长期以来，越野车因其硬核造型和全地形驾驶而受到众多车主的追捧，而放眼中国，豪华越野车市场一直被进口豪华品牌占据，百万级圈仍是中国品牌难以突破的壁垒。
2月26日，坦克700 Hi4-T在北京正式下水0T Hi4-T、可断开稳定杆首骑、空气弹簧+CDC电磁减震器+前后独立悬架等一系列配置迅速吸引了消费者的目光。
让我们聚焦这款豪华旗舰越野SUV，看看坦克700 Hi4-T是否有望打破国外豪华越野品牌的技术壁垒，重新定义豪华越野市场的新标准。
车身数据方面，油箱700 Hi4-T的长宽高分别为5110*2122*1986mm，轴距为3000mm。 两名观众正在欣赏外观，并讨论是否可以将如此巨大的尺寸停在他们的停车位上。 对此，我们列出了市场上常见的豪华SUV的尺寸数据如下，我们可以看到坦克700 Hi4-T在长度和宽度上都取得了胜利。
大排量发动机、高端变速箱一直是技术的皇冠，自主品牌长期处于技术空白，大排量插电式混合动力系统过去只在百万级豪华车（如宾利添越PHEV、路虎揽胜P440E）上安装，长城汽车靠技术先越野基因34年后再进化， 成果 30T Hi4-T大排量混合架构的耦合是全球性的技术突破; 在毫秒级响应的快速P2架构的支持下，电机加持，低速高扭矩输出大于V8，在不牺牲越野性能的情况下，实现了1+1综合增益的效果，实现了车辆在不同行驶模式下的行驶、动能**、馈电和充电操作; 借助发动机稳定输出的特性，可以消除电机连续峰值输出引起的高温和扭转极限问题，可以轻松应对脱困、爬坡等极端场景。
可以看出，坦克700 Hi4-T采用高强度梯形车架，电池布局最优，电池组多点安装在后驱动桥上方，避免直接撞击，极强的梯形车架结构，截面积在行业内名列前茅，高强度钢占比提高到99%的极限， 扭转刚度达到8000N*m DEG。
坦克700携带30T V6双涡轮增压发动机（以下简称E30Z）是长城汽车长期坚持“技术领先”的最重要成果之一，一出场就荣获2022年“中国心”十大发动机，是同期获奖产品中唯一的大排量发动机， 而评选委员会则给予了非常高的评价，“其强劲的动力、扭矩、燃油经济性等参数在世界同排量车型中极为罕见”。可以说，E30Z的诞生填补了自有品牌在高性能大排量发动机方面的空白。
数据显示，E30Z在1000rpm时可以爆发出340Nm的低速扭矩，在1750-3500rpm的速度范围内可以达到560Nm，峰值扭矩可以达到800N·m（限量版850N·m，与梅赛德斯-奔驰G63 AMG相同），在坦克Hi4-T系统的加持下。 如此强劲的扭矩，不仅可以在全速范围内实现充沛强劲的动力输出，还可以为车辆爬坡脱困提供足够的信心。 在功率方面，该发动机的最大功率为265kW，在Hi4-T系统的辅助下，最大综合功率可达到385kW; 强大的动力与狂暴的扭矩相匹配，使 3 吨重的坦克 700Hi4-T 具有 5 秒的 000 加速性能，这足以让其他人感到自豪。 基于电的加持，让 30T Hi4-T是真正的无能耗，不仅可以实现城市出行的零油耗，还可以满足同级别车型难以企及的“诗意与距离”。
目前，油箱700 Hi4-T是自主品牌中唯一配备断开稳定杆的车型，通过电液系统实现分离连接，完成左右车轮解耦，在极端越野或出困时增加60mm悬架回弹行程，从容渡全球越野困境。 当行驶回路面时，自动连接稳定杆，有效抑制车辆侧倾，增加行驶稳定性。 在提高车辆在非铺砌道路上的通行性的同时，保留了铺砌道路的行驶舒适性。
