近日，汽车产业链上演“春躁不安”，新能源汽车、汽车零部件、汽车、汽车芯片和汽车服务集约化，机器人概念板块也有所提升，主资加大流入。
有的**与龙年汽车产业链布局浓厚的“血脉”，甚至超越了AI主题**。 多位一流人士表示，近期鼓励和引导新型一流装备更新换代和消费品以旧换新的政策，有望撬动万亿级消费市场，汽车行业成为主要受益者之一，我国人均汽车保有量仍具有较大的增长潜力。
汽车产业链强大。
2月29日，汽车赛道再次**。 截至2月29日**，新能源汽车、汽车零部件、汽车等汽车赛道和机器人概念板块一度上演“七连阳”，这些板块涨幅最高接近20%。
汽车赛道成为龙年A股市场最“吸金”的板块之一，主力资金累计净流入一度超过100亿元。 具体来看，如果剔除2月28日的数据，前五个交易日累计8460亿元主资用于增加新能源汽车的权重，汽车及汽车零部件总“流入”超过20亿元; 机器人概念板块同期主要资金净流入3640亿元，汽车和机器人两大板块有不少重合上市公司，共享产业链发展机遇。
受益于目标的大幅上升，多款**凭借汽车产业链布局，在龙年表现强劲，甚至超越了AI主题**。 风电数据显示，截至2月27日，自2月19日以来，已有3**因汽车赛道布局暂时领跑市场，其中鹏华碳中和主题、诺安多战略和鹏华沪深港新兴增长，鹏华碳中和主题涨幅超过30%。 从去年四季度末的仓位来看，诺亚多战略重仓在汽车产业链**的数量相对较少，而鹏华的两款产品都是大型重仓，均由闫思谦管理。
信达澳大拉西亚**认为，汽车工业是国民经济的支柱产业，新能源汽车是帮助中国引领世界的关键。 与发达国家相比，中国的人均汽车保有量仍有很大的增长潜力。 此外，新能源汽车板块经历了长时间的调整，整体估值偏低，近五年时间低于99%，性价比突出，值得关注。
以旧换新“或撬动数万亿的消费。
近期，有关部门对推进消费品“以旧换新”作出了详细部署，强调加快产品升级换代是推动高质量发展的重要举措。 业内人士表示，汽车和家电是“以旧换新”的主要受益者，汽车等耐用消费品更新换代需求将进入集中释放期。
明泽投资经理胡莫寒表示，预计后续将出台具体扶持政策，全年支持汽车消费和设备更新，有利于汽车和机器人板块业绩增长。 但从目前经济复苏的进程来看，即使有政策支持汽车消费，能否实现大增长仍存在一定不确定性，行业整体竞争非常激烈，上半年汽车板块能否继续走强还有待观察。
公开数据显示，2023年，中国汽车保有量约为3辆4亿辆，预计2055年将超过5亿辆，未来增长空间较大; 2023年全球新能源汽车销量为1,428万辆，其中中国占635%，预计2030年我国新能源汽车销量渗透率将达到60%，即每售出10辆汽车，就有6辆是新能源汽车。
胡墨汉认为，我国汽车、家电等耐用消费品市场已从单纯的“增量时代”进入“增量和存量并重时代”，利用制度的完善有利于更好地激活市场。 今年推出的“以旧换新”政策有望撬动万亿级消费市场，新能源汽车将是未来中国汽车产业实现弯道超车的好机会。
在私募网络理财合伙人姚旭生看来，与过去相比，目前国内汽车和家电市场存量较大，续约需求将释放巨大空间，预计本轮以旧换新补贴将达到1000亿元的水平， 而消费市场规模有望达到万亿元。
人工智能赋能汽车赛道升级。
去年以来，政策层面强调要准确把握新型工业化战略定位，加快建设制造强国，持续提升产业现代化水平。 同花顺数据显示，截至2月29日，龙年开年以来，新型工业化板块累计近25%，其中不乏汽车产业链。
姚旭生认为，新型工业化的重要突破口和重点在于智能制造，汽车、机器人等高端制造业将是实现新型工业化的重点领域，是未来推动新型工业化建设、构建现代工业体系的重要支柱。
黑咲资本首席投资官陈兴文表示，近期汽车产业链的强势崛起与新型工业化和人工智能“同频共振”，因为智能将为汽车行业的颠覆性创新提供决定性的“滋养”。 人工智能和机器人技术的广泛应用，提高了汽车制造过程的自动化程度和生产效率，也将使汽车产品更加智能化。
在陈兴文看来，汽车和机器人行业处于技术创新的前沿，新技术的不断涌现和应用拓展将为行业带来新的增长动力。 例如，智能驾驶技术、电动汽车技术、机器人自主导航技术等应用将推动行业发展，带动相关行业
众多投资者热议，一季度能否继续布局汽车和机器人概念股？ 今年上半年**是否会创下去年第四季度以来的新高？
胡墨涵认为，相对看好机器人板块，基于新型工业化加速发展，机器人板块明显受益，机器人板块有望更具韧性，高概率创去年四季度以来新高。 然而，投资者应警惕短期收益的高风险。
陈兴文还表示，今年上半年汽车赛道有望突破去年四季度以来的新高。 汽车领域的智能座舱、智能驾驶等功能不断升级，机器人领域的人形机器人、工业机器人等产品也在不断创新，这些技术的开发和应用将推动行业的高效增长。