小米汽车的未来是不确定的，雷军肉眼可见他老了

近日雷军接受采访时，网友们发现雷军满脸疲惫和沧桑。 很难不认为雷军自从进入汽车制造以来一直承受着很大的压力，要知道汽车制造是一个非常烧钱的行业。 魏玛和高河因为长期亏损，一个破产，一个在和其他车企洽谈合作。 而这确实发生在小米宣布建造汽车的时候。

当初，雷军发誓小米有1000亿的营运资金，有钱补贴汽车行业。 现在看来，如果一家公司长期补贴一个亏损的行业，就会拖累整个企业的利润。

虽然小米Su7已经很久没有发布，但在互联网上的外观几乎是一样的。 关于小米Su7**雷军是这样解释的，他说不可能是15980,000，不可能是 1998万，小米的电池成本不菲。 据雷军介绍，小米的起价是20万元，很多网友表示无法接受这个价格。 作为年轻人的第一辆车，这个**底线的公布，让很多期待小米车的米迷们的希望落空了。

不仅仅是网评不看好小米汽车**，而是在如今的新能源市场，内卷才是主基调。 近日，比亚迪全款车型纷纷推出荣耀版，这是一次全面的向下探索。 吉利氪 001 售价 260,000 美元，Galaxy E8 售价 180,000 美元，极克 007 售价 200,000 美元。 这样的**系统就像一堵铁墙，完全堵住了小米汽车的**间隔，小米价格怎么可能突破比亚迪和吉利的**墙。

别说雷军担心，我会为小米捏一把汗。 当时小米是手机领域的山寨手机厂商，如今汽车行业是行业龙头，小米怎么能撬开这样一个行业巨头的蛋糕，难以想象的困难。 无法想象雷军每天有多大的压力，第一辆车大红，那就没问题了，小米第一辆车没有大红怎么办？ 是继续砸钱还是及时止损，放弃像苹果这样的造车，相信小米今年会给出答案。