奇瑞艾瑞泽VIII是埋藏在地下的动力玩家

可惜奇瑞艾瑞泽8本不该卖这么多。 在买车的时候，我经常看三大件，艾瑞泽8的16T发动机的输出功率高达197马力，超过了许多JV 20吨低功率发动机。 其技术和稳定性都经过了市场的检验，油耗不高，市区油耗基本在7以上。 格特拉克的 7 速湿式双离合变速箱也经过了充分的市场验证，虽然不是顶级的，但非常适合家庭。

在底盘方面，艾瑞泽8与标致408底盘不相上下，整体驾驶体验远高于同价位。 房屋需要大空间，而 Arrizo 8 是 4 长78 米，轴距 2在79米处，它接近B级车，后部空间充足。 在外观方面，我相信艾瑞泽8的内外设计可以满足大多数人的需求。 事实上，艾瑞泽8是一个隐藏的老板。 它不是直线上最快的，但它有第一制动距离，轮胎和悬架很慷慨，赛道圈速也是第一，超越了思域，击败了长安U-Ni-V。 这充分证明了一辆汽车不仅要有强大的扭矩和马力，还要有良好的车身刚性和优良的底盘调校，体现了综合素质。

老司机更喜欢欧洲车，因为德国和法国系统的底盘悬架更坚韧，坑不散，弯道有支撑。 在A级车中，艾瑞泽8的机制并不比合资车差，而且更加平衡，更便宜。 然而，这么好车的销量却被Sylphy、**10,000粉丝激励计划Lavida和Corolla碾压了。

当然，厂家也有问题，质量控制的缺失导致了影响口碑的问题，比如第一批车A柱的风噪高。 但我想说的是，艾瑞泽8真车比你在网上看到的要好，车身大方，内饰材料充足。 试驾一下，你会发现它非常好驾驶。 我不是没脑子卖，只是希望当你以12万元左右的价格买车的时候，给艾瑞泽8一个机会，去卖场看看，去试驾一下，说不定你会发现一些国产车比合资车好很多。 祝大家车子快乐！