人民英雄纪念碑是中华人民共和国成立后最重要的工程之一，它是为了纪念为国牺牲生命的人民英雄而建造的，在建设过程中有很多困难，但人们仍然充分发挥自己的团结和智慧，最终克服了困难和障碍， 并成功完成任务。
1949年9月30日，国家尚未统一，政权尚未稳定，但中国已经通过了关于建造人民英雄纪念碑计划的决议，力争尽快给牺牲的英雄们一个“交代”。 人民纪念碑作为一座意义重大的纪念碑，其设计注定不简单，其整个纪念碑建设充分融合了全国人民的创造力。 比如石碑的造型，因为石碑的构造起源于古墓，所以石碑一直都是扁平的，但是这个石碑的形状太老套了，也缺乏英雄气概，所以碑子开始采用“方正”的形状，毕竟方正能表现英雄的正义。 再比如，从平时坐北朝南到坐南朝北的转变，让转变的方向也表明共产党可以扭转局面，不仅实现了国家的统一，而且能够继续带领国家走向繁荣和强大。 
当时最困难的地方就是石碑顶部的设计，石碑顶部的设计经过专家们的研究和再研究，最后采用了“建筑屋顶”，保证了其雄伟庄严的设计，具有独特的东方美学意味。 对于这种特殊的设计，建造起来并不容易，因为它必须以各种方式建造。 事实上，人民英雄纪念碑的奠基阶段持续了三年，而建设阶段持续了近六年，这也是事实。 它建造得多么细致？ 让我们看看这个项目的施工人员。 纪念碑浮雕的雕刻工匠在参加之前，都是在全国范围内推荐和评估的。 经过一系列的选择，这些人必须聚集在一起，经过两年的培训，直到他们能够将浮雕上的人物雕刻成栩栩如生的人物。 
工程细节类似于原子弹的建造，是选拔队伍，然后训练，最后制造出来的，可见国家对人民纪念碑的重视。 而这些还不是最难的，最难的其实是碑石的开采和运输。 碑不是北京本土的石头，而是质量和距离选择的最佳选择，它就是山东省青岛市崂山附近的福山采石场。 值得注意的是，这座浮山是康有为墓遗址所在地，与铜陵的浮山无关。 ——当时，国家正在从全国各个采石场采集石材样品，然后送到清华大学材料实验室进行检测，并在质量、颜色等方面进行全面的比对和测量。 最后，选择了福山的花岗岩，因为它在颜色和化学性质方面都非常稳定。 
不过，虽然选址在这里，但大家还是一时无奈。 因为人民英雄纪念碑的石头太大了——按照专家设计的尺寸要求，必须长14米，上下宽2米，厚3米，这样石头的重量就要300吨。 300吨石材，开采的第一步就足以让人头疼。 当地一位被誉为“石神”的老石匠，曾经想出一个解决办法，他在岩体周围凿出炮孔，然后埋设炸药，希望能炸毁巨石材料，但效果并不理想。 后来，专家们开始改变思维，将暴力改为诡计。 利用杠杆和压力，他们能够将石头与岩石分开。 但这只是第一步，采石场离北京很远，怎么运到北京也是一个大问题，最后组织决定使用火车运输，但采石场距离最近的青岛火车站也有30公里。 如何搬家成为当时最大的难点，于是为了解决这个问题，工作人员开始开展“**如何**？ 起初，它只是简单地清洗，然后压平以减轻重量，但经过加工和去除杂质后，石材的重量减少到280吨。 
但事实证明，运输还是很困难，于是工人们开始对大石头进行第二次加工，这次是全深加工，最终重量只有103吨。 但哪怕是103吨，工作人员还是小心翼翼地在路上运输，生怕石头损坏，所以当时走了30公里，才到青岛火车站一个多月。 但到了青岛火车站后，又出现了一个问题，因为火车的固定载重是90吨，重达数百吨的大石头还是上不了火车。 于是工作人员开始第三次加工石头，将重量减少到94吨。 最终，这块石头安全抵达北京。 事实上，石头本身的厚度只需要为06米就够了，这是我在设计的时候是这么想的，但是当时就觉得石头太薄了，很容易折断，所以就这么厚。 到了北京之后，自然不需要那么厚，所以它的厚度发生了很大的变化，最终重量减到了今天的60吨。 
因此，人民纪念碑从300吨损失240吨的原因也出来了——主要原因是为了方便道路上的运输，避免事故发生，毕竟我们当时的技术和运输都非常有效; 这种适当优化材料还原的方法是当时最快和最合适的方法。