论是 30T大排量发动机，或者说9AT变速器，似乎与这个一体化电气化领域格格不入，这背后的原因是长城汽车是业内为数不多的研发出这些关键零部件的公司之一，而更深层次的理解是基于越野坦克最本质的需求。
也就是说，在可靠和安全之前，没有儿童游戏。
正如刘彦钊所说，洞察力来自实践。 例如，在动力总成的选择上，在当今解耦方案的四轮驱动中很难实现动力的精确控制，爬坡时容易造成轮胎抬起并掉落到地面，容易对车辆造成损坏。 为了保证冲击不会伤害到汽车，就要把车架做得非常坚固，当它非常坚固时，就是一个恶性循环，这种恶性循环已经加剧了，然后就不得不增加电机。 」
所以在这个过程中，要么伤到自己，要么伤到轮胎，车子就会很危险。 」
他说，油箱的选择采用了稳健的扭矩传递方式，前后桥之间的硬连杆使车辆具有更好的稳定性，在冬季的雪地上，你可以很容易地感受到这种底盘能力的稳定性。
再坦克700的电池也没有放在我们熟悉的两个车轴之间，而是放在后轮的顶部。
刘彦钊解释说，这种设计可以尽最大努力保证电池在越野时不会受到扭伤，而且由于在机身中完全受到保护，电池将最大限度地避免低温和浸水的危险。
同样，我们所有的设置和起点都是可靠的。 」
在采访过程中，刘彦钊曾经随口说过一句“安全入沙，高高兴兴地回家”，这大概是坦克无论用什么新技术都必须完成的必答题。
长期以来，中国车市存在着夸张宣传的恶劣氛围，但对于越野车来说，没有参数可以玩儿戏，这不是过得去的问题，而是能不能生存的问题。
因此，坦克第一次最喜欢使用的形容词是：冗余。
换言之，冗余要求系统不仅要兑现承诺，甚至做得更好。
刘彦钊说，做越野的时候，总是要考虑最坏的情况，说技术出景就是耍流氓。 」
例如，在大海岛、干海子等自然条件极其恶劣的越野路线上，动力系统必须保证在任何工况下都能稳定输出，动力不能保持，动力也不能不足，即使在进料条件下，也必须能够保证车辆能拖着3吨重的汽车。 这就是 Tank 700 Pick 3 的用武之地0t发动机的根本原因，就是动力的绝对冗余。
为了提高车辆的附着力，Tank 700还配备了一个可断开的稳定杆，在摆脱困境时，该稳定杆连接到所有三个锁上，以便车轮可以粘附，以便驾驶员可以进行各种越野指令。
坦克700商品总监马等人补充了更多关于冗余的细节， 在我们开着自己的车去黑河验收之前，我们开了过去一天一夜，半夜把车放在室外，冻了一夜，第二天没有着火，工程师说所有新能源汽车都不能在这里开， 而且车子一定要推到保温库，我们说我们不推，这个问题一定要解决，如果这个问题不解决，这辆车就不是全场景全地形全天候车了。所以在这篇文章中，我们增加了一个隔离开关和一个双启动系统，这是冗余的。 」
坦克对冗余的追求几乎渗透到产品定义的方方面面刘彦钊表示，坦克几乎所有型号的大梁截面都是同级别中最大的，这使得车身具有很强的结构强度，这也成为很多用户愿意购买坦克产品的重要因素，哪怕是在城市里使用。
如今，在品牌淘汰的普遍观点的背景下，似乎每个品牌都渴望发出比过去多几倍的声音，并以比过去快几倍的速度运行。
但坦克说他不得不克制。
这背后的原因，其实与刚才提到的安全和冗余两点有关。
一方面，坦克需要把质量保证放在首位，交付的产品不能让用户在极端环境下缺乏依赖性，另一方面，研究、生产、供应、营销、服务，任何人都不能差，这样产品技术才能具有绝对的竞争力。
在刘彦钊看来，越野品类是全球生的，否则市场规模支撑不住高昂的开发成本，但全球越野车品类已经有很多雷鸣般的经典产品，要想取胜，就必须把这款产品和卫士、路虎揽胜拉出来PK。 」
除了单点性能的竞争，越野车其实吸引消费者做出购买决定，还有品牌长期积累的口碑，或者说是品牌文化的优势。
我觉得感情的问题不能用一两句话来解决，感情、故事、传承，需要一步一步来。 我们希望在产品、规模、产业链，甚至整个商业模式上都比竞争产品做得更好。 」
刘延钊说：“为什么我一直说坦克必须克制自己的欲望？ 这是因为，在长期竞争的情况下，除了简单的产品标杆之外，还需要三五年甚至更长时间来解决大家的心理认知和感受。 这是一个过程，一个品牌在发展过程中必须一步一步经历的过程。 」
我不想在这副歌里唱什么，我们必须清楚，有些文化确实需要沉淀，也有一些认知需要沉淀。每一次大型坦克发布会都要讲坦克生态和坦克文化，包括海外车手俱乐部的建设和海外越野文化的建设，为什么？ 因为他们想影响周围的人，他们的孩子，他们的朋友，所以中国有一个品牌叫坦克，他们的越野车太好了，以后他们要买四驱车的时候都会考虑。 」
也许，坦克的克制是最大的宣传。