美国宇航局（NASA）取消了其雄心勃勃的20亿美元卫星加油项目OSAM-1，这是未来太空行动的一个重大挫折。 这一决定是在对该计划的主要承包商Maxar的强烈批评下做出的，该公司的监管机构称他们的表现“很差”。
据路透社报道，现已取消的OSAM-1（在轨维修，组装和制造1）代表了通过在轨维修和加油来延长老化卫星寿命的雄心壮志。 出于同样的原因，近十年的努力停滞不前。
美国宇航局的声明直言不讳地将该项目的失败归咎于不断增加的技术障碍、不断膨胀的费用和不断变化的时间表。 棺材上的最后一颗钉子似乎是一个更广泛的趋势，不再为不是专门为此过程设计的卫星提供燃料。 这导致美国宇航局需要更多感兴趣的合作伙伴。
这一宣布对NASA的项目管理声誉产生了重大影响。 据CNBC报道，该机构的一位发言人承认，有450名人员被分配到OSAM-1，这令人失望。 尽管突然停止，但该机构已承诺在整个财政年度支持该团队。
美国宇航局戈达德太空飞行中心机器人操作中心对OSAM-1的机器人维护臂（左）进行熄灯抓取测试。 客户端卫星模型的一部分（右）位于六足机器人的顶部，这有助于模拟零重力运动。 图片来源：美国宇航局。
该项目的主要承包商Maxar Space Systems面临美国宇航局的严厉谴责。 “我们很失望，”他们的发言人承认，试图采取外交语气，尽管美国宇航局将责任完全归咎于他们。
此外，Maxar重组为情报和航天器制造部门也可能促成了这些问题。 2015 年，创作者首次设想了 OSAM-1。 它有一个雄心勃勃的目标，即通过维修延长 Landsat 7 卫星的使用寿命。 然而，该项目已经落后于计划数年，大大超出了最初的成本估计。
也许最可怕的是美国宇航局10月份的监察长报告。 这些发现描绘了一幅“MASAR低估了范围”的画面，并且缺乏满足NASA严格要求的技术能力。 然而，在一个特别严厉的评估中，该报告甚至将矛头指向了美国宇航局自己的戈达德中心。 它指责他们错误地处理了项目的关键方面。 在官方报告中，关于超出预算、错过发布日期和优先事项错位的指控充斥着大量快速的指控。
OSAM-1的突然结束引发了人们对私营部门是否准备好处理这些复杂的太空计划的质疑。
虽然像诺斯罗普·格鲁曼公司这样的公司已经在卫星寿命延长任务方面取得了成功，但在轨加油可能是一个比业界预期的更艰巨的挑战。
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