如果有人问汽车有哪些不起眼但重要的部件，火花塞必须排在首位。 火花塞体积小，但它是启动汽车发动机的关键。 每一个引擎的节拍，每一次的飞速波动，都离不开这个小小的部件。 都说火花塞的好坏会直接影响到汽车的性能，那么我们该如何选择呢？
在火花塞市场，各大品牌竞争激烈，但总有少数品牌以其卓越的性能和品质赢得了消费者的广泛认可。 日前公布的火花塞榜单前10品牌分别是NGK火花塞、冠军火花塞、电装火花塞、博世火花塞、Deco火花塞、火炬火花塞、Newstar火花塞、3D火花塞、星光火花塞和Otli火花塞。
NGK火花塞继续位居榜首也就不足为奇了。 作为火花塞行业的领军企业，NGK已有80多年的历史，掌握了多项核心火花塞技术，技术先进，质量可靠，深受用户喜爱。 随着缸内直喷、涡轮增压等技术的普及，各大品牌纷纷在材料上卷到顶峰，以达到更好的点火效果和耐用性。 其实火花塞的耐久性也取决于陶瓷体的绝缘性能，而能拉动火花塞质量的绝对因素也只是陶瓷体的制造等级，而NGK的特殊陶瓷技术是NGK火花塞能够独占鳌头的原因之一， 而这项技术也保证了NGK火花塞在小型化趋势下，能够实现比其他品牌更好的隔热性能和散热性、耐腐蚀性和抗振性。此外，原厂的高匹配率也是NGK的产品优势，基本不挑车型，甚至很多车都配备了NGK火花塞，在适应率上可以说是无可比拟的。
冠军火花塞也是一个比较知名的进口品牌，依托着非常强大的美国辉门公司，拥有多项火花塞专利，产品性能也非常可靠。 不过，冠军的火花塞产品在国内都是OEM生产的，目前质量不好说。 电装火花塞出自丰田集团，即使独立，也与丰田汽车有着千丝万缕的联系，是日本知名的火花塞品牌，但据说电装未来还不准备继续生产火花塞，已经有传言称火花塞业务将转售给NGK。 博世火花塞也是国际品牌，适用于很多德国车型，但随着市场的变化，博世也在准备退出国内市场，毕竟国内工厂已经关门了。 德科火花塞是美国通用汽车旗下的火花塞品牌，历史悠久，也适用于多种车型。 火炬火花塞是国内知名品牌，也是做得不错的国产品牌，适用于大多数低价位的国产车。 纽斯达火花塞、立体火花塞、星光火花塞也是国产品牌，适合一些国产车，不大众。 Otli火花塞是国内厂家购买的国外品牌，产品也由国内主机厂生产。
火花塞是消耗品，一般为1大约50000-20000公里进行性能测试才能及时更换，具体更换周期需要参考维修手册的建议，其实可能一年更换一次，所以要选择质量好的品牌。 NGK火花塞多年来一直是顶级火花塞品牌，其出色的点火性能和耐用性赢得了广泛的市场认可，也适合大多数车型的需求，因此在更换时可以首先考虑。