很多人在买车的时候，都会在合资车和国产车之间产生矛盾，最终，有些人出于爱国情选择国产车。 现在国内有很多国产车，比如吉利，就是有名的土豪。 吉利之所以如此富有，是因为2010年，吉利以13亿美元和2亿美元的银行债务收购了福特沃尔沃汽车的股份。 而这件事更是把吉利的影响力推到了风口浪尖，吉利和吉利的产品，为什么有人说吉利车不好，又有什么区别呢？ 下面将对此进行深入讨论。
说到吉利汽车，就不能不提吉利创始人李书福了。 不同于其他外资车企的CEO，李书福的家世可以说是相当富足，照相馆、冰箱厂、建材厂、电力机车厂，李书福在涉足汽车行业之前，都有自己的人生经历。 但也正是因为如此，李书福才能拥有自己的汽车制造能力。
吉利汽车公司取得汽车制造资质后成立公司。 吉利是国内最早的民营汽车企业，起步之路并不轻松，经过不断的探索和积累，直到1998年8月8日，吉利第一辆吉利汽车正式下线，命名为“浩清”。 顾名思义，这是一款充满吉利第一代创业精神的汽车。
吉利骄傲与夏利非常相似，但外观却大不相同，它的底盘和设计都是从夏利那里学来的，发动机是丰田8A，菲亚特的变速箱。 就是这样一辆拼凑而成的汽车，承载着吉利人的所有努力和期待。
此后，吉利一直在开发新车，靠傲活不下去，后来又推出了美日等车型和Unio。 2001年，吉利汽车上市，中国首款运动轿车美豹，虽然卖得不好，但这一次，却是向前迈出了一大步，让人印象深刻。
随着时间的流逝，吉利汽车并没有停止前进的脚步，自由船和金刚的推出也印证了吉利“造普通人买得起的好车”的理念。
收购沃尔沃后，因为旗下的车型太多，环球鹰、帝豪、上海英轮三家子公司的名称和标识也不同，很容易让人产生误解。 2014年，吉利将所有品牌重新整合为新的吉利汽车，并在原有的基础上继续发展和更新。
近十年来，吉利完成了8次海外收购，总价值超过150亿美元，主要从事汽车零部件设计、成熟技术和成熟车企，包括沃尔沃、极星、领克、吉利、伦敦电动车、遥控商用车、路特斯豪华跑车等。
要想在最短的时间内掌握核心技术，最好的办法就是并购，用并购换取技术，用技术换取市场。 这正是李书福最初提出的从“让普通人买得起好车”向“造人人好车”的转变。
其实，一些先进技术的收购确实给吉利带来了很大的变化，外观也发生了很大的变化，外观也发生了很大的变化，变得更加时尚。 吉利博瑞就是最好的例子，这是吉利集团收购沃尔沃后最好的产品，无论是外观还是做工，都非常精致，在19800到19800之间。
SUV市场有博越，定位在紧凑级市场，售价为9180,000。
根据中国消费者协会公布的数据，吉利在汽车品牌投诉榜上排名第10位。 不过，如果你仔细观察就会发现，吉利的质量投诉是十大中最低的，而且大部分都是合同、售后服务等问题。
吉利的技术和设计确实提升了很多，但在质量方面，还有很多提升，按照目前的情况来看，吉利汽车的问题是要走上一条开发精品车型的道路。