据新华社北京3月5日电（FAA）3月4日表示，波音公司及其机身制造商Aero Systems在737 MAX客机制造的质量控制方面存在一些“不合规”。
2023 年 6 月 19 日，一架波音 737 MAX 飞机在法国巴黎附近的布尔歇机场举行的巴黎航展上进行飞行表演。 新华社记者高静摄。
美国联邦航空局在一份声明中表示，对波音和Spire进行为期六周的审计发现，涉及这两家公司的“多种情况”“可能不符合一些制造质量控制要求”。 其中，波音在“制造过程控制、零部件运输和储存、产品控制”方面存在“不合规”。
美国联邦航空局已向波音公司和Bound&Bounds公司发送了审计结果摘要。 鉴于调查仍在进行中，美国联邦航空局没有透露审计的具体结果以及两家公司应采取的纠正措施。
路透社援引波音公司的话回应说，根据美国联邦航空局的审计结果和专家评估小组的报告，波音公司“清楚地了解需要做什么”。 该公司表示，它正在与波音公司和美国联邦航空局就“相应的纠正措施”进行沟通。
美国联邦航空局于1月13日宣布，将对波音737 MAX系列客机的制造进行审计。 这一行动的“导火索”是1月5日阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9客机机舱内的门塞脱落。 飞机紧急降落，没有人员受到影响**。
事件发生后，美国联邦航空局下令所有由美国航空公司运营或在美国运营的波音737 MAX 9飞机停飞数周以接受安全检查，并限制波音公司增加737 MAX系列的产量，直到发现安全隐患。
航空专家评估小组于上月26日发布调查报告，发现波音公司的安全文化存在问题。 28日，美国联邦航空局要求波音公司在90天内制定一项全面的行动计划，以解决其“系统性质量控制问题”。
2018 年和 2019 年，印度尼西亚狮航和埃塞俄比亚航空的航班共造成 346 人死亡，这两架飞机都是波音 737 MAX 8 客机。 波音737 MAX系列随后在全球许多国家和地区停飞了近两年。
多起安全事故暴露了波音公司诸多问题，也凸显了公司治理无能、监管部门疏忽、狭隘产业政策反弹等一些根深蒂固的问题，成为美国制造业从神坛上跌落的典型案例。
新华社刘佳妮编辑
值班编辑：李加减。