春天来了，野兽们回到了笼子里，父母们终于迎来了解放的曙光。
然而，新的问题也出现了：如何以经济高效、安全、舒适的方式接送孩子上下学、参加各种培训课程，满足周末家庭出行的需求？ 为了解决这个小痛点，再加上年初比亚迪秦PLUS带来的一波“电价比油低”的新能源超级内卷潮，今天就为大家带来三款入门门槛低、续航稳定、车费低的新能源“宝贝神车”， 它们是别克 Micro Blue 6 和大众 ID3、还有比亚迪海豚，哪一款最适合你？
别克Micro Blue 6
大众 ID3
比亚迪海豚。
车内空间优势明显，微蓝6能更好地满足带娃出行的多样化需求
带宝宝旅行，空间永远是无法回避的话题，作为带宝宝旅行的重度用户，我对此深有感触，每次旅行，安全座椅、各种零食、玩具、杯子、书籍都是必不可少的，如何做到内部空间不够大？
虽然三款车同档，但在车身尺寸方面，三款车型的差异比较大，微蓝6的长宽高分别为4673*1817*1519mm，明显优于ID车型3 和 Dolphin 都大一号，好处也最明显，后座空间+后备箱装载空间遥遥领先。
数据显示，蔚蓝6测得的后排最长腿部空间为920mm，该数据为海豚890mm，ID3最小的，只有840mm，毫不夸张地说，微蓝6后排足以保证大人骑车时可以盘腿，而且可以有很大的余地，在这方面，海豚和ID3实在做不到，所以在带宝宝出行的时候，蔚蓝6可以让宝宝坐得更舒服，有更多的空间，父母也可以更方便地照顾宝宝的饮食，玩得更方便，优势还是很大的。
我们来看看后备箱空间，毫无疑问，微型蓝6的载重量最强，容积为455L，比海豚的345L和ID要大得多385L中的3。 以我为例，春来周末，我通常会找一个露营地进行户外亲子活动，所以雨棚、帐篷、各种户外桌椅长凳、食物等都是必须带上的，如果后备箱容积不够，往往会比较尴尬。
当然，微蓝6的后排也支持4 6比折叠，折叠后可以有一个平坦更大的装载空间，而且整车也有20多个储物空间，实用性也非常强。
此外，在舒适性配置方面，蔚蓝6拥有同级别最大的1103*727mm一体化全景顶篷，这款顶篷玻璃可以隔离999%紫外线，悦翔版还配备了电动全遮阳罩，夏天不怕阳光直射，大空间的全景天篷可以增加宝宝的视力，而且不容易晕车，相比之下，ID3和海豚只配了小天窗，而最近谈得比较高的比亚迪秦plus，只配了408*686mm尺寸的小天窗，实在是有点“坐井看天”。
除了天窗，蔚蓝6的后排风口也非常大方，后排独立空调出风口还可以及时为宝宝提供舒适的温度，让我不明白的是，ID。无论是 3 还是 2024 Dolphin 都没有配备后排空调出风口，从这两个小细节来看，别克 Micro Blue 6 在人性化配置方面明显优于 ID。3和海豚更好。
作为一辆带宝宝的汽车，舒适性和安全性应该得到充分的保证
作为父亲，我经常开车带孩子去参加各种培训班。 不过，我的车实在是有点旧了，别说车内空间小了，底盘还是板悬的，所以孩子经常在后排大喊“屁股疼”，也不想让我来接他。 因此，作为一辆带娃的汽车，选择一辆乘坐舒适度高的汽车是非常必要的。
在这方面，别克Micro Blue 6，大众ID3和比亚迪海豚，这三款车的底盘各有特色。 蔚蓝6采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架，430km版还搭载了液压衬套，可以更广泛地吸收动态减震过滤和颠簸，再加上液压衬套的辅助，使车辆的舒适性和操控性有了明显的提升，在一些非铺砌路面或恶劣路面上，车厢可以更加稳定， 照顾好后排乘客，为后排宝宝提供舒适的驾驶舱环境。
相对而言，大众ID3作为一款“小钢炮”，它也采用了前麦弗逊+后多连杆式的底盘结构，但因为是后电机的布局，留给后轮的空间不多，却是三款车型中最贵的一款，ID型3只配备了鼓式制动器，这在这个级别中很少见，这真的不应该。 虽然后轮驱动布局在操控性上确实不错，调校比较激进，底盘硬朗，多灵活但不够舒适，既能照顾到前排驾驶员的操控感，又忽略了后排乘客的舒适性，后排坐着一个婴儿， 我们不太可能做出一些过于激进的控制，对吧？
接下来，我们来谈谈比亚迪海豚。 在这三款车中，23 Dolphin是唯一的后板悬架结构，当然，最新的24 Dolphin车型也升级了后独立悬架。 不过，刚刚推出的24 Dolphin，作为一款注重操控的车，Dolphin的底盘调校风格也一定更加激进，很难说后排在更激烈的驾驶状态下舒适。
电池寿命稳定，安全可靠，带宝宝出行更安全
说完舒适性和空间，再说说这三款车的续航和安全性，毕竟带宝宝自驾，这两点也是我们作为父母的首要考虑。
续航里程方面，三款车型的续航里程为420km，ID的续航里程为420km3是450km，微蓝6是430km，考虑到车的尺寸和车主的评价，体型较大的微蓝6表现不错，而海豚的数据也比较普通，当然，作为带娃用车的主要用途，这个里程已经完全满足了中短途出行的需求， 毕竟考虑到安全因素，带宝宝的长途旅行方式一般都是以飞机和高铁为主，所以除了里程略小的海豚外，ID除了里程略少之外3和微蓝6基本可以满足。
更值得一提的是，蔚蓝6是以别克品牌为后盾的，可以说在电池安全方面也下了很大的功夫，采用宁德时代的电池，电池防水等级也是IP67，经过了极热、极寒、极湿和新能源汽车专项测试，确保安全性能稳定可靠， 这在这个级别的模型中确实很少见。而且从实际拥有人的口碑来看，蔚蓝6在市场上5年累计销量11万的前提下，从未听说过电池等安全隐患，百年老厂的品质足以让人放心。
最后：
最后，事实其实是显而易见的，微蓝6，海豚和ID3这三款车，都具有不错的产品动力，但相比之下，蔚蓝6确实更适合作为“宝贝车”，乘坐舒适、空间大、配置高、安全性和续航能力也能让人放心，堪比20万级的新能源车型，而且据我所知，目前蔚蓝6的折扣余地不小， 998万的**起售，加上2万辆购车的财政政策，以及每公里8毛钱的电费测算，确实很适合有宝宝的小家庭，20万的质量不到10万就能胜，堪称十万纯电动产品的价格王者。