新能源汽车的兴起改变了消费者的购车选择，环顾各大细分市场，几乎所有的顶级车型都能看到“绿色汽车”的影子，但中级车市场却有些不同。 以1月份的销量榜单为例，排名前八的中级轿车都是燃油车，其中帕萨特、迈腾和凯美瑞是前三名，最畅销的新能源中级车是五菱星光PHEV，销量将超过1万辆。
不过，近期新能源汽车集体降价，却动摇了不少原本只盯着凯美瑞和帕萨特的消费者的心，比如比亚迪海豹DM-i的起价已经降到了14从98万起，性价比非常突出。 对此，多款合资中级车纷纷选择跟随降价，而作为过去一年的中级车销量冠军，丰田凯美瑞也及时推出了全新改款车型。
根据官方消息，新一代凯美瑞已经确认将于今天推出，该车也获得了1738-20.88万元的预售**，那么我们一起来看看它是否能守住中档车“销量冠军”的宝座呢？
在外观上，凯美瑞采用家族最新的设计风格，与现有车型相比，前端更平坦，细长的前大灯组与中央格栅相连，形成贯穿式设计，下方有一个大进气口。 根据车型的不同，它还提供三种不同的格栅样式，普通车型采用菱形网格，豪华车型在中间格栅中采用蜂窝状格栅，运动车型在豪华版中增加了运动型黑色套件，外观更具侵略性。
车身的侧面轮廓与当前车型更相似，只是腰线设计更利落，车轮风格新颖，看起来更时尚。 车尾变化明显，后备箱边缘有鸭尾凸起，而尾灯则变窄了，值得一提的是，运动版还增加了尾翼，而后保险杠也变黑了。
来到车内，新款凯美瑞的内饰布局改变了目前车型的“扭曲空间”风格，改为“T”形布局，大尺寸悬浮式中控屏和全液晶仪表的结合带来了良好的科技感，车机内饰也将搭载高通骁龙8155芯片， 并提供12GB+128GB内存，可以带来更快的运行速度。
此外，新车还将配备AR-HUD和语音控制来切换香氛类型，在空调出风口下，新车还增加了64种颜色的光影联动氛围灯，其空调控制按钮也从传统的按键式改为触摸式， 看起来更整洁。
动力总成方面，根据官方信息，新一代凯美瑞将提供20L 自然吸气发动机，带 20L电动混合动力双引擎有两种动力组合。 2.0L发动机依旧搭配CVT变速箱，整体参数与现款车型相差不大; 2.0L混合动力版采用第五代THS混合动力系统，综合功率为145kW，平均油耗仅为42L 100km，综合续航里程超过1000km。
整体来看，第九代凯美瑞的变化不容小觑，从外观到内饰，再到动力系统，都得到了加强，产品动力也得到了明显提升，入门版车型1738万元的预售价格，也比现款车型低了6000元，足以看出凯美瑞保住“销量王冠”的决心。 只不过，面对国产新能源汽车疯狂降价，凯美瑞想要“创辉煌”，不得不在**上多出诚意。 对此，你怎么看？