1987年，第一代索纳塔作为现代Stellar的改款版推出，以**中的“索纳塔”一词命名，37年来一直是世界上最畅销的中型轿车之一。 对于中国来说，第五代索纳塔于2004年由北京现代引入中国，凭借其全新的设计和超高的性价比，成为了轰动一时的车型。 随后在2011年，第8代索纳塔诞生，凭借其出色的外观和全面的产品实力，一举成名，一度成为B级市场的销量冠军。 现在，第 11 代索纳塔以大胆的设计和完全改变的配置回归。 能否继续书写前辈留下的传奇故事，一起来看看吧！
不难看出，在索纳塔的“成功家族史”中，高价值的设计扮演着非常重要的角色，一直深受年轻人的喜爱。 第十一代索纳塔也完美地继承了这一点，全新的前脸充满未来感，贯穿顶部的日间行车灯非常前卫，也非常符合当今年轻人的“品味”，视觉上瞬间加宽了车身的宽度。 LED大灯组放置在下导流槽中，这也是目前应用最广泛的设计方案。 整体既精致又运动！
2.0T N Line版本还配备了独特的黑色蜂窝状格栅、侧面导流板和醒目的N Line标志。
第11代索纳塔的车身尺寸为4945*1860*1445mm，轴距为2875mm。 车身侧面采用跳跃式腰线设计，贯穿车身侧面，棱角锋利，使车身更加纤细。
车身采用轿跑快背设计，简洁的线条增添了几分激情。 N-Line版本是五辐19英寸双色轮毂和红色卡钳独有的，瞬间增强了运动感。
该车后部采用连续H型尾灯，与后部其他元素高度融合，动力感十足。 N Line车型配备了黑色后扰流板、四排气管和后保险杠下方的扩散器，始终为现代的“N Line”标签提供通风口。
第11代索纳塔的内饰设计以“听劝”为主，一改过去有些老派的设计，赶上了时代的步伐。 采用双123英寸全景曲面屏瞬间提升了驾驶舱内的科技感。 空调面板以轮子+触摸屏的形式放置在中央控制屏下方，大大增加了便利性。 “拒绝盲目改进，留下好设计”这一点给北京现代一键三下！
同时，123寸大屏幕向驾驶员侧倾斜，操作非常方便，贯穿了“以驾驶员为中心”的设计理念。 车机界面设计简单，支持carlife、carplay、蓝牙、微信等非常实用的程序，简单充足。
不难看出，方向盘上的现代标志已经被一串小圆点所取代。 这其实是北京现代留下的一个小彩蛋，而这一串被摩尔斯电码代替的小点，就是北京现代的意思。 同时，方向盘采用皮革包裹，手感不错。
在这次体验的N-Line版本中，虽然前排座椅不是运动型座椅，但在包裹和细节方面都到位了。 它还配备了 12 向电动调节和加热座椅通风。
后座舱设计也很出色，有独立出风口、双Type-C充电口、杯架等配置。 值得一提的是，后排座椅，无论是软硬、大腿支撑还是北倾角，都不累且符合人体工程学，满足了B级轿车坐在后排的所有条件。
在功率层面，第11代索纳塔采用15t 和 2有两台0T发动机，变速器标配8AT。 具体参数和驾驶性能要等到正式发布才能知道，让我们一起期待吧！
最后，第十一代索纳塔具备了第五代、第八代车型的所有成功因素，第一款亮相非常高，第二款配置非常丰富，第三款从预售价格和现在的**来看，性价比应该很高。 如今，有轨电车猖獗，新能源汽车不断冲击行业。 让第11代索纳塔重回巅峰有点难，但在燃油车领域掀起一股“现代热”还是很有希望的！