在这个快节奏的时代，汽车行业的每一次变化都触动着无数消费者的心。
特斯拉曾经是电动汽车市场的领军巨头，如今不得不屈服于市场这只看不见的手，开始了一系列降价策略。
但这背后的故事远比表面上的数字更发人深省。
根据网上获得的信息，特斯拉去年全球销量为180万辆，预计今年为210万至220万辆。 中国市场占特斯拉全球市场的三分之一，中国市场对特斯拉的重要性不言而喻。
在这样一个关键的市场中，特斯拉必须增加销量才能实现全年销量目标，那么为什么要增加在中国市场的销量呢？
在欧洲市场，特斯拉一直没有开放市场，一直处于疲软状态，不太可能增加在欧洲市场的销量。
然后是北美市场，北美市场没有空间，年销量非常固定。
答案当然是中国市场，中国人口众多，加上特斯拉在中国汽车市场也占了不少，其口碑和口碑也不错。 如果要增加销售额，最简单有效的营销策略就是降价。
而上个月Model Y的销量数据也显示出强劲的势头，售出了5万辆，但Model 3的销量不到1万辆，这种对比让人怀疑Model 3是否已经处于危险境地。 那么，如何才能增加Model 3的销量呢？
首先，特斯拉改变了销售策略，他们先是用降价来收集目标用户，以Model 3为例，他们会声称有几款老款Model 3降价，可以打折几千元，是否给客户留个位置，这样我们就可以知道有多少目标客户， 当价格真正降低时，这些客户会立即完成交易。一旦降价活动结束并清仓库存，**模型3 40 又一波降价再度涨销量，套路实在是太深了。
此次降价有两款车型，Model 3和Model Y，降价约8000至100000辆，**车型可能降至20万辆左右。
特斯拉是如何做到如此大幅度降价的，这次降价策略背后到底有什么信心？
特斯拉之所以能降价这么多，多亏了特斯拉的汽车制造成本，和比亚迪一样，特斯拉的所有零部件基本上都是自产自销，销量越大，成本越低，除了电池，据说成本已经下降了2万多元，这就是特斯拉降价的空间和信心。 经过这一系列的降价，以及季度末出台一些保险补贴来吸引消费者，这整套出拳，特斯拉的销量肯定会增加。
有朋友可能会问，特斯拉这次降价这么多会赔钱吗？
这根本不用担心，根据网上透露的一些消息，特斯拉的自动驾驶仪--FSD功能即将上线，然后FSD将拿出来，单独提高1万元，这样利润就会回来。
综上所述，特斯拉此次的降价措施主要受国内降价浪潮的影响。 虽然降价幅度在8000到1万元左右，不是特别大，但足以看特斯拉为增加销量而采取的各种策略。
值得注意的是，特斯拉还计划在下半年留出降价空间，这意味着未来可能会有更大的折扣，跌破20万大关也不是不可能！
面对特斯拉的降价策略，消费者可能会纠结于自己的选择：是选择国产新能源汽车还是特斯拉？ 个人意见，仅供参考！
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