保时捷系列车型在天津港的库存逐年减少，911 Carrera T的特殊车型和醒目的配色方案很少被汽车协会引入。 这是一款介于标准版和 S 版之间的车型，具有入门级动力，但驾驶起来更有趣。
这辆鲷鱼蓝的小亮相，再加上天津车市展厅里蓝紫色渐变的深渊镜，氛围衬托得落实到位，更何况这辆车是天津港唯一的一辆。
经典的保时捷前脸，PDLS四眼大灯没有矩阵。 前20和后21配备运动轮，PSS级履带轮胎。 钛银折叠式后视镜，黑色的Carrera T字样，因为发动机采用后置水平位置，所以尾部经典的钢琴键线风扇不仅起到了装饰作用，更是一个优雅的散热出口，不得不说，后置发动机的独特技术也是保时捷最引以为傲的。
在功率方面，它采用了低功耗版本30T6缸发动机可产生385马力和450牛米扭力，最值得一提的是它是手动齿轮。 它是世界上唯一使用7速手动变速器的车型。 设计师表示，这种设计是为了满足一些追求极致驾驶乐趣的车主的需求。
整车采用轻量化处理，内饰采用轻质隔音材料，后玻璃也采用树脂材料，与普通版卡雷拉相比，PTV Plus多了，此功能解决了减少悬架的问题，轮胎与轮拱之间的距离小于三指， 让它在转弯时可以有更好的运动姿态，整车的动态表现也更加轻盈直接。
内饰方面，采用了五孔表盘，赋予了保时捷 911 的独特身份。 驾驶模式按钮激活20秒鸡血模式，运动排气功能，座椅通风加热功能，这些都是标准配置，因为它是一款只保留精髓的纯跑车。
Carrera T 驾驶起来更舒适、更柔软，这正是您日常旅行所需要的。 虽然性能不如GT等高端版，但在动力方面已经能够击败大多数车型，即使转速拉到7000，依然有源源不断的动力，悬架会让你的驾驶感觉更加轻快甜美。
说到手动变速器，拥有C1驾照的老板或许能瞬间体验到7档手动变速箱的反馈，而且总的来说，力学感很强，至于准确与否，就要看老板们手脚配合的默契了。
事实上，911的基本版是Carrera的自动变速器，也是911系列中最便宜的车型，所以这款Carrera T其实是S之间性价比更高的选择。