据介绍，在越野逃生场景中可承载1900N·m扭矩的负载下可达到断开效果，大大改善左右轮跳动行程差，极端越野或脱困可使车辆增加60mm悬架回弹行程，有效利用悬架行程变长， 显著增加车轮与地面的接触产生粘附力，摆脱困境，从容渡过越野困境，不仅提高了车辆脱困的极致能力，还加强了行车安全。简单来说，在城市场景中，连接稳定杆是为了增加车辆行驶时的稳定性，铺砌的路面更加舒适，而在越野场景中，稳定杆连接一键释放悬架行程，即使一个车轮撞到地面， 它可以平静而平稳地行走。
进入车内，最吸睛的就是头顶的星空。 坦克700Hi4-T星空屋盖设计灵感** 在以极高的晴空率观星的地方，以“世界上最美的星空”为名号的特卡波湖，以1200多颗密密麻麻的星空镂空设计，还原特卡波星湖独特的震撼之美，全球首创自动化方案，保证每颗星辰的准确性和稳定性， 定位精度30米，媲美顶级豪华轿车手动高端。
为了呈现特卡波星湖之美，Tank 700 Star Canopy在工艺设计中融合了现代科技和传统手工艺; 全球首创自动化工程解决方案：自主研发的智能视觉引导系统，可根据预设星图准确定位各星点的三维坐标，引导多台机器人完成冲孔、穿线、点胶等工序，定位精度可达30米。 然后，工匠们对每个纤维部分进行研磨，使其看起来最接近真正的星光。
为了提升星空层次感的整体感，硬件还采用了自主研发的科学混光透镜结构; LED经过专业校准和校准，星空天顶配备独立控制单元，采用AUTOSAR网络管理、车载CAN通信、车模交互。
座椅配备超广角纤维云床椅，符合人体工程学，后排座椅可实现行业最大开启角度141°，座椅厚度达到145mm，全系统标配通风、加热、按摩功能。
值得一提的是，在音频方面，坦克700 Hi4-T的音响系统由哈曼卡顿和模型开发团队共同打造，并根据“车身材料和声源布局”重新设计了声学方案。
新车搭载16个喇叭的哈曼卡顿豪华音响系统，采用4个高音+4个低音+4个中音+1个中音+1重低音+2D音柱环绕声动平衡，中音布局更高，使声场更高，中音和高音排列得非常紧密，形成一个点声源， 使声源具有明确的方向性;前后门设计有高、中、低音三个频段，各司其职，使低音有力，人声清晰，细节丰富; 低音炮采用224mm扬声器+16L箱体+升压电路35V，使低音炮强劲、干净，动态范围更大; 由于 Tank 700 的内部空间很大，Harman Kardon 团队使用了具有 12 个 35V 升压通道的外部功率放大器，用于车门高音、中音、低音和重低音，因此车辆具有较大的动态范围、饱满的人声和强劲的低音。
打开**体验后发现，这套16个专属音箱可以呈现出高音清晰细腻、中音圆润温暖、澎湃动感、拳拳血肉的低音，真实还原真实的声音细节。
如今，野外露营已经成为都市人不可或缺的休闲娱乐项目之一，说到自驾露营，就不得不提电动拖钩，无论是拖房车、小型拖车、储物箱、游艇还是自行车架。
要知道，坦克700 Hi4-T没有配备这种强制道具不是作秀，它不仅能轻松承载车内路面带来的极端载荷，整车牵引能力达到2500kg，垂直承载能力达到250kg，具有拖车防摇功能，具有更高的垂直安装扩容能力。 也可通过主机虚拟开关或车载智能钥匙牵引钩控制开启和关闭，并显示在中央控制画面中; 钩体伸展和缩回 3-5 秒，反应迅速。
目前坦克700 Hi4-T限量版建议零售价为70万元，至尊版建议零售价为46元8万元，终极版建议零售价为4280,000元。
虽然限量版售价高达70万元，但主要量产款有至尊版和至尊版。 而在40-50的价格范围内，长度在5米以上，宽度在2米以上，有3坦克0 Hi6-T配备2 + P2电机+ 9HAT变速箱顶流混合动力系统，可以说是“没有对手”。 相信坦克700 Hi4-T将开启中国越野时代的新篇章，以巅峰技术实现极致体验，将中国越野的旗帜插在世界越野的巅峰。