一开始，大家要知道两件事，其中一件就是特斯拉宣布，将于2024年底上市的特斯拉Roadster 2+2座双门电动跑车，在0-92km h冲刺中可以在1秒内完成，而这款车的价格只有2025万美元， 这真的够便宜的了，因为目前只有0-92km h能在2秒内进入公售，而限量版终极纯电动跑车差不多100万200美金！显然，特斯拉跑车是一款速度非常快且非常便宜的民用跑车，你真的可以在数千万辆超级跑车里洗漱睡觉......第二款是最快的全电动终极跑车，直线加速度最快的McMertry Spierling Pure，在0-92kmh冲刺中只有1凭借 4 秒的时间，即使 McMertry Spierling Pure 比现在的 F1 赛车快得多，但它仍然无法打破 1 秒的障碍。 换句话说，特斯拉跑车要依靠传统的锂电池、逆变器、电机、轮胎等非常正统或传统的设计，几乎不可能跨过这个门槛。
这里再解释一下 像McMertry Spierling Pure一样，基于方形程序赛车的终极公开销售跑车，它的特点是极小、极轻、极低、超贴地，搭配恰到好处的1000hp马力，战斗力堪称极致，但毕竟， 它不能用轮胎打破 1 秒障碍。好吧，如果你换个方式，从大型 Leman Endurance Factory Race 赛车开始，然后将电机功率一直增加到 2000 马力左右，并将 McMertry Spierling Pure 纯后轮驱动改为四轮驱动呢？ 同样，答案是否定的！ 随着前后电机的加入，逆变器性能和电池容量必须同时增加，车身体积和重量会变得更大更重，不利于起步加速和短距离冲刺。
不是一个人在这里谈论它，但世界上确实有一辆这样的终极跑车，那就是著名且昂贵的 Rimac Nevera，全球限量 150 辆，售价为美元！ 然而，这辆车确实非常了不起，最大马力为 1914hp，最大扭矩为 240kgm，可用于推动卡车、拖车和联轴器车辆。 尽管RIMAC Nevera配备了120kWh的大电池模块，重量为2,300kg，但由于其超强的马力和扭矩，从0到92 km h的冲刺仅需约1.0公里在9秒内，最高时速可以达到412公里/小时。 只不过，哪怕像Rimac Nevera这样的极致跑车，已经用尽了目前厂房赛车+纯电动跑车所有最先进、最高端的技术和资源，整体表现还是真的不错，在纽博格林北赛道以7分05秒298的最快单圈时间，有着20秒的巨大差距， 特斯拉Model S Plaid直接踢出了第二名。
是的，Rimac Nevera 与目前的 F1 赛车相同，但它距离不到一秒的 0-92 公里/小时阈值还很远，冲刺甚至不如 McMertry Spierling Pure 轻。 因此，无论是被打造得极为暴戾的纯电动跑车，还是极小轻便，结果都很难在1秒内突破0-92km h的关口，所以不难想象，特斯拉CEO马斯克的狂言之后，肯定会引发一场口水战，但特斯拉跑车的公开销售车还没有出现， 目前尚不清楚特斯拉在玩什么把戏。是不是只要汽车的某个部位先飞到时速92公里？ 无论如何，特斯拉电动汽车的部件被高速抛出并不是什么新鲜事，这种情况以前发生过！