在很多越野爱好者的心目中，普拉多车基本上可以算得上是“天花板”级别的存在，出色的操控性和高保值率是很多人无法拒绝的。 不过，由于种种原因，它被撤出了国内市场，如今新款普拉多以全新面貌回归，贴心推出四个版本，涵盖不同的越野细分市场。 目前，该车已开启预售，预售价格在47-57万元之间。 据了解，2024款普拉多开启预售不到一个小时，预订量就达到了5000辆，看来即使过了这么多年，普拉多依旧“不老”。
2024款普拉多有四种配置，每种配置都有不同的设计亮点和特点，然后我们将重点介绍ALR版本的设计。 基于TNGA-F平台，采用家族最新设计语言，虽然每款车型的细节不同，但整体设计风格却大不相同，依旧属于灵气范畴，凸显了硬核越野SUV等车型的巨大优势。 与旧款相比，2024款普拉多看起来不那么单调乏味，带着一丝时尚感，但这种感觉并不强烈，毕竟自己的定位是有的，颜值并不是它升级的重点。
整个车身轮廓方方厚实，前脸层次感丰富，熏黑的前格栅不大，融入其中的英文LOGO。 格栅周围增加了银色金属装饰，上部装饰被镂空，看起来不那么单调。 矩形大灯组排列在两侧，橙红色的灯组有些便宜。 有些车型配备了圆形灯组，我个人更喜欢圆形大灯而不是矩形灯组。 熏黑的下包围造型粗犷，其外观进一步强化了车头的视觉冲击力，衬托出车头造型更加饱满厚实。
机身极高厚实，笔直舒展的机身表现没有太多的装饰，看起来比较清爽。 腰线凸起不明显，硬汉气息减弱。 熏黑的轮拱和轮辋都是传统设计，我个人觉得2024款普拉多的后部造型略显笨重，梯形后挡风玻璃极大。 垂直尾灯布置在行李箱两侧，并通过黑色贯穿式装饰条连接，这也向新时代设计的主流靠拢。 粗犷的黑色下环绕向外凸起，不知道那些越野爱好者看到2024款普拉多的造型会怎么想，但我个人认为它比老款更赏心悦目。
目前，2024款普拉多的内饰设计布局尚未正式公布，从海外版来看，该车将采用家族最新的对称布局。 加持的全新多功能方向盘、液晶仪表盘、中控屏等，至于设计配置是否会继承国产版，很难说，很有可能还会加入一些提升科技感的配置。 毕竟这也是当下的设计趋势，同时还是会保留大量的实体按键，毕竟自己的定位是有的，实用性永远是不可忽视的一点。
比起这些肉眼可见的变化，我对2024款普拉多的动力总成还是比较感兴趣的，官方表示2024款普拉多配备了2款4L汽油发动机和电动机的混合动力系统组配8速AT。 峰值扭矩已经达到630Nm，一方面是为了顺应趋势，另一方面是很有可能达到废气排放标准。 从数据参数来看，2024款普拉多的动力表现应该还不错，但实际操控体验还是未知的，在这一点上还需要有所保留。
有感情，2024款普拉多在正式上市后仍会吸引部分消费者买单，但我个人认为，要想回到昔日的巅峰，会有些困难。 毕竟在离开的这些年里，市场上已经有很多实力出众的硬核越野SUV，与竞争对手相比，2024款普拉多恐怕无法比拟。 更何况，40多万的预售价格实在不便宜，近50万的落地价也不是每个人都能买得起的。 对这款车感兴趣的消费者，还是应该耐心等待一段时间，亲身感受一下2024款普拉多的产品力量，再决定是否买单。